公元330年前满地黄金，是丝绸之路的咽喉，现如今没有一滴水，是遍布黄沙的神秘无人区，曾经楼兰文明的繁盛不再，取而代之的是荒芜人烟。因隐藏着大量悬而未决的课题，几十年来，罗布泊在全世界名声大噪，始终是我国国家级科考的重要目标之一。
5月底，中国林科院对罗布泊为期一年的综合科学考察正式开启，作为我国皮卡行业的领军企业，长城皮卡积极响应，彰显出民族品牌的家国情怀和责任担当。据悉，在全程长达2000公里的罗布泊科考项目中，长城炮越野皮卡及火炮将承担起官方工作用车的重任，全力为国家的科学探索事业保驾护航。
正能量、大情怀彰显英雄本色
罗布泊位于我国新疆维吾尔自治区东南部，古罗布泊诞生距今已有1800万年，黄沙下掩盖的是地球1800万年来变迁的秘密。因为地貌形状在卫星云图上宛若人耳，因此罗布泊被形象地冠以“地球之耳”之称。
而罗布泊另一个称号同样响亮，那就是因松软沙地和碎石戈壁遍布，加之天气极端，夏季最高气温能达到70°，紫外线高强等恶劣气候冠以的“死亡之海”。就环境而言，人类早该敬而远之，但为何引得无数学者、考古学家和探险者不顾生命危险，争先恐后地前往罗布泊？
皆因罗布泊翻天覆地的环境变化是极有代表性的，以它为依托的文明兴衰极具研究价值。
罗布泊独特的自然环境风貌，巨厚的陆相沉积记录，丰富的历史文化遗迹，都是研究干旱核心区人与自然环境关系的最佳实验室，点滴研究成果都会为人类未来应对极端环境提供有益的借鉴。因此，罗布泊的地理地貌、自然资源、气候变化、环境变迁、环境考古、野生动物及微生物等多领域都值得考察。
不仅如此，由于人迹罕至，罗布泊没有任何人工痕迹，鬼斧神工的景致加之美轮美奂的夜幕星空，其自然之美是任何旅游景点都无法比拟的。此外，这里还是全球最大的比大熊猫还要稀少的野骆驼生存繁殖区域。
在自然界中，“危险与美丽并存”是十分常见的法则，罗布泊就典型诠释着自然界的规律，诸多未解之谜也伴随着相匹配的危险难度，敢于身先士卒前往罗布泊考察的一切成员都是真英雄，自然也包括为工作提供保障和便利的长城炮。
“罗布泊和楼兰在中国，而研究在国外”，这是当时国贫民弱的中国所面临的尴尬局面，中国科学家直到1927年，才加入中瑞西北科学考察团，开始了对罗布泊地区的考察研究。而如今祖国今非昔比，空前强大，但目前我们对于罗布泊、楼兰的研究还远远不够。在金元至上的现代社会，长城皮卡有能力并且脚踏实地为国家任务出力也是不忘初心和具有爱国情怀的体现，可谓是英雄企业的由来。
不积跬步无以至千里，有了长城皮卡这样有实力的民族自主品牌作为坚实后盾，2021罗布泊科考计划能够采集到能为保护区建设和优化所需依据的希望大增，为更好地保护罗布泊地区，一层层解开其神秘面纱做出重要积累。
所谓在商言商，长城皮卡连续23年在国内销量保持第一，市占率近5成，完全可以一门心思想着如何提高利润，但不管是助力珠峰高程测量圆满完成、出征可可西里开展生态保护公益行动、投身安徽黄山抗洪抢险、启动“物产中国”助力脱贫、探索“地球之耳”的奥秘，还是青海震后率先奔赴前线，携手蓝天救援队助力抢险，为当地学校送去爱心物资等等，都可以看出，如今的长城皮卡在倾尽物力和财力，尽可能地发挥自身产品优势去承担和履行社会责任，盈利早已不再是企业的单一目标。
“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”对企业来说，利润和效益当然是重要的。为了追逐利益，一些企业甚至不惜僭越底线，只想“捞钱”，不想长远。小事情、正能量、大情怀，长城皮卡在国内越来越受用户欢迎散发出来的浓浓气息表明，社会责任和企业利润是相辅相成的。在市场经济体制中，公司占据着非常重要的位置，长城皮卡热衷投身于国家任务和公益事业的举动，也对我国市场经济的整体发展起着不可或缺的作用。
若论对国家和社会的贡献，以及带动产业发展，长城皮卡在我国皮卡行业乃至整体汽车市场都具有示范意义，展示出了头部企业应有的风范和社会价值。
有底气、有资本彰显超强产品力
作为汽车企业，长城皮卡能够积极投身国家事业的重要依托仍是源于产品力，尤其在测量珠峰和探索罗布泊这样需要面对极端环境时，显现得尤为明显。
以罗布泊为例，人称罗布泊地区是亚洲大陆上的一块“魔鬼三角区”，与可可西里、阿尔金、西藏羌塘，是公认的中国四大无人区。相比之下，罗布泊的海拔并不高，地貌情况也不复杂，没有高山、深谷甚至是野兽，只有大风黄沙和强烈日照，但这里的危险程度却因极度缺水和没有方向感而丝毫不逊。
有多年的观测数据表明，罗布泊地区年降水量不足10毫米，蒸发能力却超过4800毫米，干旱指数爆表，是亚洲内陆区域干旱中心。众所周知，发生在罗布泊的神秘事件很多，加之很多探险者有进无出，或失踪风尘中，或长卧沙海上，因此围绕罗布泊的坊间故事也层出不穷，更加深了罗布泊的神秘色彩，虽然不乏以讹传讹，注入了人为夸张的因素，但从中也可见探索罗布泊是举步维艰。
作为林科院2021罗布泊科考的官方工作用车，长城炮越野皮卡和火炮将是科考人员能否顺利开展工作以及确保每位工作者安全的重要工具，是代步前进，驮运物资和应对突发情况进行救援的唯一依赖。因此，长城炮的角色举足轻重。
车如人，人如车，在极端条件下，长城炮也需面临极度高温、强烈日晒和漫天黄沙的考验，忍受昼夜悬殊的温差，并且还要在极为容易陷车的沙漠戈壁做到如履平地，理论上可谓是“不可能完成的任务”。
不过，就产品力而言，倘若现实中长城炮都不能完成的任务恐怕也再没有皮卡车型能够完成。
长城炮越野皮卡是中国首款全地形量产越野大皮卡，提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等七种全地形驾驶模式，配备前中后三把差速锁。该车标配9500磅绞盘、涉水喉，同时自带蠕行模式、坦克掉头功能，通过性和脱困性能十分强悍，因此有底气征服罗布泊的环境和气候，有资本及时应对突发情况，确保科考小组安然无恙开展工作。
除了长城炮越野皮卡，即将于重庆车展上市的火炮也是此次出征的一员。2745mm的超短轴距以及最高达249mm的离地间隙，让火炮拥有更高的机动性和灵活性。2.0T高功率发动机搭配采埃孚8AT变速器配置，有助于科考小组成员从容应对飞沙走石、沟壑纵横的极限环境。
编后语：
长城炮系列在我国仍不完全开放的使用环境中火了，并且做到了未售先火、持续火爆。这究竟是为什么？
我想，产品有特色，有硬核实力毋庸置疑，更为重要的是，通过炮，长城皮卡重新定义了中国皮卡的概念，由乘用化之前的1.0皮卡时代，到2.0皮卡商用时代，直接过渡到了3.0多用途乘用化皮卡时代，这个时代意味着皮卡生活化元年的开启，改变了国人对皮卡车原有的认知，形成完整的以兴趣为出发点的圈层，并逐步的扩展开来，让全球对中国皮卡市场，对中国皮卡概念做了一个重新的定义。
在这个过程中，长城皮卡为了行业向上，默默无闻地做了很多尝试和奉献工作，这些很可能是没有回报的工作却对行业发展至关重要。也正是在这个过程中，我感觉到，长城皮卡对皮卡行业的热情得到了充足释放，同时也点燃了国内汽车消费者对炮以及对皮卡的热情。
通过助力国家任务和公益活动，长城皮卡除了践行企业责任外，让皮卡在人们的生活中更有存在感，让皮卡的多功能性全面地展现，使得皮卡热度提升，令使用皮卡更有氛围，从而将皮卡文化一个很务虚的概念鲜活和具象起来，这就是长城炮在产品层面外带给用户和行业的。
市场上流行这样一句话：中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。在健康有序和竞争激烈的市场环境中，这种反市场常态的现象说明了什么？一定是长城皮卡在方方面面做到了与众不同！作为皮卡行业从业者，尽管会感叹政策限制了皮卡的流行，但我也很庆幸能有长城皮卡作伴，共同为皮卡行业前行努力。在我看来，长城皮卡总是能够带来惊喜，是中国皮卡发扬光大的最大希望所在。
