2020年，国内皮卡市场在政策方面迎来了红利期，各地解禁政策频出，皮卡车也走入了更多的家庭。根据统计，在过去的一年里，全国有近20个地区先后发布松绑信号，皮卡解禁已成燎原之势。
迈入2021年以后，商务部又一次提出“加快取消皮卡进城限制、推动皮卡下乡”，中国皮卡市场迈入发展快轨，诸多省份打响了皮卡解禁的第一枪。那么，2021新增皮卡解禁地区有哪些？
1、福建福州
5月8日，福州市公安局发布关于调整城区道路载货汽车交通管制规定的通告，决定从2021年5月13日起，调整城区道路载货汽车交通管制规定。通告分别对重、中、轻型载货汽车提出了不同的限行要求，并在第八条特殊车辆中提出，“军队、警用货运车辆、皮卡车、垃圾运输货车和邮政专用运输货车不受载货汽车限行规定。”自此，福州正式解除皮卡限行令，福建打响了皮卡解禁第一枪。
2、湖南益阳
4月30日，益阳市公安局发布通知，决定对《关于对益阳市中心城区部分道路采取禁止通行限制通行措施的通告》部分内容进行调整，将第二条第一项调整为：“禁行限行区域内道路（不含边界道路）全天24小时禁止三轮汽车、正三轮载货摩托车和拖拉机通行；每日7∶00至22∶00禁止重型、中型和轻型载货汽车及挂车（皮卡车除外）、专项作业车、低速货车通行”。
此次调整内容自2021年5月1日0时起实施，也就是说，皮卡在益阳的交管政策中独立于轻型货车之外，在路权上可享受像乘用车一样的进城待遇，自此，湖南正式加入解禁阵营，皮卡解禁在中西南地区已成燎原之势。
3、贵州贵阳
4月中旬，我们从贵阳市公安交通管理局获悉，贵阳市将调整载货汽车在市区的限行区域和限行时段，自4月12日起，缩短皮卡每日限行时长。此前，皮卡在贵阳需要按照与微型货车、轻型货车相同的限行规定，即每日7：00至22：00，禁止驶入一环路（含一环路）以内各条道路，新政策执行后，皮卡仅实行早、晚高峰限行（早高峰：7点至9点、晚高峰：17点至19点），其余时间段不限行，为皮卡车主通行提供了更充裕、从容的空间。
4、广西柳州
4月上旬，皮卡销量大省广西迈出了解禁第一步——广西柳州对市区货车限行措施进行优化调整，提出“使用性质为非营运的多用途货车（俗称皮卡车），不受市区货车限行措施限制。”柳州正式放开皮卡进城限制，在解禁上一直呼声甚高的广西省终于有了动静，未来，广西省如果能以柳州为起点，逐步放开全省皮卡进城限制，在政策上给予更多支持，将释放更多消费潜力，国内皮卡市场也将进一步壮大。
5、安徽黄山
2021年3月，安徽省黄山市交警发布《关于调整屯溪中心城区货运车辆禁限行措施的通告》，对屯溪中心城区货运车辆禁限行措施进行调整，通知提出，3月10日起，车辆类型登记为多用途货车的皮卡参照小型普通客车进行管理，不予限行。至此，除了云南、湖北、河北等皮卡核心大省之外，山东、江苏、浙江、上海、安徽等多个人口密集、经济发达的东部城市也加入了解禁阵营，皮卡的春天正在到来。
6、山东临沂
2021刚刚开年，临沂市交通运输局、临沂市公安局便发布了《关于优化城市货车便利通行政策的通知》，结合主城区货车通行管理实际情况，提出“取消皮卡车进城限制，允许其全天进出货车禁、限行区域，无需办理通行手续。”同时，《通知》还提出保障新能源货车最大通行权益，新能源货车可全天通行除隧道、高架路和不具备货车通行条件以外的所有道路。
总结：自2016年首次提出皮卡解禁至今，全国已有近20个省（直辖市）或放宽、或放开皮卡进城限制，其中，以经济发达、人口密集著称的华东区域七大省份均已加入皮卡解禁阵营，华北、西南等片区同样走在了解禁前列，皮卡解禁燃起的星星之火，终于发展成为了燎原之势！未来，随着国内诸多车企推出优质的皮卡产品，消费者也不再将皮卡定义为低端工具车，中国皮卡文化正茁壮发展，皮卡解禁政策必将在更多地区落地实施。
