在刚刚结束的2021上海车展上，长城全尺寸皮卡全球首发，这款基于全新“坦克平台”打造的首款全尺寸皮卡让人感到惊艳。而在此之前，福田全尺寸皮卡信息曝光，中兴也揭开了旗下全尺寸皮卡的神秘面纱，中国全尺寸皮卡时代正式到来。
长城全尺寸皮卡
亮点：3.0T V6发动机+9AT/9HAT，前后双叉臂独立悬架等
长城全尺寸大皮卡基于“坦克平台”打造，采用全新的设计语言，整车轮廓分明、方正硬朗，大尺寸珠宝镶嵌式添加了复杂而精致的奢侈纹理设计，引擎盖中间凸起，沉稳又不失创新。方形大灯内部为圆形灯组设计，看起来颇有复古感。
车身侧面采用了贯穿式腰线，门板底部为内凹式车身设计，较高的离地间隙和突出的前后轮拱让整车更加野性，黑色越野轮胎十分威猛。车辆尾部采用贯穿式分体尾灯，锐利雄劲，硕大的长城炮LOGO非常显眼。
长城全尺寸皮卡匹配全新3.0T发动机，并有48V系统进行加持，最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm。传动系统上，新车采用9AT以及9HAT变速箱，并有中央差速锁的智能四驱系统等配置。据了解，这是中国汽车品牌首个高阶动力总成，发动机代号6Z30，由长城汽车完全自主研发，9AT为中国品牌首款9速液力自动变速箱，9HAT为中国首款P2混动9AT变速箱。同时，新车采用前后双叉臂四轮独立悬架，可选装空气悬架+电控减振器系统。
福田全尺寸皮卡
亮点：3.8T发动机+9AT，双后胎等
不久之前，我们获得了一组福田全尺寸皮卡的图片，与之前曝光的概念图相比，新车显得更量产化了一些。整车依然是非常饱满的外观，可以看到轮拱都是非常外扩的样式，很有力量感。发动机舱盖向上隆起，前脸的型面非常垂直，中网部分带有福田的英文logo，两侧是圆形的前大灯。
从图片来看，新车或将采用贯穿式的中网+大灯设计，底部为保险杠区域，两端带有前雾灯。值得一提的是，该车有可能使用双后胎的形式，将拥有不错的装载和拖拽性能。
动力方面，该车有望采用康明斯3.8T发动机，最大扭矩可达600N·m，传动部分匹配9速自动变速箱。据康明斯官网资料显示，这台发动机主要应用在轻卡和中卡之上，并且极限扭矩不限于600N·m，这也让这款车的动力非常值得期待。
中兴全尺寸皮卡
亮点：2.3T柴油动力、多连杆后悬架等
4月上旬，中兴旗下代号G9的全新皮卡正式亮相，根据官方消息，这款全尺寸皮卡共设三个版本，分别是商用版、乘用版、竞技版，将在今年第四季度投入市场。
中兴全尺寸皮卡的前脸部分采用大尺寸进气格栅的样式，发动机舱中部隆起，凸显力量感。两侧的大灯面积也很大，日间行车灯由三条灯带和一个方框构成，远近光灯集成在一起并且带有透镜。保险杠下端比较低矮，并且内部设计了拖车钩的孔位，两侧为雾灯。
车身侧面轮廓与领主有些类似，侧窗下沿向后上扬，车窗与车身的比例协调。尾灯造型与领主相同，但尾门使用了全新的样式，没有过多的线条修饰，尾门拉手部分带有后视摄像头。车身尺寸方面，G9的长宽高为5392/5692*2045*1920mm，轴距为3213/3513mm。
动力上，中兴先期将发布的是柴油2.3T版本车型，该发动机由雷诺/日产合力打造，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，匹配6速手动和采埃孚8速手自一体变速箱。底盘悬挂方面，乘用版和竞技版采用前双叉臂独立悬挂，后螺旋弹簧+多连杆+整体桥结构；商用版采用前双叉臂，后钢板弹簧整体桥结构。
总结：全尺寸皮卡在国内一直是空白领域，2021年，长城、福田、中兴三家企业相继在此发力，不仅将国产皮卡推入了全尺寸时代，还让中国皮卡品牌有了更多与国际一流皮卡企业相抗衡的底气。当然，考虑到停车难、需求少等顾虑，也有不少车企对这块市场持观望态度。各位卡友怎么看全尺寸皮卡？这三款全尺寸皮卡你PICK谁？
