伴随着覆盖北方大地的一场大雪，大寒时节已至。尽管2020年的车市大环境并不十分乐观，但国家层面的利好政策、逆势增长的销量，足以让皮卡在这个冬天不太冷。而行业老大长城在不久之前交出的年度成绩单，让皮卡热更上一层楼。
2020年，长城皮卡全球销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，与去年相比提升了10个百分点。长城炮连续8个月销量过万，与风骏5、风骏7携手包揽了单车型销量榜的前三名。
显然，在车市饱受疫情摧残之际，深耕皮卡市场多年的长城依然交出了一份令人振奋的答卷。值得一提的是，这是长城蝉联皮卡销冠宝座的第二十三个年头，在这个愈发激烈的竞技场里，长城依然屹立在高山之巅。
“做中国用户真正需要的皮卡”
长城皮卡高销量的背后，是稳定的用户口碑。对许多人来说，“长城”二字便是国产皮卡的品质担当和金字招牌，这个强大坚实的市场基础，是长城皮卡不断实现自我突破的根基。相应的，长城奉行“用户至上”的原则，数十年间坚持“做中国用户真正需要的皮卡”。
于是，早已走上神坛的风骏系列始终“低价高质”，致力于为千行万业的创富者提供助力；一炮而红的长城炮打开了皮卡乘用化的大门，满足了更多用户对高品质皮卡的期待，成功开拓了乘用、商用、越野3大细分品类市场；而对于引起广泛关注的黑弹、旅装炮等，长城也已拟定了相应的量产计划，并会在未来有序投放市场。
“只要用户需要，我们就批量化生产，用户的需求是第一位的。”这是长城一直以来的态度，这个在皮卡市场披荆斩棘了多年的品牌依然保有赤诚之心，期待着和用户共同成长，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
2020年，长城皮卡全面启动全新用户运营战略，以满足用户需求为核心，构建起全维度用户服务平台——线上搭建“驭炮而行APP”，打造用户生态体系，线下成立“炮火联盟”车友会，解锁全场景皮卡车生活，并为车主提供专业服务，赛事活动，构建专属车友圈层。
同时，长城面向全国推出“一站式专属服务“的皮卡专营店，开启了我国皮卡专属销售服务的先河；为车主提供实惠、便捷的销售和售后服务的无忧服务中国行走进了偏远山村，逐步改变皮卡用户的购车习惯……
最近几年，长城皮卡做了深刻的自我剖析，对品牌有了更加清晰的定位，但一直未曾改变的就是坚持与用户共创的品牌信念，这让其收获了数百万高质量高忠诚度的用户支持，也为销量赋能，实现了品牌的终端目标。
“确保每一辆车都高质量交付”
当然，单纯对用户需求的精准把握无法支撑长城皮卡二十多年的辉煌道路，从另一方面而言，用户对长城的满意度不止是恰到好处的供给和服务，还有始终处于核心地位的产品品质和技术。
2019年，当国内各大车企为国六焦虑烦恼之时，长城以迅雷之势首发了风骏7国六车型，成为国内首家也是唯一一家拥有汽/柴油国六车型的皮卡品牌，焕新升级的远操式变速箱更一举解决了工具型皮卡档杆抖动等问题；
同年，在自动挡皮卡尚未形成风潮之时，长城炮携8AT+多连杆强势登场，ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动驻车等乘用化配置，开启了全新的皮卡新时代；
随后，越野炮以“三把锁、七种全地形模式、坦克掉头、蠕行模式、9500磅绞盘”等迅速出圈，又一次给国内皮卡市场带来了强烈冲击……
长城皮卡这一系列组合拳得以迅速打出，得益于背后强大的研发实力和技术支撑。“自主当自强”的信念让长城早早实现了发动机、变速箱、电动机以及转向系统等动力总成的自主化，摆脱了核心技术受制于人的局面，而先进的研发团队、制造理念和硬核技术，让长城得以生产出更加乘用化、更具科技感、更符合现代品味的高品质皮卡，造就了“款款皆爆款”的销量神话，在大浪淘沙、竞争激烈的环境中始终处于领头羊地位。
此外，成立不久的重庆智慧工厂同样为长城皮卡的销冠之路贡献了力量。这座长城着力打造的智慧工厂历时14个月便竣工投产，是“长城速度”的代表作之一。投产至今，它坚守着“绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良”的生产理念，确保了每一辆车都高质量的交付给用户，并见证着长城炮从零到一、从一到万、从万到十万的每一个重要时刻。目前，长城炮每2分钟下线一辆新车、每2天产值一亿元，长城炮系列皮卡市场占有率超过了25%，中国每四辆皮卡就有一辆是重庆永川造。
“推动皮卡文化成为新国潮”
在稳坐了皮卡行业20余年销量霸主之后，对长城而言，“多卖车、多赚钱”已经不再是最终目的，建立更成熟的经营体系和售后服务，并推动皮卡行业的共同进步才是行业老大的使命。2020年，长城以新产品长城炮为基础，投入到了如火如荼的皮卡文化建设中，国内皮卡生活化元年就此开启。
用一年时间达成“10万+”目标的长城炮不仅给国产皮卡带来了产品、技术、品牌等多方面的突破，还成功了开拓乘用、商用、越野3大细分品类市场，以全场景的皮卡车生活超级体验、开放共享的皮卡生活社区、全面与乘用车市场接轨的渠道和服务等，颠覆了国内中高端皮卡市场。
同时，长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层，开拓多种改装车，为用户构建了全场景皮卡车生活，彻底推翻了皮卡工具车的固有印象，让其走进了更多家庭。
长城认为，让皮卡从工具车转变为多用途乘用化车型，并赋予它更多元的概念，是打造中国特色皮卡文化的必选项。事实同样证明，具备“家庭万能车”优势的长城炮系列确实改变了国人对于皮卡的传统认识，这款基于全新平台、全球市场打造，在重庆工厂生产的全新产品系列，开启了真正意义上的中国皮卡乘用化历程，并串联起了一个完整的、以志趣为出发点的生态圈，推动着皮卡文化成为新国潮。
总结：
怀揣着“让皮卡流行起来”的使命，长城皮卡的2020年圆满落幕，20万的销量目标超额完成，头雁效应正得到充分发挥。2021年，长城皮卡将走上竞争更为激烈的格斗场——不久之前，长城炮宣布进军澳洲市场，打响了全球化的第一枪，未来，长城将与国际巨头福特、丰田正面掰手腕。
截至目前，长城皮卡已连续23年获得出口销量第一，足迹遍布五大洲。随着印度塔里冈工厂以及泰国罗勇制造工厂的收购，长城汽车已形成"12+5"的全球生产布局和"七国十地"的研发布局，“打造全球化中国皮卡品牌”成为长城下一个目标。
全球皮卡市场拥有更广阔的空间，对长城而言，代表中国皮卡品牌走向全球化已是必然，背倚23年销量冠军的荣耀和百万用户的支持，一个全新的、充满战斗力的长城皮卡正在路上。
