尽管进入皮卡领域的时间仅有四年，但上汽大通对皮卡行业发展和产品升级起到了至关重要的助推作用——首次搭载6AT变速箱，首开天窗，首配四轮碟刹，首款根据不同用户细分近百种车型，首推C2B智选买车……可以说，上汽大通开创了我国皮卡领域的诸多先河。
2020年，上汽大通皮卡事业部换帅再出发，迈入了全新的第四年，而在过去的大半年中，上汽大通确确实实经历了不少大事。
皮卡大事记1：调整产品谱系 重磅打造上汽NEW
今年年初，上汽大通对旗下皮卡产品进行结构调整，按T60、T70和今年年末将要重磅推出的全新皮卡划分矩阵，兼顾不同档次领域。新品系在动力、排挡和配置上做细分的同时，更加注重整合，淡化了此前近百种车型的庞大概念，更有针对性地面对用户实际需求。
与此同时，上汽大通推出更具性价比的T60先锋版、T70纪念版，以及在澳洲市场走俏的T70澳洲版等，在多重促销政策的加持下，国六产品价格下探至10万以下，使上汽大通更加务实且接地气，摆脱了“高高在上”的产品定位，在8-12万的经济型市场占据一席之地。
此外，上汽大通在成都车展首发概念皮卡上汽NEW，以未来感设计、一体式中控屏，四座布局、双涡轮增压柴油发动机等独树一帜，吸引了众多关注。而根据此前曝光的专利图显示，上汽NEW皮卡量产车很有可能会高度还原概念车的设计，如此一来，上汽大通将又一次打破常规，引领国产皮卡新风尚。
皮卡大事记2：创立特色门店 开启渠道建设新革命
对在三四线城市拥有广阔市场的皮卡来说，除了过硬的产品，让用户能够随心所欲地买到心仪车型、享受便捷的售后服务同样至关重要。2020年，上汽大通在对产品阵容进行扩充的同时，也开始了营销、渠道、售后等各个维度齐头并进的布局，其中，创立属于自己特色的门店、在全国铺开渠道网络成为重中之重。
从年初至今，上汽皮卡逐步将渠道布局延伸至人流密集的商圈，并全面覆盖皮卡消费核心区域的县市级城市，同时以之为基础，精准深入到最广泛的皮卡用户群体中，为其提供更便捷、更专业的选车购车及售后服务。
同时，上汽皮卡摆脱了“店中店”模式，设立皮卡专营店，从店面规格、服务标准到服务内容等全方面升级，实现销售一条龙服务，形成上汽皮卡特色链条，一站式解决用户在买车、置换等环节的所有问题。与之相应的是，上汽皮卡在全国范围内引入更多有实力的经销商，为这次渠道建设新革命增添助力。
总结：进入皮卡市场的第四年，上汽大通再次出发，调整谱系、修炼内功，通过产品、渠道、营销等多个方面的创新，进一步在国内皮卡市场生根发芽。
明天，我们将带来《皮卡车企大事记》的第四弹？请大家耐心等待。
