根据乘联会数据，2020年1-7月皮卡市场销售下降5%，但7月份皮卡市场销售同比增长53%达到3.8万台，这也是疫情滞后皮卡月度销量保持超强走势。。近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点，持续表现较强。今年由于疫情因素和北京需求波动导致同比下滑较大，近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。
当前中国皮卡市场与发达国家相比渗透率仍相对较低，对标成熟市场未来仍有较大可提升潜力。随着江西五十铃2020款国六经典瑞迈等8万级皮卡新品上市，下半年皮卡市场的持续恢复是有支撑的。首先，上半年经济的稳步复苏为下半年市场的持续恢复打下了坚实的基础。其次，疫情期间催生了很多新产业、新业态、新模式，将为经济回升继续提供有力的支撑。此外，皮卡市场受益于宏观政策的效应也将进一步显现。
一、皮卡市场总体分析
1、全国皮卡市场1-7月走势对比
2020年7月份皮卡市场销售3.8万台，今年同比增长53%，环比下降31%。从同比增速对比看，相对于2019年的7月同比18年下滑13%，由于疫情后回暖因素导致今年7月表现较强。
2、历年皮卡市场逐月走势
2020年皮卡批发市场走势相对起步较低，相对于2018年和2019年的7月表现异常走强，这也是2020年疫情的因素的干扰。
乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质以及追求，但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况，只有商用车的需求上来了，基础民生问题得到解决，乘用车市场才能有恢复的可能。
皮卡市场也是直接反应了小私营业主的发展情况，总体来看今年上半年，以江西五十铃等为代表的皮卡企业，已经成为疫情趋缓后汽车市场率先回暖的先头兵。
2020年的5-7月份持续环比上升，主要是疫情后抑制的消费因素的促进。
3、江西五十铃皮卡市场爆发增长
江西五十铃的皮卡相对较强。此次疫情之下对车辆的需求相对较大，尤其行业用户和私人小业主用户购车需求相对较高，因此江西五十铃在6月份的皮卡的时候表现是很好的，这也是很好的拉动生产消费效应。7月的江西五十铃的皮卡调整深度不是很严重，仍是历年7月的较高水平。
二、皮卡市场环境分析
1、皮卡进城的利好
去年6月，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，明确指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”。此后，皮卡解禁迎来高潮，山东济南、河北秦皇岛和唐山等地迅速响应，放宽皮卡进城。
在部分城市放开皮卡进城后，7月10日，上海市政府新闻发布会上，上海市公安局相关负责人表示，将进一步放宽皮卡注册登记条件，可以按照“沪C”牌照模式登记上牌。上“沪C”牌照后，皮卡也享有同等通行权限，可以在上海外环道路通行。8月初，首辆沪C号牌的江西五十铃D-MAX正式交付车主。
在利好政策与需求升级等因素影响下，整体皮卡市场有望迎来较好发展前景，其中城市城郊用户需求提升或较为显著。
2、多地出台鼓励汽车消费新政
今年3月以来，多部委和行业协会连续发布鼓励汽车消费提议。据不完全统计，截至目前，广州、长沙、陕西、湖北等多个省、市已陆续推出多种举措鼓励汽车消费，包括破除汽车消费限制、购车补贴、增加指标等。
3、国际市场，美国皮卡销量对第二季度销量作出重要贡献
在新冠疫情影响下，美国第二季度新车销量锐减约三分之一，而全尺寸皮卡成为美国汽车业最大的细分市场。
三、皮卡客群分析
1、城市私人用户：
客户特征是：有高频运输需求的个体户/批发户、 城郊地区自由职业者> 热爱改装/越野文化的高收入群体、主要使用场景是进城/城内个人运输、 城郊地区出行代步、 越野驾驶、娱乐体验。
2、农村私人用户：
客户特征是：承包土地规模较大，收入较高，有高频农用配套运输需求的农村居民。
主要使用场景：农村区域出行代步；农用机械，产品，原料、配套运输；
3、企业用户
客户特征是：企业/单位日常运营过程中有较强的中短途运输需求，且对灵活性要求较高。
主要使用场景是工程抢修、 市政管理、商务运输。
四、皮卡产品趋势分析
1、皮卡燃料特征市场
2020年7月的柴油比例下降到70%。由于2019年向私人市场的突破，汽油皮卡相对轻卡的较强走势。7月皮卡的汽油机占比稍有回升的。
目前，国内皮卡市场主要是柴油版，但过去两年汽油版的增长较强。汽油版是进城的重要参考，汽油版的表现也是企业发展能力的体现。近期江西五十铃的汽油皮卡也有增长，这也是行业用户和城市用户的需求推动。
江西五十铃虽然柴油机擅长，但汽油车也不含糊，瑞迈S汽油版有着积极的口碑反响。就在9月9日，2020款国六经典瑞迈推出全新汽油版车型，其搭载的是三菱2.4T汽油发动机，最大功率155KW，峰值扭矩320N•m，动力强劲。而同级车型，动力性能优势比较突出，或将继续助推江西五十铃皮汽油皮卡的增长态势。
2、皮卡市场排量特征
皮卡市场主要车型还是柴油车型为主，其中主要的排量还是在两升的柴油车和两升的汽油车为主，其次，2.5升的柴油车是相对主力，但不排除终端市场对更大排量的需求。
对于皮卡实际上属于不征收消费税的范围，因此皮卡排量的税收影响相对不大，没必要类似乘用车做到相对小排量化。尤其对于经济型皮卡用户来说，他们更多将皮卡作为城郊出行代步、闲散货物运输、工地巡视及作物运输的工具使用，所以车辆的动力输出性能至关重要。因此大排量的柴油皮卡还表现相对优秀。
据了解，此次江西五十铃推出的2020款经典瑞迈柴油版，便是大排量柴油皮卡主力代表，其搭载的是江西五十铃原厂2.8T柴油发动机，最大功率88KW，最大扭矩285N•m，是当前柴油皮卡市场的最“大”排量，可以响应一部分用户对于“大动力”的切实需要。
3、皮卡需求向中大型城市发展
目前皮卡在中国主要使用场景是三四线的消费者或者农村的消费者，买皮卡用来经营生产，把皮卡做载人拉货的工具。 皮卡“进城”直接促进了皮卡乘用化的发展。皮卡的乘用化是产品核心趋势之一，主要体现在内外饰、舒适性、功能配置上。
2020款国六经典瑞迈到来，就是为了满足消费者的新需求而来。在外观设计方面，紧追当下设计潮流，打造家族化设计语言，进气格栅中央带有“JIM”LOGO比较抢镜。内饰则进行了全面升级，前后座椅采用了人性化设计，皮质包裹，大幅提升驾乘舒适性，实现了工具型皮卡向乘用车进化。
3380mm的超长轴距，1860mm宽体设计，让2020款国六经典瑞迈在乘用空间上有了质的飞跃。在舒适性配置上也充分展示了乘用化的决心，通过搭载驾驶辅助、信息娱乐、车联网等为代表的电气化、科技化配置，让车辆的实用性有了大幅提升。该车在安全系数上也有所提升，比如采用镀锌钢板车身，并设计了双安全气囊，车辆行驶更稳定、更安全。
4、皮卡多用途属性日益凸显
皮卡的越野性能和通过性，使其在满足出行需求的基础上，亦可在多重使用情境下满足运输的需求。即便是经济型皮卡在满足运输需求同时，无论家用还是商业用途，越野通过性能都是一个重要参考指标。通过性背后折射的又是产品品质力。
江西五十铃皮卡以皮实耐用著称，2020款国六经典瑞迈则沿用了D-MAX同平台银盾高刚性底盘，悬挂系统则是双叉臂独立悬架+高强度钢板弹簧，具有越野的品格，颠簸、崎岖这些在它面前都不足为提，满载运输也比较能胜任。这在一定程度上体现了江西五十铃皮卡的 “大品质”。
作为工具型皮卡，无论风骏5、新宝典还是经典瑞迈，在多种应用场景中都将接受复杂路况的层层考验。2020款国六经典瑞迈搭载四驱系统，并配备差速锁以及电子越野辅助功能，稍微复杂一点的路况完全可以应付。205mm离地间隙，通过性能也不输一般的越野车。而且这款车的额定载货重量高达485kg，运输水果、农产品、建筑建筑材料等都并不费力。
即将进入2020年最后一季，随着皮卡限行区域的进一步扩大，皮卡产品也将进一步适应市场消费需求，其销量也将呈现出新的市场表现。皮卡未来市场增长，或更多来自于供给端推动：主机厂产品乘用化和高端化升级，拉近与终端距离，提升对需求端吸引力。各大皮卡厂商的产品迭代的节奏，以及迎合市场消费的能力都在加速，江西五十铃是一个很好的例证。
