李小军:江铃汽车“十四五”策略与布局

2020-08-14 16:19:28 来源:皮卡网 作者:皮卡网

  2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏,求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上,江铃汽车股份有限公司副总裁李小军发表了主题演讲,以下为演讲实录:


李小军:江铃汽车“十四五”策略与布局


  李小军:尊敬的各位领导、各位同行伙伴们、各位媒体朋友,大家下午好!


  我代表江铃汽车应主办方的要求,在这里做一个分享。江铃汽车和在座的很多同行有点区别,从规模来说我们算是一个相对来说小规模的汽车企业,但是我们有一定的特点,我们也做商用车、乘用车,但是我们的规模和产品的覆盖度没有办法比。所以我们坚持的是另外一条道路。大家集团都介绍的是很全面的战略,今天我聚焦为轻型商用车,这是江铃汽车最核心、最根本也是最具有核心竞争力的板块。


  从昨天到今天很多领导和同行都分享了汽车行业的变化,总的来说我们还是认为危中有机,特别是商用车。经济环境来看,今年预测中国将是唯一一个还能保持着正增长的国家,预测是1%,所以这是非常不容易的。


  第二个我们面对的政治环境也是非常复杂,贸易摩擦、技术封锁、地缘政治都加速了全球经济的不确定性,尤其是对中国来说这个环境更加复杂,很多人说目前是美国、欧盟包括日本、印度去中国化,所以对于我们行业来说确实是一个很大的挑战。


  整个产业环境也是非常恶劣,随着疫情的蔓延,工休短期的疲软,包括很多车企降薪减员,包括进入了新一轮的新调整,尤其是购车需求得到了很大的抑制,很多企业都处境艰难,进行整合再加速。


  但是唯一有一抹亮色,就是商用车。商用车每次到了最危难的时候,好像都是靠政府支持,总是会有一定的机会,包括2008年也好,包括今年也好。今年上半年为止,也是增长了2.9%,从目前来看可能今年唯一一个正增长问题不大,只是这是一个透支型的增长,还是未来可持续的增长,我们拭目以待。


  我们再看看大家都知道疫情,国家是一级响应,一级响应就代表战争状态。对于所有的企业意味着什么?其实是一个非常好的演习的状态,很多企业在这个疫情当中都有深刻体会,复工复产,怎么复工复产?我分享一个视频,我们在疫情期间我们做了什么。(视频)


  所以对于我们来说,对所有的企业来说,疫情就是命令,我们顾客的要求也是我们的命令。我们在最短的时间内,9天,我们把负压救护车开发出来,9天时间送到武汉的火神山医院。我们在2月底到4月份总共交付了700多辆负压救护车,将近3000辆救护车的底盘。


  而且我们提供了一套完整的聚焦所有疫情的场景,快速响应高端定制的一体化解决方案,给我们带来连续几个月的增长。


  所以这个疫情到底给我们带来什么启示?


  1.我们需要敏捷的供应链,需要敏捷的制造组织。今天早晨朱董事长也说了,一个是抢,一个是逼,其实我们还有就是自己找,还有就是来帮,我们连续两个月每天每月日夜奋战,所以敏捷的供应链是对我们非常大的保证。


  2.快速的产品开发响应市场,9天时间我们把负压救护车开发出来,还有一系列疫情的产品,很多都是靠我们自己的智能装备中心去做,简单的工装简单的零件,把这个产品生产出来快速交付。


  3.多方联动互惠互利,我们和全国很多的合作伙伴互惠互利,完成国家交给我们的任务。


  另外疫情期间我们也采取了一些远程服务,远程的故障诊断帮助服务。所以在这个演习里面,哪些能力是我们未来需要的?不光是未来的“十四五”,包括未来更多的十年、二十年、三十年,怎么打造我们的核心力,赢得未来战争的胜利。


  我们再看一下中国来说后疫情时代已经到来,行业面临着哪些挑战和机遇?轻型商用车市场规模我们一直认为是比较稳定的市场规模,一直维持在350-440万左右,也是每年平稳增长的态势。最近几年皮卡因为限行的解冻,所以年复合增长率也在提高。


  另外结构趋势方面,我们觉得在客户结构需求变化、技术演进模式变革方面、技术改善升级方面有十个趋势。分别是现在的客户群体向车队大客户集中,重视程度不断提高,智能物流解决方案越来越受到追捧。等2030年整个BV的比例达到将近35%,而且会主导轻商这个市场。智能自动驾驶L1、L2会有高渗透率,轻商L4未来也会有一定的比例。车联网的渗透比例在轻商也会达到90%以上,运力平台将激活万亿的市场,法规升级车队化的趋势推动下中高端也成为日益的趋势。挑战也是,法规的升级、壁垒的加大、整合加快、格局动荡,需求多元、响应必须加速,颠覆越来越逼近,创新必须迎合市场需求。但是在挑战面前还是有很多机遇,需求的升级、生态的融合机遇越来越明显,这种客制化、专业化、高效化在推动全生命周期的成本降低,数字化的解决方案成为未来的趋势。模式创新、组织转型、智能网联化的推进越来越明晰,以客户需求为导向的产品服务模式的提供也是越来越明晰,开放合作的态势也是在这个行业里面慢慢变得越来越重要。


  我们“十四五”的战略也是慢慢酝酿中,我这边也是分享一下未来的想法。疫情期间哪些是我们最核心的能力要打造?我们也在想未来最核心的能力,是以下五个方面的能力:


  1.市场和客户洞察能力


  2.技术产品研发迭代能力


  3.敏捷的供应链和精益制造的能力


  4.现代营销和服务的能力


  5.精细化成本的控制能力


  我们将继续聚焦轻型商用车,我们会提供智慧物流完整的解决方案,给客户更好的一些体验,我们希望成为未来轻型商用车行业的领导者。


  具体我们会从一个是关键的业务能力、业务布局、服务价值链包括生态圈几个方面,来打造未来我们核心的发展路径,哪些是我们必须拥有的,哪些业务是我们要聚焦的,哪些是路径我们未来生存和赢得市场的。所以分别是以下几个,其实我们在外圈也有很多生态合作的伙伴,包括华为也是我们战略合作伙伴、平安、顺丰也是,我们希望和所有的战略合作伙伴共同迎接未来的挑战。


  最后再次感谢协会同行媒体各界领导对江铃的关心关注,未来的竞争将不再是单纯的企业竞争,而是合作共赢生态圈的竞争,江铃开放的大门也会越来越大、越来越久,非常期待和欢迎各位专家的建议,各位同行伙伴的参与,加入到江铃高质量发展中来,让我们携手一起抢发展机遇,共享发展成果,迎接更美好的未来,谢谢大家!


  谢谢各位。

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