一位是进口皮卡车主，一位是自主高端皮卡车主，今天的故事就从这两位皮卡车主说起……
小陈和老赵从小在一个院子里长大，两人年龄相差6年，按照5年一代沟的说法，他们能玩到一起也算是奇迹了。后来听小陈跟我说，因为他父母家教比较严，所以他和院子里几个年龄比较小的朋友经常偷偷跑到老赵家里偷玩插卡游戏机小霸王，一来二去，大家经常聚在他的家里一块玩。刚开始是小霸王，后来慢慢长大，电脑版拳皇、PS真三国无双、CS、到后来的大型PC游戏，一路走来直到大学毕业走向社会。
走入社会后，大家各自忙着家庭、工作，朋友之间想要再找回童年那种感觉越来越难，虽然关系还在，一有空闲大家聚一块吃顿饭，但这仅仅是一顿饭，聊聊家常，仅此而已。
相比之下，老赵进入社会更早，手里的积蓄相比小陈厚实的多，半年前用了60多万买了一台福特F-150猛禽，后货箱拉上自行车和户外装备，到处去玩，这可把小陈羡慕坏了。小陈虽然没有老赵那么有钱，但也将皮卡购买计划提上了日程……
小陈心里的执念告诉他，皮卡还是美系更加正统，可进口皮卡售价让他“压力山大”，通过网上各种汽车资料的“自我学习”，他将目标瞄准了江铃域虎9。提车过程十分顺畅，周五就能够验车上牌，他把提车的喜讯告诉了老赵，但没告诉老赵自己买的是什么车，相约周六一块跑山，进山后再吃一顿农家饭，来一次京郊自驾游，其实小陈最主要的目的就是“炫耀”一下自己的大玩具，毕竟男人心里那点事儿，谁还不知道。
两人相约北京妙峰山，见面少不了老赵这位老司机对于小陈新车的各种调侃。不过老赵对于域虎9并不十分了解，首次看到感觉这台车也挺唬实的，气势上也很不错。
域虎9车头大嘴中网是两人都十分喜欢的设计，给车头营造了一定的气势，老赵说这个中网如果能将镀铬更换为黑色，将会更加有气势。老赵说这种矩阵式LED大灯他还是头一次在皮卡上看到，看着很上档次。
老赵对于域虎9的外观设计比较满意，两人的审美风格基本一致，老赵认为这台车在外观设计上比较偏向乘用化，所有设计都向高级感在体现。老赵认为如果就北京周边开开这台车完全没问题，如果要是去比较野的地方，建议他更换一套AT轮胎，将侧面的脚踏更换为金属，如果能把中网再喷黑了就更有越野的范，一定很帅。
老赵说这台车虽然尺寸和猛禽差着级别，但看着货箱的空间，目测差距没有尺寸那么大，感觉两车差不多。而且这台车还提供了货箱侧面的固定钩，货箱里面也喷涂有货箱宝，在拉高件物品上，这台域虎9将会更加方便许多。
老赵进入车内一直在怀疑这是一台自主品牌的皮卡车型，从内饰所呈现出的档次感让他连连称赞。他认为这个内饰的设计相比他那台F-150猛禽来的更加精致豪华，这个内饰让你有种SUV的错觉，而F-150的内饰虽然也很上档次，但方方正正的各种设计，显的过于粗狂，多少加入些精致感中和一下。
小陈非常在意车内给予他的感觉，如果一台车内部看着不够吸引人，他认为这是很致命的硬伤。我们每天在驾驶车辆接触最多的就是内部，赏心悦目的内饰设计，确实给人不一样的驾驶感觉，况且皮卡在国内就被很多人定义为工具车，想摆脱这个名声，还真要在内部下一定功夫。老赵很喜欢域虎9的感觉，7英寸液晶仪表配合中控10英寸彩色触摸屏，这些设计看着非常提气，而且在功能方面对于驾驶具有很大的帮助。
小陈选择这台域虎9还有一个考量就是能够驾驶这台车去野外进行简单的宿营，他感觉住在钢筋水泥建成的城市当中缺少自然的气息。而乘坐空间决定了家人能否在路途中坐的舒服，以他1.78米身高来说，后排空间非常充足，就算是出去玩，后面坐上家人也完全没有问题，而且后排座椅提供了isofix儿童座椅接口，连接儿童座椅十分方便。
老赵从主驾驶脚下位置扳动了发动机盖开关，走到车头打开了发动机盖。“这是一台福特的2.0T汽油发动机，这台发动机在很多福特的车上都在用。“小陈跟老赵说。老赵说自己以前就有一台蒙迪欧，这台2.0T发动机开着非常不错，油耗表现和当时的中型车来比，其实都差不多，就不知道这台发动机装在域虎身上会有怎么样的表现。
老赵还注意到发动机盖采用了双液压杆设计，这一点要给予好评，并且空滤的盒子就在右侧翼子板旁边，这就给往后改装涉水喉降低了难度。老赵说一台车到底好不好从外部其实很难看出一二，但从机舱内部的做工基本能够判断这个厂家是否用心，域虎9在机舱内部的做工以及用料，还有各种管路线路的排布来看，属于规整的类型，厂家在部件的排列上下了一定的功夫，非常不错。
老赵上了这台域虎9，准备试试小陈新买的域虎9，小陈这次也有机会摸摸皮卡界标杆F-150猛禽。开着皮卡跑山并不是他们的所想的，但组织一场京郊游又哪少得了山路的部分，照理说皮卡的功能并不在跑山这个领域里，但好的底盘功底却能够在山路上更好的显现出来。
老赵经过几个弯，感觉域虎9相比F-150那种庞大的车身，在山路中穿梭更加灵活，并且底盘的侧向支撑力表现的也很出色，这让老赵说开这台车更像是开着一台SUV车型，非常轻松，这种感觉在F-150上是找不到的。
并且域虎9的座椅在的乘坐性上老赵也很满意，座椅的整体设计完全遵照了乘用车的标准，相比之下域虎9的座椅软硬比较适中，而且侧面的支撑力很足，跑山路不累。同时，座椅还提供了丰富的电动调节。
这台2.0T汽油涡轮增压发动机配合采埃孚8AT变速箱，在动力的表现上十分灵敏，老赵说这个涡轮接入的转速很低，上坡路发动机出力的时候，变速箱降档很快速，保证了动力的连续性，这台域虎9发动机动力底气很足，这是他没有想到的。
老赵对于域虎9的隔音表现给出了很高的评价，说这台车行驶的胎噪相比F-150猛禽还要低，这其中可能因为猛禽采用了花纹较深的AT轮胎导致。在底盘的悬架感受上，整体底盘韧性出色，唯一让老赵感觉不太舒服的地方就是处理突然的突起路面，车身会出现一定弹跳感，其实这也是目前国产皮卡普遍存在的问题，底盘的其余部分感受都很不错。
老赵对于这台域虎9的在驾驶层面给出了好评，他感觉这台车在驾驶上就非常的友好，认为会开轿车的女生都能够轻松驾驭这台域虎9，开起来没什么压力。而且综合性能也是绝对够用，最主要的是这台车可以提供一个很舒服的驾驶环境。
老赵和小陈开到山底下的农家院里坐下来休息吃饭，老赵说从小玩到到的小陈还是挺会选车的，而且两人的眼光也都差不多，其实男人对于汽车这种东西存在莫名的一致感，这真的一两句话说不明白，两人相约下次走一趟远地方，带着家里人，来一次真正的穿越，宿营，到那个时候，他们可能对于皮卡又有了新的理解。（文/图：皮卡网 汪琪）
