掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异原创

2020-06-04 15:09:16 来源:皮卡网 作者:陈晶

长城炮无疑是现在皮卡市场中最值得一聊、最值得关注的一款车了,从新车刚刚曝光的时候,就吸引了无数皮卡消费者的注意。等到正式发布的时候,分为了商用版、乘用版和越野版三个版本,也是开创了国内皮卡三个更加细分的市场,引得众多皮卡厂家纷纷效仿。


6月5日,越野版车型即将上市,而在这之后,长城炮全系都已经正式推出。对于这三款车,我相信还是有不少消费者了解的比较浅,不知道这三款车有什么更深的区别,在越野炮即将与大家正式见面之际,我们先来仔细地梳理一下。

 


动力总成差异


从三款车命名的方式来看,就已经针对了三个不同的市场,所以在动力方面肯定也对不同的市场有所细分。长城炮商用皮卡以拉货为主要功能,同时还要兼顾家用市场,所以为了让重载拉货更轻松,商用炮提供了柴油版2.0T动力的车型,最大扭矩达到400N·m;匹配手动变速箱,可靠性也能得到保证,而这也正是商用消费者最看重的亮点之一。同时,为了覆盖面更广,商用炮也有汽油版车型可以选择。

 

掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异


作为主攻家用市场的乘用炮,则选择了功率更高、声音更安静一些的2.0T汽油发动机,最大扭矩也达到了360N·m,与柴油2.0T发动机的最大扭矩差别并不大。更重要的是,最大扭矩的转速区间比柴油版更宽泛,不用小心翼翼的控制转速,让人开起来更加轻松,再加上8速自动变速箱的加持,完全是家用车的定位。

 

2.0T汽油发动机


越野版车型的动力总成与乘用版相同,2.0T汽油机+8AT变速箱。也许有人会说,手动挡才是玩越野最适合的变速箱,但手动挡+离合器的控制都是有经验的玩家才能控制好的,相对来说门槛比较高。自动挡的加入能让更多人轻松地越野,让越野圈有更多的受众,这才是汽车进步的一个标志。可能一些极限越野玩家依然很难认同自动变速箱,别着急,越野版将来会推出手动柴油车型,总有适合你的选择。

 

掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异

2.0T柴油发动机


底盘悬挂差异


底盘悬挂的部分是长城炮这三个版本差异最大的地方,值得关注。首先,转向助力在商用炮上用的是机械助力,低速的时候肯定会稍微沉一些,但只要车开起来就比较轻松了。而商用炮和越野炮使用的都是电动助力,并且可以调节方向盘转向的模式。

 

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三个版本的驱动模式也不尽相同。商用炮为了达到控制成本的目的,给了消费者两驱车型可以选择。四驱车型也都有两驱模式、自动模式和低速四驱,无论是本身就两驱还是四驱车型的两驱模式,都是为了降低油耗服务的。自动模式和低速四驱在脱困时能起到一定的作用。

 

掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异

商用炮四驱车型驱动模式选择旋钮


乘用版只有入门款是两驱,剩下全是四驱车型。但要注意的是,乘用炮的四驱没有两驱模式可以选择,也就是说,不使用低速四驱的时候,乘用炮一直在自动调节前后桥的动力分配。越野版也是同理,只不过越野炮加入了全地形驾驶模式,这个是商用炮和乘用炮都没有的,比如雪地、泥地、沙地等模式,会根据不同的驾驶模式分配或锁定前后桥的动力。

 

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乘用版四驱车型没有两驱模式


与四驱模式相对应的,如果想要增强长城炮的越野能力,加入差速锁是最好的选择。在商用炮上,前桥差速锁没有,后桥差速锁均为选装配置。乘用炮的顶配配备了后桥差速锁,其他车型都没有此配置,而且乘用炮前桥也没有差速锁。直到越野炮上,前后桥加入电控差速锁,加上低速四驱模式下锁定前后桥动力50:50,形成了“三把锁”的状态。

 

掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异

越野版车型加入了全地形模式、前后桥差速锁


客货空间差异


从整车尺寸和货箱尺寸来看,长城炮基本上只有两种尺寸,也就是商用版分出的两种尺寸。商用版分为小双和大双,在轴距、车长、货箱长这三方面有所区别。大双车型其实也是主攻商用的款式,而小双车型有较短的轴距,兼顾家用也可以。

 

掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异


至于乘用版和越野版,轴距与商用版的小双车型相同,车身尺寸和货箱尺寸与商用版小双车型差距不太大,那些细微的差距是由于外观件的不同而产生的,比如前后杠、轮眉等等。所以看长城炮的整体尺寸,只记得小双和大双两种区别就可以。

 

掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异

商用炮小双车型与乘用炮车身尺寸对比(示意图,实车对比更有现实意义)


外观内饰差异


外观内饰的差异也许是最能区分长城炮这三款车的方面了。商用炮采用了比较少的外观配件,而且前脸也与乘用炮和越野炮分别开,采用了与中网分离的前大灯,保险杠与车身同色,并且没有过于突出车身。

 


乘用炮换装了更加SUV化的前脸,前大灯与中网衔接,并且使用镀铬格栅。整车的包围也采用了与车身不同的颜色,前杠的造型也更加突出,营造一种户外气息。

 

掰开了揉碎了 细数长城炮三版本的差异


而越野版增加了很多专属套件,比如前后杠、侧踏板、涉水喉等等,看不见的地方还有底盘护板、机舱多功能12V电源、前绞盘、越野减震器等等,都是皮卡玩家非常热衷于改装的部分,这回越野版都给你改好了,直接用就可以了。

 


内饰部分基本上保持一致,只是在部分区域有所区别。商用版中控台两侧的空调出风口为菱形,而乘用版和越野版为方形,这是其一;另外手动版和自动版车型在换挡杆区域也有差异,自动挡车型设计更加规整,多为按键式的设计。手动挡车型为了适配更大的换挡杆活动范围和机械手刹的空间,只能将四驱旋钮放在副仪表板偏右的地方,后部为两个杯座。

 

商用版手动车型(注意换挡杆区域和空调出风口)


乘用版车型(注意换挡杆区域和空调出风口)


总结:经过了这次的梳理,消费者对长城炮三个版本应该有了更详细的认知,在路上见到应该也能很快地辨认出来。

 

至于售价,商用版10.48-12.88万元的价格区间非常亲民,而且车型众多,对于兼顾商用和家用的消费者来说肯定有一款适合你。乘用版车型较少,仅仅四款,12.68-15.98万元的价格区间拉开比较大,每款之间的配置区别主要在舒适性配置和科技配置方面。越野版车型的预售价区间为16-20万元,从目前已知的消息来看,一些性能配件的选用或许是配置分级的主要依据,款式更少,仅有三款。

 

所以从整体价格再到配置来看,长城炮走量的车型还是以商用版为主,乘用版和越野版为主要家用和越野的消费者提供了选择。

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