今年年初，江西省委常委、南昌市委书记殷美根曾表示，下一步南昌全市全域要放开部分皮卡车型的进城限制。时隔三月，官方文件正式下发，南昌皮卡解禁的靴子终于落地！
近期，南昌市公安局交通管理局发布《关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告》，提出自本通告发布之日起，对皮卡车放开禁行措施，即皮卡车不受我市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。这是继山东济南之后又一个明确解除皮卡限制的省会城市，加上不久之前抚州开放城市路权，以及有消息称赣州也在研究皮卡进城的可行性，让江西全省皮卡解禁有了更大期待！
江西省地貌险奇，山川河流众多，对于生活在山地丘陵众多的省份，对皮卡的需求是刚性的，越野、走烂路、上山下山运送物资的概率比平原地区更多，如果能在政策上支持，将对皮卡消费产生很大的刺激作用，更有望拉动南昌及江西的经济增长。
同时，江西省以江铃皮卡为首的皮卡车企众多，和河北情况类似。河北有长城皮卡、长安皮卡、中兴皮卡等众多皮卡品牌，也是皮卡六大解禁省份之一，即使处于平原地区，但依然是拥有强劲的皮卡消费需求，除了经济、政策等因素外，与河北是皮卡生产大省也有很大关联。同样，江西聚集了江铃皮卡、江西五十铃、骐铃皮卡等众多皮卡品牌，尤其是南昌坐落着皮卡巨头之一的江铃汽车，消费者对本土皮卡产品会更加亲近，南昌解禁后，将对江铃、江西五十铃、骐铃等皮卡品牌产生重大利好，从而促进江西省获得更高的皮卡份额。
此外，南昌市交管局对可进城的皮卡车型提出了更多要求，分别是：
1、皮卡车在道路行驶时要严格遵守道路交通法规，不得超高、超载，不得进行非法改装、营运；
2、皮卡车所有人或驾驶人应做好车辆维护和定期保养，添加合格燃油及车用尿素，确保车辆持续稳定排放合格，共同营造良好的生态环境。
3、本通告中皮卡车是指具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人），驾驶室高度小于等于2100mm，货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500KG的多用途货车。
