特殊时期的皮卡车主,你们还好吗?原创

2020-03-06 17:20:53 来源:中国皮卡网 作者:毛宇阳

  新型冠状病毒的迅速传播引发了线下行业的多米诺效应,最近又有多个国家报告了第一例病例,世界卫生组织警告称,它可能会在全球范围内传播。


特殊时期的皮卡车主,你们还好吗?


  疫情在国内的防控虽成效显著,但是线下行业的危机还在持续。“积极稳定汽车等传统大宗消费”的政策在某种程度上给予汽车销售者信心,但疫情下的皮卡车主过得怎么样呢?意向车主还会在选择今年购车嘛?我们今天就来调查下。


  第一位车主是小豪,北京昌平人,关注中国皮卡网的卡友们,应该对这位小伙有印象,一名90后农场场主,早前我有报道过他和皮卡的故事。(感兴趣可点击:小豪与他的风骏6


  小豪是长城的拥趸,皮卡和乘用车都是长城品牌。往年这时候,他早就奔走在农场开业的筹备中,皮卡就是专门为农场运输货物才买的。


  小豪的风骏6购于2018年9月,在他最早准备购车时也有问过我。当时我更建议他买个SUV,毕竟北京对皮卡限制较多,SUV方便些。


特殊时期的皮卡车主,你们还好吗?


  但是他最后还是选择了皮卡。


  小豪表示:因为农场在张北,主要在那边通勤,限行影响不大。此外,那边土路较多,SUV的承载式车身怕不牢靠,并且他经常会拉一些生禽,皮卡的后斗更加灵活。


  “今年怎么样,疫情对你们农场有什么影响吗?”我问道。


  “还是有影响的,往年这时候我们都在张北备货了,今年还在北京家中”。


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  其实在年前,我们聊天时他就透露过今年有意再购买一辆皮卡。现在的他表示:“不知疫情何时结束,今年物价人工会有所上涨,买车这个计划也要暂时搁置了。”


  “再买你会买什么?”


  “还买风骏6,有感情~”


  车主二:本人


  笔者本人是一台长城风骏7的车主,其实当时购车也存在一时冲动。



  去年年底,北京疯传皮卡摇号。作为一名参与摇号多年未中签的老战士,甚是恐惧,一时冲动就买了。但是没想到,皮卡摇号是谣言,而我却进了一个“坑”。


  大家不要误会,车辆本身没有任何弊病,只是北京对于皮卡的政策属实不太友好。


  坑1:限行


  刚开始我认为开皮卡只要不进五环内就好,等到真正买了车才知道很多五环外的地方我也去不了,顺义、密云等远郊区县打开货车导航通通有限制。


  如果你在北京有一辆皮卡,你在驾车时会多一项绕道的基本功…


  坑2:年检


  第二个就是年检了,不同于乘用车的年检方式,皮卡需要每年一检。在买皮卡之前我一直开的都是乘用车,年检很简单,甚至车都不用去。


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  有了皮卡后,你会清楚地知道汽车每年的年检流程,甚至哪个车管所服务态度好。


  坑3:限速


  皮卡在行驶过程中也有很多特有条例需遵守,比如说高速限速100km/h,这意味着你一脚深踩油门6分就没了。


  此外皮卡被划分为小型货车,在高速上只能最右侧行驶,不能频繁变道。


  好了,吐槽大会就到这里。除了上述几项,我在日常行驶中还是发现皮卡很多优势的。


  优势1:实用性强


  皮卡的后斗在某种程度上给予了它多种可能性,我买了皮卡之后,俨然成为了亲朋好友眼中搬家好伙伴…谁家要是有搬家需求,甭管装不装得下都会第一时间联系我。



  另外,这辆车也会时常作为朋友间出游工具车的存在,拉烧烤炉、帐篷、饮料等,比SUV方便不少。


  优势2:视野好、具有越野属性


  我之前一直开轿车,换到皮卡后真心觉得爽,视野宽阔,一般的中型SUV都不能给予你这种感受。


  皮卡大都采用非承载式车身,在通过性上肯定要优越大部分城市SUV,10多万的皮卡就能给予你几十万越野车的感受。


  看着逐渐放宽的皮卡政策,我总是幻想什么时候可以轮到北京解禁,那样我可以开着它去四处“撒野”。作为一名皮卡编辑以及车主,我对皮卡有着特殊的感情,也希望政策可以赋予我们更多的空间。


      车主三:本人的领导


     原本这篇文章是想写到我的用车故事就结束了,但在审稿时我方副主编强烈要求出镜,迫于无奈只好加上她...

     

特殊时期的皮卡车主,你们还好吗?


    介绍下背景,副主编系一名南方女子,家里从事渔业工作,我们都称呼其为“海贼王的女人”。

   

     在去年长城炮刚上市时,我方领导就对这款车展现出强烈的兴趣。结合自身情况,她考虑购买一辆以便于自家渔业运输,这一计划持续了半年之久...


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     但计划赶不上变化,疫情突发,对南方水产业也造成了一定的冲击,上半年都无法出海,海上收入中断了。但领导的购车计划并没有取消,原本考虑换一款价格略低的皮卡,但恐于海水腐蚀、疫情收入缩减等多方面原因,决定改买5-6万的微卡,即可满足用车,也节省些支出。


  结语:农产品运输、海产品运输、城市用车三个较为典型的案例,某些程度上展示了疫情对于皮卡购车的影响。


      在中国皮卡网发起的《新冠肺炎疫情对国内皮卡行业的影响调查》中,有46%的消费者调整了原有的购车计划,其中,31%的人因为经济形势不好取消或推迟购车,17%的人因为4S店尚未开业或疫情期间不便看车调整计划,只有7%的人决定在疫情期间加快购车速度。由此可以看出,对于拥有生产工具属性的皮卡来说,疫情本身带来的风险并非是购车最大的阻力,对经济产生的冲击才是更多人犹豫的原因。


      各位卡友,疫情期间你的购车计划改变了吗?使用皮卡有什么心得?如果您也有故事,可以在评论下方留言,我们一起聊聊天。


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