2019年，国内皮卡市场在车市寒冬的阴霾下逆势增长，与此同时，束缚了皮卡多年的政策进一步松绑。在国家部委“着力培育汽车特色消费市场”的明确意见下，皮卡产业迎来了难得的发展机遇。
近年来，皮卡解禁一直是我国车市关注的重点话题。2016年，我国首次提出“皮卡解禁试点”；2016-2017年，河北、河南、云南、辽宁、新疆、湖北六大解禁试点省会城市大范围解放皮卡车型通行；2019年下半年至今济南、秦皇岛、唐山、张家口、吉林、南昌、重庆、宁波八地相继放宽皮卡进城，皮卡进城解禁的落实再度达到高潮，政策的松绑有望释放更大的皮卡需求。
2020年 皮卡解禁接连取得新进展
2020年伊始，皮卡解禁好消息接踵而至。1月12日，在2020江铃汽车营销工作年会上，江西省委常委、南昌市委书记殷美根宣布，下一步，南昌全市全域要放开部分皮卡车型的进城限制。
随后，重庆市公安局交巡警总队于1月15日推出5项优化货车通行管理的公安交管“放管服”改革服务措施，放宽皮卡通行——重庆成为我国首个皮卡可畅行的直辖市。
“有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施。”
继重庆市放宽皮卡通行，1月16日下午，宁波市公安局交通警察局召开新闻通报会，宣布将推出“一取消两放宽”三项便民利民举措：
一、1月17日起，取消机动车在灵桥和江厦桥的单双号限行；
二、2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。
紧接着，1月17日，吉林也加入了皮卡解禁大军。吉林省人民政府办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费若干举措》的通知，明确提出“放宽皮卡进城限制范围”，对于达到环保标准排放检验要求，满足设计和结构上主要用于运送货物、载客人数不大于5人（含驾驶员），具有长头车身和驾驶室结构，具有敞开式货车车厢，最大设计总质量不大于3.5吨，最大设计外廓尺寸（长、宽、高）不超过6米、2.2米、2米条件的皮卡车，取消进城和通行限制。
1月12日—1月17日，短短5日内，我国4座城市（直辖市）接连推出皮卡解禁政策，给皮卡行业吹来一股强劲春风。一石激起千层浪，未来，更多城市将先后迎来皮卡解禁潮，这对皮卡市场来说无疑是重大利好。
皮卡解禁政策取得丰硕成果，不仅刺激了潜在消费，拉动了国家内需，更让整个皮卡市场有望出现新蓝海，并实实在在地促进了国内皮卡市场的发展。面对政策的风口和机遇，长安凯程蓄势待发，携“中欧合作全球新一代大皮卡”长安凯程F70和“超值皮卡”长安神骐F30强势参战皮卡市场。
中欧合作全球新一代大皮卡 长安凯程F70
在老一辈人的口中，不少人对皮卡有着“工具车”的称呼，由于更加倾向运货与载重，皮卡一直以来都是被看作是货运车辆进行管理，在通勤收费和限行控制等层面，皮卡也处于一个比较尴尬的境地。但随着皮卡解禁政策的推行和汽车用户的多元化发展、越来越多的用户选择乘用型皮卡以代替家轿出行。
作为中欧合作全球新一代大皮卡，长安凯程F70率先实行产品战略部署，将“多用途乘用车”的乘用型皮卡提上产品规划。按照规定，被划归为“多用途乘用车”的6字头皮卡不会再遭受15年强制报废、一年一检、城市限行等不公平待遇。目前，这款多用途乘用皮卡并没有在工信部过审，上市时间待定，但从以往的经验来看，乘用皮卡的外观、内饰与现有量产车型区别不大。
多用途乘用皮卡暂未上市，但长安凯程F70现有量产车型却迎来新生机。作为一款颜值出众，内饰精致，整车动力充足且品质惊人的皮卡，长安凯程F70在皮卡解禁政策下，或成为城市居民购车之选。
外观上，长安凯程F70采用贯穿式前格栅设计，视觉冲击力惊人；硬朗的切削线条风格勾勒，开眼角式大灯设计比肩宝马、大众等国际一线品牌；进气格栅充满了硬派肌肉感，不仅满足国内消费者的需求，也更加符合国际主流的审美水平。
腰身处，长安凯程F70采用最新的双腰线造型凸显肌肉感车身，这也是目前汽车造型当中最潮流的设计元素——既能减低风阻，提高车门刚性，又能进一步凸显车身肌肉感和力量感。
内饰方面，长安凯程F70的配备双幅方向盘，三种风格的数字液晶仪表盘、10.25英寸高分辨率液晶屏、精致华丽的钢琴按键、航空座舱设计、主驾驶配备八项可调电动座椅等配置；并搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统及360°3D高清全息影像，匹配12种语言、网络多媒体、语音控制、CarPlay手机互联以及森林空气净化等功能，可为消费者提供更全面的用车服务。
车身尺寸方面，长安凯程F70采用了大双排和小双排两种尺寸，大双排的车身尺寸（长/宽/高）为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。小双排的车身尺寸(长/宽/高)为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm。同时，根据配置不同，新车还配备了265/65 R17或265/60R18两种规格的轮胎轮圈组。
同时，长安凯程F70的底盘是经过雪铁龙底盘大师打造，长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校；整车配备ESC车身稳定系统，使其拥有完备驾控体验，最终使得整车拥有宜家宜商的行驶质感，兼顾乘坐舒适、安全于一体，是城市出行的理想选择。
5万元超值国六皮卡 长安神骐F30
长安神骐F30是长安凯程推出的超值皮卡，最新推出国六版车型，已经上市销售，价格下探至5万元。和长安凯程F70乘用化不同，长安神骐F30受益解禁政策，主要是其货运商用功能。据调查，目前，在经济相对发达的一、二线城市中，乘用车市场已经饱和，很多家庭开始进入运载工具车时代。皮卡车具有乘用车和商用车的双重功能，预计会有很多人选择长安神骐F30当做家庭用车，特别是在城乡结合部的用车群体更是如此。
长安神骐F30外观大气、硬朗，摆脱了传统商用车的廉价设计感；轿车化内饰细腻、舒适，能够满足一定的乘坐需求。作为一款“三合一”的皮卡车型，长安神骐F30双排长轴货箱尺寸高达2020*1465*400mm，创新采用纯平货箱，底部纯平，空间利用率高；货箱三面可开启，装卸方便；分体货箱结构，使驾驶室和货箱完全区分开，互不干预，相对于连体货箱，舒适性大大提升；尾板延长尾板两侧增加两条加强型绳钩，超长货物安放相对微卡更安全更平稳。配置方面，长安神骐F30国六版装备了EPS电子助力转向系统，实用方便。
在皮卡取消营运证、反光条和喷字的利好环境下，在三部委“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”的文件指导下，国产皮卡期待已久的政策春天越来越近，国内皮卡车企想要抢占市场、打响品牌，需要以产品力取胜。目前，长安凯程正在持续发力，不断推出序列产品，创造新的市场奇迹。
