2020年伊始，好消息接踵而至，继重庆市放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市之后，1月16日下午，宁波市公安局交通警察局召开新闻通报会，宣布将推出“一取消两放宽”三项便民利民举措：
一、1月17日起，取消机动车在灵桥和江厦桥的单双号限行；
二、2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。
2月1日起，具有以下特征的浙B号牌皮卡车，备案登记后允许在中心区、核心区通行：
1、微、轻型载货汽车；
2、设计和结构上可用于运送人和货物，核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人)；
3、具有长头车身和驾驶室结构、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg。
同时，满足“使用专用号牌底色为渐变绿色的新能源货车(非渐变绿色专用号牌新能源货车，请及时至车管所办理更换)；微型货车、车长4.5米及以下的轻型货车；车辆结构为封闭或厢式”的浙B号牌新能源货车，允许在中心区、核心区通行。
众所周知，包含江浙沪在内的长三角地区一向拥有更为严苛的交管政策，浙江更是对皮卡禁限最为严厉的地区之一，宁波解禁是长三角地区在皮卡车管政策上的一大突破，所产生的示范效应和传递的信号令人兴奋。
此外，浙江是我国东南沿海地区重要的经济大省和人口大省，其民富水平位居全国前列，宁波的人均GDP也在国内领先，且位于东部沿海，除了海边的拉货需求，还拥有众多个体经营者、私营企业主等，这些都将是皮卡的潜在客户。重要的是，宁波城市化发展水平高，民众对新事物容易接受，这给高端皮卡发展壮大提供了一块沃土，皮卡的家用属性也将得到进一步增强。
可以说，宁波解禁有望带动长三角及华东地区皮卡政策松绑，不管是对皮卡市场的发展繁荣，还是省内经济的更进一步，都有着重要的促进作用。结合三部委下发文件“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”，毋庸置疑，国产皮卡的春天正在到来，当然，国内皮卡市场的竞争也将愈发激烈。
