“2020中国皮卡年度车型评选”是一次史无前例的中国皮卡大横评，本周皮卡网的小编将继续为大家带来更多关于评选的内容。小编有幸对参加本次评选活动的12款皮卡车型进行了抢先试驾，之前也和大家分享过了一款车型，今天，小编继续来为大家分享另外一台征服了小编的车型——域虎9。
域虎9的车身外观部分设计感比较出色，多边形的大嘴式进气格栅尺寸非常大， 占据了车头的大部分位置，非常醒目，内部配有横幅装饰条装饰，增添了许多时尚感。除了硕大的进气格栅，域虎9的大灯造型也非常吸引人，大灯整体造型时尚犀利，尺寸比较小，其采用的是LED光源。大灯尺寸做大比较容易，但是在保证亮度的前提下，将大灯尺寸尽量做小，则需要更高水准的技术支持。
内饰方面，域虎9采用了双幅式平底多功能方向盘，造型非常新颖，多功能按键布局合理，使用时手感比较清晰。大尺寸的中控屏采用了内嵌式设计，使车内提升了不少科技感。全液晶仪表盘尺寸也比较大，行车电脑可以显示较丰富的行车信息。域虎9采用了大量的搪塑软包材质，中控面板采用的是更具档次感的木纹装饰，排挡区域的设计与某豪华车非常类似，让车内看起来更显豪华。域虎9车内中控处使用的材质比较考究，但是做工却不够精细，还有待提升。
动力方面，本次参评车型搭载的是福特EcoBoost 2.0GTDI汽油发动机，最大功率可达248马力，最大扭矩高达350N•m，满足国六排放标准，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。
在起步阶段，稍稍给点油门，域虎9便可以轻松开动，因为参评车型搭载的是自动变速箱，所以起步非常简单容易。在急加速时，可以清晰的感受到这台福特EcoBoost 2.0GTDI汽油发动机的强劲动力，即使车速已经达到了120km/h以上，也可以感受到发动机依然还有着源源不断的动力储备。来自采埃孚的8AT变速箱升降档位积极，换挡逻辑清晰，在换挡时几乎感觉不到顿挫感。
域虎9的方向盘指向清晰且精准，转向助力系统采用的是电子助力，转向手感轻盈并且精准，手感几乎与乘用车无异，恰到好处的转向手感完全不像是在驾驶一辆皮卡货车，更像是在驾驶着一辆乘用SUV车型。在底盘悬架方面，域虎9采用前双横臂独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架形式，这种悬架在承载能力方面比较出色。域虎9的底盘调校的非常扎实且韧性十足，在弯道时可以感受到充足的支撑感，而且在车内无明显的侧倾感，行驶感受非常出色，不论是皮卡网的编辑们还是来点评的专家，都对域虎9的行驶质感赞赏有加。
域虎9的NVH控制同样比较出色，整车的隔音密封性处理的比较不错。在行车过程中，发动机噪声、风噪、胎噪几乎全部隔绝与车外，不会影响到车内乘客的乘坐舒适性。域虎9的滤震效果也比较好，路面的细小振动经过轮胎、底盘悬架、座椅等吸收过滤后，不会对乘坐造成影响。在通过减速带测试时，域虎9表现的很干脆，没有多余的晃动以及震感产生。
编辑点评：域虎9不论是在外观还是内饰方面，都表现出了让人眼前一亮的设计感，尤其是在内饰方面，除了出色的设计感之外，还有着较强的豪华感。在动力系统以及行驶质感上，域虎9表现的同样比较出色，强劲的动力系统，扎实的底盘调校。域虎9的这些优点，让皮卡网的编辑们对这台车爱不释手，不过其较高的定价或许会让很多人望而却步。想要了解江铃域虎9到底得了多少分，请关注皮卡网！
