每个地方都有自己的政策，尤其是作为人口密度极高的一线城市北京，更需要严格的政策来进行管理。而为了缓解北京的交通压力以及保护环境，北京出台了一些严谨的针对在京用车方面的政策。
摇号上牌
北京有着众多的外来人口，很多怀揣着梦想或是其他企图的外地人来到北京工作和生活，很多人迫于房租的压力，会选择在偏远的外环或是郊区租房子。这个时候一定有小机灵鬼跳出来对笔者发起灵魂质问，多花点钱去公司附近租个房子不就好了？如果你有这种想法，可参考“如果你不抽烟，你现在都能开上宝马”这则寓言故事，在外环住虽然不至于省下买宝马的钱，但是三五年时间买个十万左右的车还是没问题的。
北京很大，为了日常通勤方便一些，买一辆汽车是非常必要的，但是如果大家都买车，那北京岂不是要变成国际知名大型停车场？于是，摇号上牌就显得很有必要了，那么摇号上牌具体是怎么回事呢？是谁都可以摇吗？
个人申请条件
以上为个人摇号资格申请条件，一般来说第五条是大部分外来人口相对容易满足的条件。为什么说相对容易呢？你看看第一条，再去查一下怎么获得北京市户口，你再看看第二条，你符合要求吗？然后依次再看看其他条件，还觉得第五条难么？
除了个人申请条件之外，还有一种单位申请条件，因为笔者并没有开公司的经验，所以就不过多赘述了，具体要求如下：
单位申请条件
以上为北京摇号申请资格，注意，是摇号申请资格，并不是满足了条件就直接获得号牌哦，获得资格只是第一步，之后你要经历两个月一次，但是怎么也摇不中的漫长摇号期。当然，也有运气好的人，一次就摇中了，毕竟只是一个2600：1的抽签小游戏，重在参与，贵在坚持，坚持，或许就会出现奇迹。
看着两千多分之一的概率，笔者只能感叹我的车恐怕这辈子都挂不上京牌了。但是不怕，我还可以用进京证苟延残喘一下，但在我还没喘过气的时候，北京最严外地车限行政策又让我瑟瑟发抖。
根据《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》：自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。具体规则如下：
我们简单看一下新政策的主要改动：第一，限制区域扩大，外地牌限制区域由五环增至六环，北京行政副中心通州更是被全部划分成限制区域；第二，进京证必须打印成纸质版放在前风挡内侧左下部明示；第三，每年进京天数限制，每辆外地牌照车辆每年最多办理进京通行证12次，每次有效期最长为7天，也就是说一年最多行驶84天，约占全年天数23%。此外，根据实际需求，可以连续申办，也可以每月或不定期申办；第四，未办理进京通行证或进京通行证超过有效期的，在限行范围内支路等级以上城市道路停放的，将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。也就是说，在限制区，你的车停放不开也是消耗进京天数的。
好在新规是11月1日开始实行，今年还有61天，如果你连续申办进京证，还可以继续利用一下这个过渡缓冲期，了却一下未完成的心愿的。就在小编收拾行囊，准备开上我的皮卡告老还乡时，等等！皮卡？皮卡可是可以直接上京牌的，那是不是多少有一些操作空间呢？
北京皮卡车限行规定
皮卡车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路(不含)以内道路行驶。而外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。
皮卡在北京是可直接获得号牌的，也就是说，在五环外工作生活并且没有北京号牌的人，可以使用皮卡当作交通工具。很多用户也正是看中了这一点，所以选择了购买皮卡车，这也是今年北京皮卡市场能够冲入全国前三的重要原因。
不过，在我国皮卡按货车管理，在日常使用时限制还是比较多的，即使在北京市五环外也有些地区是有限行限制的，详情可点击《北京五环外皮卡限行政策汇总》。
租北京号牌
租牌这种操作大概只有在一线城市才有吧，笔者身边很多外地人摇不上号，都选择了租牌。本来我以为11月1日最严限行实行以后，会导致很多二手车流入市场，到时说不定我还能低价收一辆二手dream car，距离实现人生梦想更进一步，想想还有点小激动，但是让我没想到的是，二手车没便宜多少，反而是租牌费用上涨了。
租牌确实为那些需要在北京用车的人提供了便利，但在这里还是要说一句，车牌租赁本身就是违法行为，而且出事故之后纠纷较多，买卖双方都要承担风险！强烈不建议这种作为！！此外，北京市交通委联合公安、市场监管、网信等部门持续开展针对车牌指标租售等乱象的治理，打击清理了一批在网络、公共场所、车身张贴租售指标广告的行为，一经发现将“钱牌”两空。
总结：限制外地号牌是很有必要的，这也是出于对环保以及交通便利等方面的考虑，“最严”进京限行虽然已经开始实行，但今年还是给那些没有北京牌照的人留出了足够的缓冲适应期，所以大家尽量利用好这段时间，及时作出合适的调整。除了购买皮卡车或者租北京号牌外，你有什么好的在京用车办法吗？欢迎在下方留言讨论。
