长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一大轻型商用车集团PSA集团深度合作打造，共享两大知名汽车集团技术，集合全球一流大牌供应链体系，是集“四高一国际化”于一身，在性能、品质、颜值、智能、安全方面全面引领行业的最新一代高性能大皮卡。
自实车曝光，接受大批行业人士试驾评测以来，长安凯程F70具备高性能在口碑中居首，这与该车具有独特的底盘技术密不可分。接下来，我们就来揭秘，在外形出众的长安凯程F70车底，究竟蕴含着怎样的底盘黑科技。
底盘技术尖端，宝马发动机换不来
长安凯程F70最大的特点是整车底盘系统由“法国PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调教，可实现极限状态下的动态稳定。该车采用博格华纳分时四驱系统，后桥全系标配差速锁，具有230mm最小离地间隙，接近角、离去角超大，加之最大900mm的涉水深度，使整车通过性能、越野性能优异。
想必有很多用户会有疑问：究竟什么是“法国PSA底盘大师”？其实，底盘大师是法国标致雪铁龙集团被市场授予的称号。为什么会有此称号？原来，法国标致雪铁龙集团（PSA）是世界级知名汽车制造商，在汽车和工业领域有近百年的技术积淀，是欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商，旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、 沃克斯豪尔等汽车品牌，拥有丰富的整车制造经验。而该集团底盘调校技术可堪称全球汽车制造领域的典范，是赛车道上冠军的必备基因，连宝马都想拿发动机技术来交换。由此可见，长安凯程F70使用了全球范围内最顶尖、性能最出众的底盘技术。
2纵+7横，车架天生具备抗扭基因
具体到技术应用上，首先我们来看车架。车架俗称大梁，之于汽车如同人体筋骨，骨壮则承载力大。长安凯程F70车架采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构，由高强度张力钢材打造，具有出色的抗扭矩能力，因此整车具备能够轻松征服各种艰难路况的基因。
在整套底盘结构上，长安凯程F70在车底全部车架包括轮拱内侧都配有树脂护板，并均匀喷有防护涂层，覆盖面积之大，能有效提升防护效果，这个细节没有因为车架藏在车底，常人不容易直观发现而被忽略，值得称赞！
前双叉臂刚度大，抗侧倾兼顾承载性
在前悬上，长安凯程F70采用双叉臂式独立悬架，这种悬架的特点是其上、下拥有两个叉臂，上叉臂同样承担侧向载荷并能起到悬架导向的作用，减震支柱的载荷因此得以减轻。这种设计使长安凯程F70横向的刚度更大，抗侧倾方面的表现更好，同时还能拥有更出色的承载性。在下控制臂上，长安凯程F70采用厚实的钢材来确保韧性。同时，发动机下方设有粗壮的横梁，以增加前悬刚性，保护发动机，此外发动机下方配有下护板，采用钢板+树脂硬塑料材质，减少碎石飞溅的冲撞，对动力总成提升保护系数，同时把空气导流到车底，避免零部件不规则增大风阻。
值得一提的是，长安凯程F70配有横向稳定杆，可进一步有效防止车体发生横向侧倾，减小车辆横向倾翻的可能性。而在前悬架整体行程上，长安凯程F70设计得较长，以此使整车拥有较高的乘车舒适性和出众的操控稳定性。
避免硬碰硬，后整体桥式遍布柔软设计
在后悬上，长安凯程F70率先推出的产品均采用整体桥式非独立悬架，这是一种偏向于载重的悬架结构，弹性元件为5片变截面钢板弹簧，并采用了钢板弹簧放置于整体桥上的布局方式。这种布局方式对于车桥与钢板弹簧连接处的U型螺栓强度有较高的要求，但同时这种结构的整体受力较好，更利于重载。
针对这种结构，长安凯程F70在钢板弹簧中部由双U型螺栓与车桥固定，钢板弹簧两端的卷耳设计形成固定的铰链支点，起到传力作用，链接处加入了橡胶套，有效降低磨损和噪音。而在弹性元件上，长安凯程F70设有厚厚的橡胶块，在颠簸路段起到减少后桥对车体冲击，防止“硬碰硬”的作用。
需要说明的是，从结构上看，长安凯程F70的后桥差速器的盖子可以拆卸，如此一来，便于对其进行检查维修。
武装到油箱壳，驱动制动均属行业领先
在驱动形式上，长安凯程F70采用前置四驱的形式，发动机的布局为纵置，排气歧管从发动机的侧翼伸出。四驱系统使用博格华纳分时四驱系统的优势在于仅需要一个旋钮就可以控制选择两驱或是四驱，并且能够在行进中进行切换，也就是说长安凯程F70在不停车的情况下随时可以通过旋钮选择两驱或是四驱模式。
在制动形式上，长安凯程F70同样处于行业领先地位，采用四轮盘刹的形式。盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，而且空气直接通过盘式制动盘，故散热性较好。
通过观察底盘，长安凯程F70超大的80升油箱采用纵置布局，使用高密度聚乙烯材质的轻量化设计，即使被击穿也不会产生火星，可有效提升安全性，避免因事故造成更大的意外。
作为中欧合作打造的一款真正意义上的全球化皮卡，长安凯程F70实现了从全球化开发到全球化制造、从全球化销售到全球化服务，全面契合了全球化、世界级的皮卡定位。据悉，在研发过程中，长安凯程F70曾历经全球67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试。为什么能够经受住如此众多且复杂的测试，通过解析整车底盘技术，想必我们已经有了答案。
