早些年的皮卡大多都是柴油发动机配手动变速箱，然而，随着国内汽车文化的成熟，皮卡不再仅仅作为工具车存在，自动挡车型也渐渐出现。前段时间，我们盘点过皮卡市场上的自动挡车型，当时还以6AT为主，最先进的是纳瓦拉的7AT，不到一年时间，市面上已经有不少搭载8AT的皮卡，而且已经实车亮相，还有的是官方透露即将采用8AT，是不是有些小惊讶？时代变化快啊，话不多说，一起看看都有哪些皮卡车型将要搭载8AT变速箱。
长城炮：乘用皮卡已上市 售价12.68万-15.98万元
长城炮共有三种版本，分别是乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡，三车均提供8AT变速箱。在今年9月的成都车展上，长城炮乘用皮卡正式上市，动力部分采用2.0T汽油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，配备采埃孚8AT变速箱。长城炮的出现轰动了国内皮卡市场，在外观内饰及配置等采用了大量的乘用化设计，价格部分也极具性价比。就在前几天，笔者试驾了长城炮乘用皮卡，感兴趣的车友可以点击下方图片进行查看。
除此之外，商用皮卡将在10月上市，越野皮卡会即将到来的阿拉善英雄会上亮相并发布更多消息。商用皮卡在外观上与乘用皮卡区别明显，提供6MT和8AT两种传动系统选择；越野皮卡采用红黑相间的车身涂装，加装了黑色越野套件，越野范十足，除了采用8AT+多连杆整体桥之外，还配备了前中后三把差速锁，并拥有七种全地形模式，同时配备坦克掉头、蠕行模式。
域虎9是江铃域虎系列的全新皮卡产品，也是江铃在乘用化皮卡市场的重要布局。域虎9在外观部分采用了全新的设计，内饰部分豪华感十足，并配备一键启动、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、ESP、天窗等。动力方面搭载了与撼路者相同的福特 PUMA 2.0T汽油发动机，最大功率248马力，峰值扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。如果对这款车型感兴趣，可点击下方图片进行详细查看。
福田拓陆者全新大皮卡最近的热度也是很高，该车还没有正式发布，根据工信部信息显示，新车或许会命名为F9。这款全新大皮卡的出现代表着福田对皮卡乘用化的重视，在9月20日的下线活动中，我们已经对其进行了详细试驾，可点击下方图片了解更多信息。动力上，新车采用了欧康2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率175kW，峰值扭矩360N·m，满足国六b排放标准。当天试驾车型采用的是6挡手动变速箱，通过与厂商的沟通我们了解到，后期拓陆者全新大皮卡将会推出8AT车型。
长安凯程F70 ：未上市
凯程F70是长安轻型车旗下的全新皮卡产品，由长安与PSA集团合作开发。该车目前还未上市，但根据官方表示，长安凯程F70将有19个系列，细分为100多种车型，不仅涵盖汽/柴油、两/四驱、手动/自动、单/双排、长/短轴，还会推出电动版，并分左右舵以便全球销售。
在动力部分，新车共有4种不同的动力系统可选，但前期先上市的是搭载2.0T柴油发动机（最大功率为150马力，峰值扭矩为350牛·米）和来自江西五十铃的2.5T柴油发动机（最大功率为129马力，峰值扭矩为320牛·米），目前两款发动机的排放为国五标准，国六车型的上市时间会晚一些。传动系统上，亮相的实车匹配6MT变速箱，但根据厂家透露，明年会推出6AT和8AT车型。此前，皮卡网对该车进行过详细试驾，可点击下方图片进行阅读。
上汽MAXUS T80：未上市
大家听到T80可能有点懵，因为此车的具体信息还都是未知的。今年年初，上汽MAXUS 发布了2019-2020年详细的产品规划，规划透露，2020年底，上汽MAXUS将推出全新一代皮卡车型T80。近日，有消息表示，该车将搭载采埃孚8AT变速箱。上汽MAXUS在2016年率先推出了搭载6AT变速箱的T60皮卡，这一次仍然走在国产皮卡前列，加入第一批推出8AT皮卡的大军中也并不稀奇。
上汽MAXUST70豪华版
9月中旬，在最新一批工信部新车申报中，国六柴油锐骐6过审工信部。该车搭载型号为M9T-60A的全新柴油发动机，排量为2.3T，最大功率118KW，峰值扭矩380牛·米，最高车速170km/h。M9T发动机项目由东风、雷诺、日产“金三角”联合开发，采用世界主流新技术，拥有低排放、低油耗、低NVH，高可靠性等优势。根据皮卡网得到的消息，该车将匹配采埃孚8AT变速箱，预计明年3月上市。
工信部信息显示，国六锐骐6共申报了6款车型，其中4款为柴油国六，2款为汽油国六，有标箱/长箱、两驱/四驱之分，相比现款国五排放的锐骐6 2.5T柴油版，国六版本锐骐6功率有所提升。
编辑总结：国内的皮卡市场已经进入了新的阶段，各大车企都在向乘用化努力，变速箱的提升只是其中一点而已。大家也不用纠结是不是该等待8AT或“几AT”车型，因为不同产品的调教也是千差万别的，所以说，自己开着舒服、开心就好啦！
