“叮”——8月18日深夜11点35分，皮卡大队微信群里再次传来新消息提醒。即使时间已近凌晨，许多车主依然毫无睡意，热火朝天的讨论丝毫没有暂定的迹象，源源不断的消息和咨询正等待着回应和解答。
三个小时前，长城炮全新品牌及乘用皮卡预售价格公布，当12.68-15.98万的价格出现在大屏幕上时，发布会现场响起了如潮般的掌声。很快，这个极具惊喜的价格随着媒体的推送迅速传播开来，从四面八方汇集而来的叫好声表明，长城炮会是中高端市场绕不开的对手。
在这次发布会上，长城炮超级符号诞生。由字母“P”演化而成，代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义的全新标识正式启用。此外，长城还提出了许多新的概念，比如“1-2-3”战略、长城炮联盟、“一炮三响”计划等，这些条理清晰、目标明确的布局表明，长城正打算开启一个全新的皮卡时代。
01.皮卡离“智能出行“有多远
当长城炮乘用皮卡“走”上舞台时，发布会现场第一次有些“失控”，希望清晰全览车辆的愿望让大部分人都按耐不住站起了身，这时候，没有一个人能放下手中的镜头。
8AT+多连杆的冲击还未散去，“L2级别自动驾驶”的第二炮又把皮卡市场轰得人仰马翻，是的，这个始终活跃在乘用车市场、发展得如火如荼的技术终于在国产皮卡上变成了现实。
发布会上，“从功能车向智能出行转变”的Slogan让我始终记忆深刻，这或许是长城决定把自动驾驶技术应用到炮系列上的原因。对于一直以工具车形象立足的国产皮卡来说，真正的“智能出行”显得可望而不可及，相比一路狂奔的乘用车市场，皮卡在产品研发上总是慢人一步，当各大车企同时面临向高端市场转移的课题时，能够按照乘用车标准打造的高端智能皮卡更是寥寥无几。
所以，当搭载了自动驾驶技术的长城炮缓缓走上舞台时，我几乎难以抑制激动的心情，与此同时，大屏幕上呈现的丰富配置，清晰地解释了长城是如何定义一款“乘用化皮卡”的。
除了自动驾驶之外，长城炮乘用皮卡还采用了采埃孚8AT变速箱以及多连杆后悬架，匹配了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、3模式电动转向、自动驻车、半自动泊车、道路交通标识识别、虚拟仪表、TOD智能四驱、最新一代博世9.3版本ESP、360环视、12雷达探头，以及全新车联网、6向主驾电调座椅、6安全气囊、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理等等配置，这样一款已经超出现有国产皮卡定义的产品，预售价仅为12.68-15.98万元，低于大部分高端皮卡的价格。
长城这一炮，打破了皮卡车企的舒适区，也给整个汽车市场树立了参照物，宣告了什么才是真正意义上的乘用化皮卡。
02.皮卡是个圈儿
“长城炮联盟成立！”
随着一声铿锵有力的宣布，联合了户外各圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织的新联盟正式诞生。根据官方介绍，长城炮将打造全场景的皮卡车生活超级体验，长城炮联盟希望以用户为中心，构建开放共享的皮卡生活社区，打造皮卡文化“最强生态圈”。
那么，这个联盟能为消费者带给什么？未来有什么规划？当记者把问题抛向长城皮卡营销总监张昊保时，他是这样回答的：
“长城炮联盟是生活方式生态圈的落地形式，我们希望用在销售的所有触点上，大量连接联盟企业、户外用品企业、滑雪俱乐部，包括越野改装公司等，共同实现营销推广，周边产品、空间、用户圈层的开放共享，提高用户的生活质量，集结多方力量推动皮卡文化成为新国潮。”
以往的市场情况表明，皮卡车企更偏向单兵作战，货运功能占据了产品的核心属性，对于有着无限改装潜质、引领多样生活的皮卡来说，更高层次的需求总是得不到满足，大量车主需要自己寻找相关品牌或厂商，因此，皮卡的多用途属性一直难以得到释放。
长城炮联盟的成立，聚拢了这些目标消费人群，将周边生态里所涉及到的产品或服务集合到一起，构建起完整的皮卡生态产业链。联盟为提高用户生活品质、满足户外运动及改装爱好等提供了共享平台，更对发挥皮卡的无限改装功能、释放多用途属性起到了极好的助推作用。重要的是，联盟中的每一位成员都将成为点燃中国皮卡文化的新火种，多方力量的共同推动，可以“让皮卡流行起来“。
03.拥抱 “汽车新零售“
5个月前，特斯拉宣布关闭实体门店、转型线上销售的消息引发了轩然大波，尽管业内对此褒贬不一，但大家普遍认同的观点是，线上直销模式将对传统渠道产生冲击。国内特殊的购买环境让传统车企短期内无法与线下实体店割裂，但在“汽车新零售”时代终将来临的前提下，国内车企的渠道革新是不得不面对的问题。
长城正在渠道变革和服务升级方面树立典范，长城炮的购买渠道并不局限于单一的4S店，根据企业反馈，预定长城炮的用户可以通过长城皮卡目前与哈弗共网的2000多家经销商进行下单，也可以通过长城汽车在天猫、京东上的官方旗舰店直接预定。
同时，2019年，长城皮卡新建了90家皮卡专营店，加上500多家海外售点，这些都会是长城炮和风骏皮卡的重点销售渠道。
值得注意的是，最近，长城针对炮系列正在快速筹建一款线上APP，上线时间在近期，虽然有关这款APP的详细讯息依然处于保密状态，但显而易见的是，长城在销售渠道方面有着更为先进清晰的规划。
这种全面与乘用车市场接轨的做法在渠道、服务等多个方面同时进行着。主打“一站式专属服务“的90家皮卡专营店开启了我国皮卡专属销售服务的先河，千城千店区域上市提高了品牌曝光率，无忧服务中国行走进偏远山村，为车主提供实惠、便捷的销售和售后服务。如今，长城炮开启了线上+线下联动销售的新方式，将逐步改变国内皮卡用户的购车习惯，长城皮卡从“制造商”向“服务商”的转变正在突显。
笔者后记
自去年9月长城皮卡品牌战略发布会后，长城便是我紧密接触的企业之一，时间刚好一年，曾经沉默的行业老大在我的脑海中逐渐具象化——踏实肯干、敢做敢为，它在皮卡市场不断开疆扩土，也在努力推动皮卡行业的共同进步。
与很多车企不自知的浮躁风气相比，长城一直清晰地知道自己想做什么、想要什么，实干家精神体现在每一个皮卡人身上。长城也是骄傲的，二十多年的销量冠军让它不愿将就，也不能将就，这个让人艳羡的金字招牌让长城必须保证做出的每一个决定、推出的每一款产品，都是高质高效的。
当然，没有任何企业，也没有任何产品会是完美的，这场发布会上，长城炮给了我们无数惊喜，但也没有人敢说它360度无懈可击。即便如此，我依然要为长城炮摇旗呐喊，因为它让我看到了国产皮卡更进一步的希望。作为老大，长城的每一次突破都会对行业起到带头作用，长城炮对乘用化皮卡的定义将引发整个高端市场的震动、倒逼车企进步。
当“长城炮们“多了，国产皮卡的春天还会远吗？
所以，这一次，我是长城皮卡的“自来粉“，我为长城炮打call。
