【皮卡网 政策】在4月底举行的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，目前，交通运输部研究起草了取消高速公路省界收费站的具体实施方案，也征求了各地的交通主管部门、行业企业和协会的意见，即将上报国务院进行审批。
吴春耕表示，取消高速公路省界收费站是今年交通运输行业的大事，交通运输部深入开展调查研究，制定了一系列工作方案、工作机制，由交通部制定的推动取消高速公路省界收费站的具体实施方案即将出台。“取消高速公路省界收费站需要对管理体制、机制进行重构，需要进行大量的工程建设和运营服务提升等工作，工作量大，情况复杂。”
吴春耕还表示，ETC的推广应用全覆盖是取消高速公路省界收费站能否成功推进的关键因素，下一步，交通部将指导各地大力建设、改造ETC专用车道，加快推进ETC设备的推广应用全覆盖。
这场发布会后不久，甘肃省高速公路局召开甘肃高速与甘肃移动“和路通”智能ETC发行合作项目工作推进会议，积极推动“和路通”智能ETC发行合作项目落地。预计，相应的地区会越来越多。
目前来说，乘用车基本上全部都可以实现ETC快速自动缴费功能。但是我国安装ETC的车主不到一半，只有30%左右。关于ETC的宣传还是任重而道远。而包括皮卡在内的货车车主却普遍无法享受ETC快速自动缴费功能。即使是有的可以安装ETC，也只能在ETC通道走人工结账的办法。
大家可以想象一下微信和支付宝的普及，从不接受到怀疑再到离不开才几年的时间。极大地方便了广大老百姓，也节约了无数的社会资源，同时催生了新兴的商业模式。回到ETC上面来，如果所有的收费站全部都拆除，这将给社会带来怎样的大变化呢？我们可以回忆一下，大部分的拥堵点都发生在收费站附近。如果所有的收费站统统都取消，拥堵将极大改善，空气质量也会好转，物流成本也将进一步降低。高效、节能、环保，基本就是百利而无一害。
对于广大的皮卡车主来说，ETC普及、收费站撤销之后，除了能享受高效、节能、环保之外，还能享受ETC的打折服务，减轻出行成本。再多想一步，如果所有的收费站都取消之后，高速公路的运营成本肯定会大幅下降，届时降低高速公路收费标准也就顺理成章了。全体消费者都将因此获益。
