【皮卡网 业界动态】丰田下一代塔科马和坦途皮卡将同平台生产，代号为“F1”。据内部消息称，某公司准备加入丰田汽车，为丰田开发一种模块化新平台（有点像大众MQB平台）。该平台可以生产卡罗拉、普锐斯、RAV4、塔科马、坦途和其它车型。新平台的第一批量产车可能会在明年推出，有可能会生产全新的2021款丰田坦途。丰田汽车回应，目前还不确定是否需要借助新平台生产或开发2021款丰田坦途。
而本文开头提到的两款皮卡车型，丰田塔科马和坦途目前在圣安东尼奥的德克萨斯州丰田汽车制造公司共享一条生产线生产。如果将两者放在一个通用的平台上可以简化生产，但是，前提是这两款皮卡的零配件都是要通用的，这样下来既可以减少开发成本也可以降低制造成本。另据外媒报道，由于市场上对丰田塔科马的需求增加，丰田公司拒绝在该工厂生产丰田坦途。
据了解，日产的边缘人皮卡在2005年上市时，它就采用了04款泰坦全尺寸皮卡的F-Alpha平台。 F-Alpha平台也生产上一代Pathfinder（探路者）和Xterra（奇骏）中型SUV，以及第一代日产Armada和英菲尼迪QX56。由此看来，丰田应该不会是第一家在同一平台上制造紧凑型和全尺寸皮卡的制造商。
然而，外媒指出，此举可能对坦途和塔科马产生不良影响。建造一个有足够分量的全新平台来支撑坦途的话，坦途较大的荷载量和拖曳能力有可能会出现“水土不服”，甚至还有可能导致机动性降低。相反，由于塔科马在全世界都有着较高的销量，丰田可以优化中型皮卡的平台，让其与市场上的中型皮卡竞争，这样才能更好的把握住中型皮卡市场的份额。
虽然我们都喜欢坦途，但它需要加快更新的步伐。目前，老款坦途是全尺寸皮卡市场上用的最老的平台（2007年推出），虽然平台很老，但是我们不难发现，坦途还是通过其娱乐电子设备、时尚造型、动力和有效的负载以及牵引能力一直是市场上备受关注的全尺寸皮卡车型。而丰田的塔科马皮卡与其竞争对手相比，市场表现确实要好一点，它仍然是市场上最畅销的中型皮卡之一。所以，我们不会拒绝一个全新的平台同时生产塔科马和坦途皮卡的。（图/TRUCK TREND 文/穆伟）
