【皮卡网 数据分析】在春节后的首个旺销季，长城汽车依旧保持着强劲的增长态势。昨天，长城公布了2019年3月份的产销快报，哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌共销售新车103090辆，同比增长16.8%，在低迷的车市环境下突出重围。从这份整体销售数据可以看出，除了哈弗之外，皮卡已经成为了长城第二大主力增长产品，影响力不容忽视。
紧接着，长城皮卡终端销量曝光，再度夺人眼球。2019年第一季度，长城终端销量突破41500辆，同比增长14.4%；3月终端售出17500辆，海外出口同比增长74.6%，不仅远高于经销商进货量，还刷新了国内皮卡市场单月销售记录。迄今为止，国内皮卡市场尚未有第二家车企能够单月销量过万，而长城已经在原有1万+的基础上取得了质的飞跃，向着月销2万迈步。
长城皮卡的飞速成长在意料之内。自去年9月宣布独立运营并发布了全新的六星战略以来，这个行业老大的销量便一涨再涨，与其他品牌的差距也越拉越大。老大哥风骏5牢牢占据销量榜首位，新一代互联网皮卡风骏7上市第二个月便坐上了亚军宝座，高端精品车型风骏7冠军版在不久前于万众期待中上市，成为长城皮卡旗下又一员悍将。
根据皮卡网统计，近半年来，长城皮卡单月销量稳定在1.3万-1.4万之间，即使在2月份这个每年的销量低谷也取得了破万的好成绩，成为皮卡市场难以企及的存在。
3月，节后购车需求逐渐释放，国内皮卡市场进入旺销季，作为皮卡行业老大，长城牢牢盘踞在消费者的购车首选名单中。汽车下乡新政推出后，长城积极响应，推出了“购长城皮卡全系车型均可享受1年0息金融礼及3000元置换补贴，购风骏5、风骏6还有3000元抵6000元购车优惠“活动，再次抢得先机。多年埋头造车造就的出色产品力、连续21年销量第一带来的消费信任感，加上价格上的绝对优势，一举推动了长城皮卡创下销量新高，市场统治地位难以撼动。
除此之外，北京皮卡市场的火爆为长城皮卡热再添一把火。实销数据显示，长城始终是北京用户最信任的皮卡品牌，销量一直高居京城首位，不管是走低价路线、销量高速增长的长安皮卡，还是在汽油市场占据优势的老品牌，都没能在特殊的北京市场赢得逆袭。据了解，3月长城皮卡在北京的销量超1400辆，取得了新突破。
同时，2019年第一季度，长城皮卡全面落实“六星战略”。除了推出高端精品车型风骏7冠军版之外，还在渠道建设与服务升级方面进一步深耕。1-3月，20余家皮卡专营店开业、“长城皮卡无忧服务中国行”正式拉开帷幕、设立“长城皮卡无忧服务示范区”，为皮卡用户提供便捷实惠的销售和售后专属服务，深入解决用户购车用车中的痛点，真正做到选车无忧、购车无忧、用车无忧，在行业内开启了购车新风潮。
此外，随着上海车展的临近，长城皮卡陆续公布其全新皮卡系列的相关信息，该产品系列将基于长城汽车全新平台打造、重庆永川新工厂生产，将于4月16日开幕的上海国际车展首发亮相。
长城全新皮卡越野版本标配前中后三把差速锁、涉水喉、绞盘等专业越野配置，外观采用全新设计语言，整体风格野性十足；乘用版本定位国际化乘用大皮卡，内饰设计豪华，是中国首款搭载8AT自动变速器和多连杆后悬架的皮卡车型，新车还采用了最新智能网联系统，将引领中国皮卡开启乘用化时代。
长城皮卡以雷霆之势推进六星战略，给国内皮卡市场带来了前所未有的震撼和冲击，很显然，与过去相比，长城皮卡仍然走在行业前列，但不同的是，长城前进的步子已经越迈越大，攻占国际市场的野心也展露无遗。虽然长城高调了起来，但依旧还是来自保定的实干家，专注造车的理念和稳扎稳打的作风被已经深入骨髓，接下来，长城皮卡将一步一个脚印地实现“世界前三皮卡品牌” 的目标。
