【皮卡网 卡友故事】“知我者，谓我心忧；不知我者，谓我何求。如果你走进他们，了解他们，你会理解他们的焦虑。”
鉴于北京皮卡市场的异常火爆现象，皮卡网编辑这些日子接触了很多买皮卡的北京消费者。这些人普遍是有孩子的家庭、需要跨越大半个北京城去上班的上班族等等。对通勤车的需求非常刚性。随着11月份限外地牌的规定一天天逼近，这些焦虑的消费者找到了皮卡。虽然不能进入五环以内，但高昂的房价让大部分人群在五环、六环范围内工作、生活，皮卡也够用了。那买皮卡的只有这些人吗？事实还有一大批为了更美好的生活而买皮卡的人。胖编就认识了这样一位有范儿的皮卡人。
“我对我拥有的生活感到幸福。”
林剑，35岁，摄影师，一个孩子，一辆轿车、一辆皮卡，一辆摩托车，一条狗。自从多年前，在健身房结识了一样热爱运动的爱人之后，林剑的生活慢慢拥有了这些新的生命和爱物。
“孩子、狗、轿车都是自然而然来到身边的。只有摩托车是努力争取才得到的。为了这辆摩托车，家里又添置了一辆大通皮卡。”林剑表示。回忆起对摩托车的热爱，林剑想起多年前的一个夏天，一辆火红的摩托车从他身边呼啸而过。风驰电掣、一骑绝尘的感觉让他久久不能回神，第一想法，自己必须也要拥有一辆摩托车。生活稳定以后，就想买辆摩托车，但是早已脱离单身，媳妇一直拦着不让买，理由就是太危险！在努力争取好久之后，媳妇不放心之余妥协了，满足他的愿望，前提是再买一辆皮卡。
林剑提到皮卡，无声地笑了。“媳妇说不放心自己骑摩托，和摩友组队也不行。再买一辆皮卡，自己出去野，家人，哥们什么的开着皮卡一块跟着。”无论是林剑，媳妇还是他的哥们，都喜欢户外运动，经常带着帐篷、睡袋、钓鱼用具、烧烤炉子、烤串什么的在北京周边晃荡。家里的小轿车根本不够用，想来想去，打算买一个又能装东西又能越野的皮卡车。
那是好几年前了，北京市面上的汽油皮卡不算多。林剑上网疯狂查资料，又多方打听，渐渐锁定了几个目标，但是看过之后都有点失望。林剑毕业于鲁迅美术学院，中国八大美院之一。学校的艺术氛围非常浓郁。他自己也是学摄影的。没事总去798周围转悠。“我对产品的设计非常看重。我拒绝购买没有设计感的产品。”皮卡以前主要偏向工具车，审美设计那是很少考虑的。但是随着大家审美需求的提高，对皮卡的设计感也有了要求。直到有一天，林剑在小区猝不及防遇见了一辆从没见过的皮卡。那辆皮卡应该也是刚买的，连牌照都是临时的。林剑上去打听，得知这是一辆上汽大通出的新皮卡T60。林剑说，“好的设计产品能感染人，这辆皮卡就是感染了我，让我特别想要去了解它。从外观上看，它大量运用了曲面设计和硬朗的线条雕刻。没有无缘无故就会长得好看的人，因为那是继承自父母的DNA和大自然的巧手在作用。而作为纯工业化产物的汽车、皮卡，那更不可能随随便便就能美起来。它一定是经过千锤百炼的设计，才能毫不费力地感染到我。”
带着媳妇去看车、试驾。林剑发现了它身上更多的美学理念设计点。大通T60为啥给它那么大的冲击感，首先是它的外观有一种“强壮、稳健”的气质。这种气质不是凭空而来的，有非常多的点在支撑它。比如T60的引擎盖微微往上鼓起，显得更加挺拔、饱满；腰线的设计充满了速度感；C柱的设计特意前倾；货箱也更高一些，和前面的乘坐区过渡更加自然等等。
一个在外观上倾注了这么多心血的皮卡，内饰设计可想而知差不了。打开车门，来到车里，一眼望去，就有让人想要一探究竟的氛围。整个中控的设计非常乘用化。按键布局很合理。座椅、方向盘、变速箱的分布也非常符合人机工程学。“媳妇注意到车里的储物盒特别多，我问了一下销售，告诉我有21处。媳妇当场就拍板定了。因为媳妇是个收纳控。尤其是有孩子以后，出一次门要带的东西特别多，随手用的东西也特别多，就需要有空间安置它们。我自己除了看重大通T60富有感染力的设计之外，对它的越野性能也进行了考量。因为我们一家子经常去郊区玩儿，难免遇到一些烂路。越野性能强的皮卡更让人放心。”林剑表示。
买完皮卡后不久，林剑就带着全家去了一次海坨山。林剑骑着心爱的摩托，媳妇开着T60，载着孩子和父母。他们拉着帐篷、睡袋和各种美食露营了一晚上，日出日落间，繁星和云海次第呈现。媳妇和孩子的欢歌笑语洒落山间。而林剑自己也在山里撒了一回欢。有人说，“汽车负责安放肉体，摩托负责安放灵魂。”林剑的肉体和灵魂各归其位。33岁以后，林剑终于收获了长期的、真正的幸福，守到了他人生最好的礼物。（文/皮卡胖编 图/穆伟、陈晶）
