【皮卡网 政策】2019年2月26日，发改委、网信办、工信部、公安部、财政部等24个部委联合发布了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》。意见中提及，加快绿色物流发展，持续推进柴油货车污染治理力度，落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围，对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。
这一利好政策将直接惠及皮卡市场。近年来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，在运输方式上，前期经过飞机、火车、厢式货车、轻型客车等交通工具，到了“最后一公里”，转成微型客车、厢式微卡、电动车等完成。不过，这些车型普遍存在 “质量较差“、”不够安全”、“动力不足”、“非法客货混装”等问题，相比而言，满足乘商两用的皮卡车型是再合适不过的运输工具，其安全性、舒适性、便捷性、灵活性也更加突出，非常符合三四线小城市、乡镇小物流模式使用。
目前国内纯电动皮卡有哪些？根据小编统计，除了以往的中兴电动皮卡、黄海N2电动皮卡、卡威EV7电动皮卡之外，2018年，皮卡市场先后出现了江铃域虎T500EV电动皮卡、江西五十铃瑞迈电动皮卡、郑州日产锐骐电动工程车、福田拓陆者智蓝等多款纯电动皮卡车型。此外，江淮汽车推出了纯电动物流皮卡帅铃i3-T330，黄海汽车推出了纯电动四驱矿山辅助运输皮卡，近日，长城风骏7电动版测试谍照曝光，纯电动皮卡的阵营日益强大。
最近几年，汽车媒体关于电动皮卡的报道越来越频繁，虽然大部分电动皮卡仍主要面向行业用车，但新能源的大潮流已经风雨欲来。此次24部委发文，对纯电动轻型货车实行差别化通行管理政策之后，将进一步提高车企及消费者对电动皮卡的热情，促进电动皮卡市场的发展壮大。
