近日，突如其来的降温和寒风吹遍了大江南北，也吹遍了朋友圈和股票市场。都说人生有两大错觉，一是中国房价下跌，二是美国股价下跌。如今，人生两大错觉都相继出现了，先不论中国房价为何下跌，但美股暴跌却和美国电动汽车巨头特斯拉撇不开关系。
不过话又说回来，虽然特斯拉近期麻烦缠身，但这也毫不影响全球汽车产业加速向智能化、电动化的方向转变。新能源汽车产业化的步伐将加速，新能源汽车市场将是汽车市场的新蓝海，未来汽车行业主流趋势已经板上钉钉。
站在皮卡行业从业者的角度来看，这场变革对皮卡却不怎么友好。电池组作为新能源汽车的核心，成本十分昂贵，电池容量也限制了皮卡的负载能力与续航里程。不过，在这种大环境下，国内外车企并没有放松对新能源皮卡的探索。
1、Workhorse W-15
W-15皮卡是目前全球内首款也是唯一一款成熟的PHEV皮卡。PHEV是指的新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle，是特制通过插电进行充电的混合动力汽车。一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时候，采用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动与发电环节。
Workhorse W-15采用复合塑料和碳纤维作为车身，搭载松下锂电池进行供电，纯电池行驶里程为130km，混合动力模式可行驶500km。电机最大功率为330kW，最大拖曳2300kg。整车尺寸为5943*2032*1880mm，轴距为3632mm，最小离地间隙为305mm。
Workhorse公司推出的PHEV皮卡自诞生时便受到业界广泛关注。作为全球首款乃至唯一一款技术成熟的PHEV皮卡的生产公司，Workhorse的首席执行官史蒂夫•伯恩斯（Steve Burns）表示：皮卡用户对插电式混合动力皮卡的需求与热情超乎想象。据了解，Workhorse公司将在2018年内交付共计5300辆W-15。
2、Havelaar Bison
Bison纯电皮卡搭载前后两个电动机，通过驱动前后两个驱动轴来实现四轮驱动，电动机最大功率220kW，峰值扭矩510N·m。量产车型将提供50kWh或90kWh两种电池组，为保证安全，该车的最高速度被限制在了130km/h。据Havelaar公司称，搭载90kWh电池的车型续航里程将达到300公里，而搭载50kWh较小电池组的则为170公里。两款车的整备重量分别为2375kg和2155kg。
Bison纯电皮卡将采用高强度钢制底盘，无惧严寒和崎岖路段。首席工程Nathan Armstrong说：“Bison纯电皮卡由最新的低成本环保复合材料制成，该材料的主要成分是碳和玻璃纤维，完全能够在加拿大极寒条件下正常行驶。”
3、Bollinger B2
Bollinger B2皮卡拥有方正复古的外观造型，采用了全铝合金车身、前后双电机、全时四驱、可调空气悬架、120kWh电池组、285/70 R17 LT胎。整车尺寸为5270*1960*1840mm，由于采用底盘电机驱动，当拆除驾驶室中间的挡板后，前置行李箱可与驾驶室、货箱一同组成一个贯通式储物空间，可以运送大于车身长度的钢管以及木材。
在动力上，B2纯电动皮卡最大功率382kW，最大扭矩696N·m，具有2350kg的有效载荷与3400kg的牵引能力，百公里加速6.5秒，急速160km/h，续航321公里，220V慢充10小时，直流快充75分钟。
4、ATLIS XT
ATLIS XT是一台四门纯电动皮卡，每个车轮都由独立的电机驱动。在续航里程上，该车标准版为300英里，可增配500英里版，充电时间为15分钟。与其他皮卡的不同之处在于，该车搭载后轮转向系统，并配备独立的四轮空气悬架。在动力指标上，该车可以在5秒内完成0-96km/h的加速，最高时速为193km/h。
在配置上，该车配备了360°全景摄像、可选装全自动和辅助驾驶，搭载独立控制的刹车电能回收系统。由于搭载空气弹簧和独立后悬架，XT皮卡能够确保在重负荷情况下，仍然能提供乘客不俗的舒适度。在需要装卸货物时，还可以调节空气悬架来调整车辆的离地间隙，使货物装卸更加方便。
5、2019款道奇RAM1500
2019款Ram 1500是国际市场皮卡巨头第一次涉及混动皮卡。据了解，新车配备了两款混合动力汽油发动机，一款是3.6L Pentastar V6，一款是5.7L Hemi V8，均是“中混式”混合动力系统，可以在车辆起步加速时提供一定动力，并在车辆自动启停时更快的启动汽车。3.6L Pentastar V6发动机最大功率224kW，峰值扭矩为366N·m；5.7L Hemi V8最大功率290kW，峰值扭矩558N·m，匹配8速自动变速箱。
6、Kreisel Electric 悍马H1
这辆氢动力悍马H1是州长阿诺施瓦辛格为表环保决心的作品。州长委托奥地利的电动改装厂Kreisel Electric将悍马H1进行彻底的电动化改装，将H1原先搭载的通用6.2L V8柴油发动机，改装为安装于前后轴的两台电动机，最大马力由原来的160匹大幅提升至483匹。
改装后的悍马皮卡搭配的100kWh的电池可以轻松驱动3.3吨的车重，最高时速可达120km/h，续航里程约为300公里。当然，该车改装后最大的变化还是在环保表现，搭载柴油发动机时，油耗高达24L/100km，碳化合物排放量则高达470g/km，现如今排放量为零。
7、Rivian A1T
Rivian A1T皮卡是Rivian初创公司将于2020年正式推出的新能源皮卡车型，续航里程700km，百公里加速2.8s，涉水深度可达1m。目前套用F-150车型进行动力电池测试中。
该款雪佛兰ZH2氢燃料皮卡车型由通用公司和美国陆军汽车研究开发中心共同研发，是雪佛兰在新能源战术皮卡上的一次可试水。氢能源较传统的燃油车在军事行动中拥有更加明显的优势，续航里程更远，排放更加隐蔽，同时可防止被热量探测器侦测到。
9、特斯拉皮卡
作为电动汽车的领头羊，虽然特斯拉皮卡的实车并未公布，但是我种种迹象表明实车就在不久之后。2017年底，特斯拉CEO马斯克公布了Model U电动皮卡的首张图片，此后，他在社交网站上陆续放出了这款皮卡的相关信息。据了解，该车将随车携带240V电源及相关配套设备，大大造福工作时需要携带电焊机和插电电锯的车主，不需搭载额外的发电机就能完成工作。除此之外，该车还将搭载一套距离保险系统，确保电池内剩余足够的电量让车主回家。
在动力上，特斯拉皮卡已确定将搭载备用电池，综合续航里程超过800km。在底盘悬架方面，特斯拉皮卡将会采用负载调节悬架，使其更具承载能力。马斯克在与推特网友互动中承诺称，特斯拉电动皮卡将会在小型SUV—Model Y车型发布后正式推出。
