Rancho的越野悬架、后桥差速锁、八速自动变速箱、18寸铝合金轮毂、车身同色保险杠、后厢涂层、Bose音响、座椅加热、中控台无线充电、还包括一套All Terrain X改装套件，这些改装件是用在怎样的一台皮卡车上的呢？今天小编要为大家带来的这款GMC Sierra1500加装了上述改装件，喜欢的卡友们不妨随小编一起来看一下这辆车有什么特别之处。
先从货箱说起，鲜红色的“Sierra”标识成为不可忽视的身份象征，“Sierra”标识配上粗壮的防翻架进一步增加了它的狂野气息。狂野归狂野，对于此前没有接触过全尺寸皮卡的卡友来说，一定要慎重考虑后再做决定。GMC Sierra1500 All Terrain X改装版的轴距为3657mm，最小转弯半径达到了7.16米，这也就意味着无论是市区内的日常驾驶还是泊车入位都需要一定时间来适应和练习。改装版的离地间隙非常高，乘客进入驾驶室必须要借助侧踏板。尾厢门离地高度达到了889mm，这使得行李装卸多少有些困难。
说完货箱和它的不便之处，我们再来看看它最吸引小编的地方，GMC Sierra1500 All Terrain X改装版的颜值让小编我可以暂时忽略掉上面的缺点。黑色为主的车身涂装点缀以恰到好处的镀铬装饰，中央格栅上硕大的GMC标识显得气势颇足。All Terrain X套件仅在LED大灯、螺母等细节之处有所体现，并没有表现得过度张扬。后厢上加装的防翻架在视觉效果上明显优于采用同样设计的雪佛兰Avalanche以及凯迪拉克凯雷德EXT。事实上这个防翻架仅通过几个固定点安装在后厢侧板上，因此其主要作用还是为高位刹车灯及LED射灯提供安装位置，更重要的是进一步提升颜值。
颜值也有了，改装件也有了，剩下就是动力了。GMC Sierra1500 All Terrain X配备一台5.3升的V8发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。该车配备伊顿后桥差速器，在配上四驱系统，可以保证车辆在复杂路面的通过性，此外，GMC Sierra1500 All Terrain X还配备了一套265/65 R18的全地形轮胎和铝合金轮毂。
