巧的是，近日皮卡好友群中有一位郑州日产锐骐皮卡用户刚卖了车。这款十年前售价为12.99万的老锐骐竟也卖了2.88万元。（2008年8月上户）
这种对比之下，我国国产皮卡保值率竟也不低。
新车开了发票后，就已经成为后备的二手车。随着汽车更新换代的频率日渐走高，保值也从原先陌生的词眼迅速的走进购车族的选车标准当中。（土豪请绕道）
怎样才能买到一辆保值率高的皮卡呢？如何才能使自己的车保持较高的保值率呢？介意皮卡保值的用户不妨来听一听美美的看法。
市场保有量在一定程度上决定了皮卡的保值率。越主流的品牌，保有量就越大，也就更保值。所以，正如皮卡网之前的推荐，长城风骏5、江西五十铃D-MAX、江铃宝典等经典老品牌的皮卡能够在使用5年以后还能卖出新车售价一半的价钱，归因于它们得天独厚的“品牌光环”。
这些品牌的车辆一般销量比较大，零件好找也比较便宜，维修保养就会更便宜，那些小众的品牌或者车型就存在着坏了都没地方修，或者找不到配件的问题。
影响车辆保值的还有车身颜色。一般越大众化的颜色保值率越高，越常见的一些颜色（比如：黑色、白色、银色、红色、蓝色）保值率越高。
不想让自己的车保值率下降？那就避免买高配。选新车时，高配车型与中低配车型相差很大，但是到了二手车交易时，高配车型的贬值率会增大，价格被压至中低配车型靠拢。首先是因为随着车辆使用时间的增长，配置逐渐损坏，再加上几年时间，那些所谓的高配会渐渐落伍，到最后，所谓的高配车往往没有什么价格可提。所以在购买新车时，如果考虑到后期的保值率，大多车主会选择中低配车型。
此外，目前，我国的国产皮卡颜值剧增。一般高颜值的新车往往会成为后续几年的爆款，所以这类的高颜值的新车的保值率在接下来接几年也会高过其他车型，但是此处的高颜值并不是只另类的外形和特别的颜色，是指一些大众能接受的新款好看的车型。
“皮实”、“耐用”是皮卡的代名词，“省油”、“质量好”是我们追求的品质。油耗和养护成本低更保值，排量大、油耗高的车型往往令人望而生畏。
如果你是一个换车较为频繁的车主，如果你是一个即将购买二手车的准车主，如果你比较在乎未来你的二手皮卡能值多少钱，在选车的时候不妨借鉴一下美美的建议。
