我们知道，汽车盲区主要有车头盲区、车尾盲区、AB柱盲区和后视镜盲区等，一直以来，这些盲区是威胁行车安全的一大隐患，是造成日常碰擦和交通事故的主要原因之一。为此，各大车企绞尽脑汁，缩小AB柱、加大车内外后视镜、推出防炫目后视镜，甚至推出过透明的A柱等，以此减少驾驶员的视觉死角。
皮卡的车身宽大、离地间隙高，因此，车身周围存在的盲区比普通乘用车更大，近年来，皮卡车企在设计上做出了种种努力，更借助高科技增添了众多辅助设备，致力于将盲区进一步消除。
扫盲装备一：双曲率后视镜
皮卡车友们如果仔细观察，会发现不少车的后视镜上都贴了一个小圆镜，其实这是一个小凸面镜，它能使后视物体缩小，从而扩大视野。小圆镜虽然好用，但影响美观，而且容易被人“顺手牵羊”，双曲率后视镜的出现解决了这一烦恼。
双曲率后视镜在外侧约1/3的位置会有一条虚线，虚线以外采用的是大弧度的凸面镜，曲率半径较小，能够观察较远位置的情况；虚线以内采用平面镜，曲率半径较大，用来观察较近位置的情况。这种设计非常实用，大大缩小了视觉盲区，不过目前皮卡市场上只有庆铃TAGA皮卡采用了双曲率后视镜。
扫盲装备二：倒车影像
倒车影像应该是皮卡用户最熟悉的扫盲装备了，对许多新手司机来说，倒车是个让人头疼的事情，尤其是皮卡尺寸大、车身长，稍不注意就容易剐蹭，倒车影像在此时发挥了极大的作用。
倒车影像又称泊车辅助系统，它能够帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，倒车时一目了然地看到车后的状况，精准把握后方路况。如今，倒车影像在国产皮卡上得到了广泛应用，许多8-12万的经济型皮卡都配备了该功能，还有部分车型配备了同样原理的倒车雷达系统。
扫盲装备三：前驻车雷达
倒车影像主要针对车尾盲区，前驻车雷达则针对车头盲区，它能以声音告知驾驶员周围障碍物的情况，尤其是低于保险杠、司机在车内难以看见的障碍物，譬如花坛、玩耍的孩子等，还能提升车辆在狭窄路况、恶劣路况的行车安全。
不过，与倒车影像的广泛应用不同，前驻车雷达在近几年才在国产皮卡上出现，目前主要在江铃全新域虎、中兴领主、庆铃TAGA等高端皮卡车型上配备。
扫盲装备四：右侧盲区可视系统
车身两侧后方的视野盲区是导致事故的“重灾区”，尤其是我国汽车的驾驶室在左侧，车辆右侧的可视范围远远不如左侧，发生剐蹭的几率较高。此时，右侧盲区可视系统的应用，有效消除了驾驶员的右侧盲区。
右侧盲区可视系统通过安装在右侧车外后视镜下方的摄像头，将车身右侧的路况通过车内中控液晶大屏显现出来，破除了车体宽大带来的视野盲区。目前，国产皮卡中只有庆铃TAGA的超豪华版车型配有该项配置。
扫盲装备五：360°全景影像
顾名思义，360°全景影像是指能够观看汽车四周360°的全景，它通过车前、车侧以及车尾的4颗摄像头采集图像，整合形成一张从车顶鸟瞰的俯视图，用户可以在车内中控显示屏实时查看车外情况，最大化地避免碰撞、刮蹭等现象发生，实现车辆的零盲区。
目前，全景影像在国内高端皮卡车型上应用较广，江铃全新域虎、上汽大通T60、中兴领主等装备了这一配置。
此外，防炫目后视镜、后视镜加热等功能也是为了让用户看得清、看得广，这两项配置在国产皮卡上已经十分常见。除了这些辅助设备外，皮卡用户在行车安全中一定要多留心观察，做到眼观六路，最大化避免视野盲区带来的伤害。
