2018年4月25日，北京车展现场，雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁、轻型商用车事业负责人阿西瓦尼·古普塔接受了皮卡网等媒体的采访。
在采访中，古普塔表示：从日产汽车的角度来看，中国是一个充满潜力的市场。在中国，日产轻型商用车领域主要有两个发展重点，首先是轻型卡车和小型的商用车，第二就是皮卡以及非承载式的SUV。
去年我们推出了纳瓦拉皮卡车型，在全世界五个工厂制造，并进入120多个市场。我们也在中国市场为中国消费者生产这款车型。在我们推出了这个车型之后，受到了消费者的好评，取得了成功。之后，我们就在中国发布了这款全境越野的非承载式SUV日产途达。
之后，古普塔针对记者的问题进行了回答，摘录如下：
谈到途达这款车的消费人群，古普塔表示：我认为中国市场是非常有潜力的，在中国我们看到了非常多成功的创业人士，他们不管是男是女，都非常希望用自己的车去展示他们的成功。对于这样的一群消费者来说，其实他们主要看中的有两个要素：第一，他们希望能够去他们想去的任何地方，第二，他们希望有绝对的能力到达他们想去的各种地方，不管是爬山还是去海边，不管是购物还是去办公。
正是为了满足这些消费者的需求，途达在设计的时候就考虑了四个参考标准：第一，它采用非承载式车身，是非常硬朗的。
第二，它搭载了非常强有力的发动机，它使用的是QR25的发动机，输出180匹马力和250牛米的扭矩。
第三，也是非常重要的，它使用5连杆螺旋弹簧后悬架系统及坚固的后车轴，既具备舒适感，也能在驾驶、特别是越野的时候，提升驾驶者对车辆的掌控力。
第四，它搭载了非常多的日产智行科技（NissanIntelligentMobility）的技术，来提升越野性能，比如说它有很多非常智能的功能，如预碰撞智能刹车辅助系统车、变道盲区预警系统、全景式监控影像系统，当然还有防冲撞的设计。
所以，总的来说对于任何的消费者他们希望能够享受到越野功能的时候，他们希望驾驶这辆汽车用做家用，或者一个人驾驶这辆车去进行探索、探险，到山地中去探索，或者是到海边去探索，又或者是在都市中去探索，到任何他们想去的地方去探索，日产途达都是他们好的选择。
提到了七座车的问题，古普塔说道：我们的消费者都是非常有家庭观念的，他们也想去自己想去的任何地方，这就成为了一个巨大的卖点。我们为他们提供充足的空间，这样他们就可以放一些包、行李，非常的方便，所以我们在设计的时候，途达是考虑到了中国消费者的需求。因为这个问题正是我在中国对这款产品的定位，因为它既有一个非常硬朗的外表，与此同时又能提供给人们舒适和便捷性，这就是为什么为它们提供了这样的配置、空间。
关于非承载式SUV的市场前景，古普塔说：
非承载式SUV跟普通SUV最大的区别，就是这个非承载有一个非常强有力、硬朗的底盘。正是有了这样的底盘，才能够提供强大的越野功能。我们认为会有这样的一群消费者，他们对于这种非承载式的、车架式的底盘，是非常有激情的。
比如说一些年轻的男性，当然还有一些其它的消费者，他们对自己的人生也充满了激情，也非常热爱自己的家庭，对于这群消费者来说，他们当然就会去选择这样非承载式的SUV。
在问及纳瓦拉车型的市场定位以及未来增长的时候，古普塔说：
纳瓦拉车型其实是一个非常充满多样性的市场，所以我们也希望在这个巨大的市场中去找到不断的变化。比如说在去年12月推出一个带后顶棚的车型，也帮我们开拓了新的市场。我们未来的策略既是面向大客户，当然也面向一些中小型业主，因为我们知道这样的一个市场，未来能够带给我们很大的增长，所以在未来我们不仅会有大客户业务的增长，这些小规模的业务也会给我们带来市场。
对于日产途达来说，它在中国市场的定位是非常独特的，它肯定会赢得一些普通SUV的消费者，当然了它也会赢得一些其它的消费者，这些消费者对自己的人生充满了激情，并且对这样的越野模式充满了激情。我们也认为它是一个全新的细分领域，也就是说，它可以创造一个全新的品类。
根据我们最新的中期事业计划，到2022年我们这个部门的销售将翻倍，也就是说将实现2倍的增长，我们希望能够让非承载式车身的车型，目前来说就是日产途达还有日产纳瓦拉，这两个车型销售翻倍。
但是，归根结底我们希望消费者喜欢它，因为如果消费者喜欢它，我们就会实现销售的增长，所以我们并没有提供一个非常精确的销售预测，我希望把这一切留给消费者来决定。
关于日产针对轻型商用车板块的在华前景和投资计划时，古普塔说：
我们认为，轻型商用车在中国有很大的增长机遇，主要有两个原因：
第一，政策的支持、管理的支持，因为我们知道这样的一种车型需要使用到最新的技术。
第二，电商的支持，因为现在有非常多的消费者在网上购物，在网上购物之后他们希望能够快速地拿到商品，也就是我们所说的“最后一公里”物流，对于我们的轻型商用车也是很大的机遇。
考虑到生产的能力，我们有郑州日产和东风汽车股份两家企业。两家企业的业务表现都非常优异，我们也希望不断与合作伙伴共同协作，进一步实现轻型商用车业务部门的增长。现在东风汽车股份有一些轻型卡车和小型商用车，郑州日产专注于制造皮卡和非承载式SUV，主要就是纳瓦拉和日产途达。
我们也在充分利用东风日产的乘用车经销商网络，还有郑州日产的皮卡车经销商网络，这样可以确保我们的消费者他们能够有充分的选择。
在问及NV200时，古普塔说：
这一款的车型它其实是在乘用车平台上制造的。我们在中国发布这款车型，是因为我们认为，它在中国是需要的，因为它适合在市区内驾驶。对于它的市场表现来说，我们说它达到了平均值，至于轻型商用车策略我们也在不断的去考量，根据不断变化的中国市场的情况去改变我们的策略。
很快我们也会向大家去分享我们在中国所进行的轻型商用车生产计划和产品计划。
问及电动化方面，古普塔表示：
如我所说，在轻型商用车领域我们在中国关注的两大支柱，一个是皮卡和非承载式SUV，另外一个就是轻型商用车。在与东风集团的协作下，我们其实在中国已经有了电动巴士和电动商用车，而且在中国的销售量也是很好的。我们也在不断地考量，进一步的去扩展电动货车的产品线，对于我们来说，这个产品是一个100%纯电驱动的产品。日产是这个领域的先锋企业，这项技术也是最适合“最后一公里”物流服务的。
