4月18日，皮卡车标准研究工作组第二次会议在江苏省素有“太湖明珠”之称的无锡市成功召开。
本次会议的主题为“从制造到智造”，由中国汽车技术研究中心标准所主办，世界500强上汽集团旗下的上汽大通承办，是继去年11月皮卡车标准研究工作组在河南郑州成立，就皮卡进城解禁实施情况、皮卡公告管理、皮卡市场及产品特点等进行交流，对皮卡标准的制定提出有益建议后，工作组第二次开展皮卡车标准制定研讨会。
中国汽车技术研究中心标准所孙枝鹏主任、公安部交通管理科学研究所潘汉中副所长、中机车辆技术服务中心姚勇部长与上汽大通、长城汽车、郑州日产、江铃汽车等我国主流皮卡制造企业专家共同出席会议，进行深入交流和讨论。
上汽集团商用车技术中心主任郝景贤为会议致辞，介绍了上汽大通发展历程及T60车型的产品特点，并就国内皮卡行业的现状进行了分析，迫切希望在皮卡车标准研究工作组及与会各方专家的努力下，就《皮卡车通用技术条件》尽快讨论达成一致，早日发布，作为政府主管部门管理皮卡车的依据，尽快实现皮卡车全面解禁。
中汽中心标准所孙枝鹏主任针对本次会议的主要内容和标准需要解决的问题进行了说明，并就会议“从制造到智造”主题有感而发，提出在我国汽车产业快速发展和变革的背景下，皮卡车在标准内容要求上要与时俱进，符合产业发展趋势，要体现其多功能性，使皮卡车能满足丰富百姓日益美好生活的出行需要。
公安部交通管理科学研究所副所长潘汉中从政府主管部门的角度简述了在皮卡解禁的大趋势下，推动皮卡进城要注意和地方车管部门沟通，及时在监控等方面进行升级优化。在确保道路安全管理的前提下，“把好东西给老百姓用”也是管理部门的最终目标。
中机车辆技术服务中心姚勇部长表示，针对皮卡车全面解禁，政府管理也亟需一个合理的标准来做协调工作，希望《皮卡车通用技术条件》标准的制定发布，可促进皮卡进城进一步放开。
会议进行了皮卡技术专题介绍。首先，中汽中心标准所李充对皮卡车标准研究制定工作的进度进行了回顾，并对未来的工作计划作了详细介绍。随后，来自各车企的与会专家分别发表专题讲话，在标准的制定上各抒己见，提出了诸多宝贵建议。
作为本次会议的承办方，上汽大通代表率先以《货箱结构安全技术要求试验方法介绍》为题，建议皮卡进城后应着重考虑皮卡货厢强度相关安全要求，并对皮卡车碰撞安全及行人保护标准进行了介绍。同时，对皮卡车油耗管控提出建议并分享了上汽大通T60的先进节能技术。
随后，郑州日产、长城汽车、江淮汽车、福特汽车工程研究(南京)有限公司的专家分别就皮卡车货箱加盖要求、皮卡车列车技术要求、皮卡车安全要求以及北美市场皮卡车有关标准进行了介绍。
与会专家在上一次会议讨论后的讨论稿基础上进行了进一步的逐条深入讨论，针对多项条款进行了明确，并分工协作开展试验验证工作，对相关条款加入标准提供依据。
会议期间，与会专家试乘试驾了上汽大通T60皮卡，一致认为，今天的皮卡已不是传统意义上的拉货车，而是宜商宜家，贴近欧美发达国家消费市场的皮卡产品。
近几年，在国家层面号召的皮卡进城解禁试点政策的推动下，皮卡行业焕发出了巨大的生机和活力，进入皮卡领域的车企不断增加，新的皮卡车型不断推出，年度皮卡整体销量也向历史最高峰攀升。但在实际执行中，皮卡车的使用依然面临很多问题，严重制约着人们的正常使用。如：跨地域使用、对于车辆营运性质的认定等，都制约着皮卡的畅通行驶，影响着行业的发展。
因此，皮卡车标准研究工作组的成立及《皮卡车通用技术条件》的制定对国内皮卡行业向前发展将起到积极作用，既可提升车企产品的品质和技术标准，也可为交通管理执法部门提供明确依据。在此影响下，皮卡的研发、销售、交通管理都有望发生大变革，为皮卡市场的进一步扩大奠定基础。
