疯了吗！皮卡车测百公里加速？近日，上汽大通“破天荒”，对T60汽油版皮卡车型进行了百公里加速测试。经实测，车在负重400公斤的状态下，百公里加速仅为8秒。
百公里加速指的是计算车从0到100km/h的加速时间，是汽车动力最直观的体现。那么，上汽大通T60皮卡进行百公里加速测试有何“大惊小怪”的？
不以快见长 却可重载破8秒
皮卡，虽然具有强大的越野性，甚至在美国好莱坞名作《速度与激情》系列电影中也是主角的座驾，但皮卡并不是为速度而生的车型。或者说，加速性能对于衡量皮卡优劣的优先级并不像超跑乃至轿车那样高。这是因为超强的承载和拖曳能力，宽大舒适的车身以及底盘离地高所带来的超强通过性等特性都制约着皮卡的提速时间。
因此，皮卡一般是不做百公里加速测试的，厂家和用户也不会把关注重心集中在此，因为数据注定“不漂亮”。如此看来，上汽大通岂不是在曝光车型的“短板”吗？
带着疑问，小编经过查询发现，在当下全球所有品牌车型中，速度卓越的顶尖车型的百公里加速均在3秒以内，最快的量产车已经接近2秒。这些车都是豪华超跑，它们的生产厂商对提高车辆加速度乐此不疲，对将百公里加速时间无限趋近于零如饥似渴。据资料显示，目前有概念超跑百公里加速已快至0.9秒，电光火石般的速度令人惊叹。
Ultima Evolution Coupé可在2.2秒内完成百公里加速
另从我国知名汽车媒体统计的世界乘用车全车型百公里加速最新排名来看，不同车型间的加速成绩相差微乎其微，别说1秒，就是差0.01秒都可能拉开十个排名。由此看来，皮卡车历来不测百公里加速是明智的。
2017年最新乘用车百公里加速排行榜截图
皮卡拼的终归是力气，在我国甚至是货车，不以速度见长在情理之中，但是既然上汽大通T60汽油版做了百公里加速，8秒这个成绩是个什么水平又勾起了小编的好奇心。
再次翻看上述那个以“.1”为单位的全年款全车型百公里加速排名，小编赫然发现上汽大通T60汽油版8秒的百公里加速居然可进入世界车型前420名，与丰田汉兰达、别克林荫大道同水平，还位居一些年款不等的沃尔沃S60、奔驰C级(进口)、路虎发现神行(进口)以及宝马X1等名车之上。By the way，大通T60在测试时没有“忘本”，还负重了400公斤货。
“动力像存款，最好要有”
对此，有一大批认为百公里加速测试没用的车友会发声。他们认为百公里加速只是一种通过彻底榨取发动机和变速箱潜能测出来的数据，这种用油门全开甚至“弹射动作”等方式从静止加速到100km/h的驾驶方法就是为了“好看”，俗称“跑分”，在日常实际用车中是不可能出现的，因此没有意义。
在小编看来，百公里加速时间可以直接反映一台车的动力性能是毫无疑问的。具体来说，反映起步加速性能就是反映发动机的扭矩和马力、传动系统的效率、车重、轮胎抓地力等多方面性能，对于皮卡都是相当重要的参数。
但也不可否认，在我国，绝大多数皮卡驾驶者在日常用车时不会在起步时使劲提速，因为大家在乎脚下的油钱远多于背后的推压快感，但有能力总是好的，就像韩寒所说：“动力就像存款，你可以不用，但最好要有。”
综合来看，一些懂车帝们综合多方面因素后，理性地将小型车百公里加速分时间区分性能高低更为合理。其中，百公里加速8秒被视为动力充足的好车，上汽大通T60汽油版轻松达标说明动力确有过“同级别皮卡”之处。
车友留言
高效且节能 发动机市场最优
上汽大通T60汽油版共搭载两种动力系统，跑出百公里加速8秒好成绩的是高端动力——NLE 2.0T发动机。这款发动机是上汽集团全新研发的最新一代高效节能发动机，由全球领先平台打造，采用了第二代涡轮增压技术、GDI缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时等最新技术。
值得一提的是，上汽大通T60并不是机械式地融合技术，而是进行整合优化，使得无论是高压直喷的压力极限，还是涡轮增压的启动转速和最大扭矩输出，乃至进排气可变气门正时技术的实现都达到国际领先水准。此外，四大NVH设计、中空充钠气门、智能热管理系统的应用，提高了新车的整体NVH效果、燃油效率和可靠性。这些先进制造技术的应用，使得NLE发动机具有低速高扭的优势，2500转时扭矩即可达到360N·m，并持续到3500转，额定功率能够达到165kW/5000rpm，性能参数在当前我国汽油皮卡市场中最优！
自去年年初上市后，上汽大通T60皮卡便“嗨的飞起”，不仅月月销量过千，年销量过万，更是在澳洲、新西兰等多国成为爆款车型，近日更是突发奇想玩起了百公里加速测试。能够毫无顾忌玩速度，不是疯狂，更多的是对性能的自信。
想要了解上汽大通T60详细信息的朋友，请点击此处登陆官网。
