2018年才刚刚过去20多天，热点事件却是一个接着一个，先是18岁照片刷新朋友圈，再是全民吃瓜“娱乐圈那些事”，然后是《恋与制作人》、《旅行青蛙》这类养成游戏的火爆，但细究起来，这些都不如国内航线允许乘客在飞行途中手机开机，并使用空中WiFi来得劲爆。
1月16日，中国民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，国内各大航空公司陆续开放便携式电子设备（PED）在飞机上使用，这是中国民航史上首次开放使用PED，虽然这并不意味着乘员可以随心所欲地使用手机，但已经是民航史上的重大变革了，这让小编想到了有着相似命运却还没有那么幸运的皮卡车。
为什么说有着相似命运呢？一直以来，为了保证飞行安全，飞机上禁用手机已经成为了社会共识，最近几年，随着科技进步和无线电设备的规范，“手机发射的电磁波可能会干扰飞机与地面的无线信号联系”的说法逐渐被推翻，也就是说，手机并不会影响飞机在高空的飞行安全。
同样，皮卡自进入中国以来就被划入货车范围，为了“保证道路安全通畅”，一直受到限行、强制报废等政策束缚，但事实上，皮卡具有宜商宜家的多功能属性，在配置、内饰、安全等方面已经足以与SUV比肩，尽管背负着工具车的标签，但国内不少人将其作为家庭用车。换句话说，皮卡对道路安全和通行并无影响，这些歧视性政策却让众多皮卡用户有苦难言。
时代在进步，社会发展需要与时俱进，有些老旧思维、刻板印象是时候改变了。
早年间，互联网并未普及，飞机上能否使用手机对乘客并没有多大影响，但如今，在这个信息化的时代，手机关机便相当于与世隔绝，无法打发漫长的机上时光还好说，不能及时处理业务让许多商务人士感到困扰。此时，在不影响飞行安全的前提下，“解禁”便携式电子设备，是从实际、实用的角度贴近百姓生活。
对于汽车市场和用车环境来说，公路网络四通八达，基础设施越来越好，居然还有一种小型车型被严格控制路权，这和当下多元化的社会生活格格不入。正如手机终于甩掉了“影响飞行安全”的锅一样，国产皮卡也急需摆脱货车的身份桎梏，解除进城限制和种种政策枷锁，以此满足百姓用车需求。
值得欣喜的是，皮卡解禁的“星星之火”已经被点燃。截至目前，试点解禁已达2批6个省份（辽宁、河北、河南、云南、湖北、新疆），皮卡车身喷字、贴反光条正式取消，一直困扰用户的营运证也将于2018年年底前取消办理，皮卡通行ETC车道进一步落实，而福特猛禽3.5T被划分为乘用车，突破了多年的政策壁垒，“皮卡”两个字终于与乘用车联系了起来。
如今，压在皮卡身上的大山正被一座座移除，国内车企也始终没有停下研发的脚步，国产皮卡在质量上逐渐与国际接轨，高端产品与乘用车相比也不遑多让，毫不夸张地说，皮卡全面解禁已经万事俱备，只欠政策东风。手机解禁改变了过去的“空中信息孤岛”，下一个解禁的，是不是用户期待已久的国产皮卡呢？
