各位卡友大家好，第八期的“大话皮卡”又和大家见面了，在上一期里二爷跟大家聊了一下为啥国人钟爱国外皮卡车呢？原因其实很简单，国外皮卡车要外观有外观，要内饰有内饰，要配置有配置，要动力有动力，要面子有面子，这五个“要”直接命中国人的购买心里。
其实在我个人眼里，买国外皮卡并不是说配置越多，内饰多么的豪华，价格多么的贵就越好就越棒，其实不然，我们要考虑自身的用车环境，和后期维护保养等问题。反过来我们看看国产皮卡车，配置和内饰的豪华度虽然不敌国外皮卡车，但价格和后期保养非常的合理，同时也不失面子，最为关键的是它们都是皮卡，哇哈哈哈。那么问题来了，各位卡友如果你们准备要买一台国产皮卡车，你们最先考虑的配置是什么呢？接下来二爷为卡友准备了十个国产皮卡车上的配置，看看这些配置是不是你们买皮卡车首要考虑的呢？
● 天窗
汽车天窗已经不再是豪华汽车的专利，现在很多经济型轿车也配备了天窗，二爷觉得天窗最大好处在于，开天窗后车内非常的敞亮；其次，透气效果和开车窗没啥大区别，但对于吸烟的卡友来说是还是挺实用的，另外还可以探出去看风景。
就目前国产皮卡车而言，其实，众多卡友早在6年前就盼望着能有一款皮卡车配个天窗，可想而知他们对一台皮卡车带天窗的是多么的渴求。而上汽大通T60汽油版车型是国产皮卡中首次配备天窗的皮卡，别小看这个配置，它能为皮卡用户带来惬意的生活享受，同时也提高了皮卡车的档次，有木有！
● 儿童安全座椅接口
目前大多数国产皮卡车无论是外观还是内饰都已经像乘用车看齐，再加上买玩乐型国产皮卡人数的增多，出门时需要带上孩子，这时怎能少的了一台带ISOFIX座椅接口的国产皮卡呢？
ISOFIX座椅接口是两点式硬连接，需要安全座椅上和汽车上都有相应的ISOFIX系统。现在的中高端安全座椅品牌，基本上都有带ISOFIX接口的；同时，目前大多数国产玩乐型皮卡车上也普遍都配备了ISOFIX接口，别看这么一个不起眼的小配置，它可以给你的家人带来更安全的保护，别忘了车上坐的是你的家人。
● 定速巡航
随着皮卡乘用化，外观、内饰和配置更接近于SUV级车型，像T60、D-MAX、N3和拓陆者等等，这些车型已经完完全全接近于SUV级车型。同时还配备了定速巡航功能，况且最低售价8万左右你就可以买到带此款功能的国产皮卡。
使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，我们无需再去踩油门踏板，既减轻了我们的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。
● 多功能方向盘
多功能方向盘是有必要普遍应用于国内自主皮卡当中。原因有二：其一，很多皮卡车型的外观和车厢座椅现在已经达到了与部分SUV车型相媲美的程度，但是二爷总觉得单调的方向盘拉低了整车的档次。
其二，多功能方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制、空调调节、车载电话等等，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。
● 前、后雾灯
二爷觉得前后雾灯是绝对用的到的。先来说说前雾灯，前雾灯安装位置较低且靠两边，亮度高射出的光线可以很好的弥补近光灯和远光灯在车前无法照明的暗区。同时前雾灯的法规要求雾灯的光线需要做宽，也就是尽量照明你的车辆的左前和右前，这个的目的是为了让你看清地面的标示物，让你沿着这些标示物前进。
后雾灯在能见度较低的天气情况下，后雾灯依靠发出的较强的红光，警示他人。大家可以观察观察，在车辆正后方观看点亮的制动灯和后雾灯，会发现后雾灯会亮很多，甚至是刺眼，总而言之，雾灯在雾天可以提高你的行车安全，前雾灯不仅可以警示他人，也可以起到照明作用哦。
● 倒车雷达、倒车影像
既然说是雷达，那它的工作原理当然是向蝙蝠学习的，由雷达探头发出超声波，一旦超声波碰上障碍物后便会反射回来，此时系统便会计算雷达探头与障碍物之间的距离，然后根据距离的远近对驾驶员发出不同频率的警报，从而帮助驾驶员更好地判断该停车的位置。
而倒车影像就等同于一个倒车时使用的实时视频监控，相比雷达会更为直观。不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼。如今有一些国产皮卡车配备的是全景式的倒车影像，如上汽大通T60、庆铃TAGA等等，通过车身上的摄像头，驾驶员可以将车身四周的状况一次看清楚，不仅方便倒车，而且开车出入狭窄的地方更安全。
● 胎压监测
这事是发生在二爷身边的真事，去年夏天我去外地出差，结果车子上高速后右前轮就发生了爆胎，车子一下子就失控，擦着路肩的护栏快速地滑过去了，还好当时后面没有车，否则后果不堪设想。后来车子拖到维修点，工作人员告诉我说，是因为胎压不足导致了这次爆胎。从那次之后，二爷每次开车就特别在意胎压，出行前都会踢两脚轮胎，检验胎压的情况。
但这个土法子毕竟还是比较粗放的，想要精确地检测胎压情况，你的皮卡车最好配上胎压监测装置。不管它是实时胎压监测，还是它根据轮胎滚动的那个转数来判断你是否漏气，只要有这个监测或者是警报，对行车帮助还是非常大的。毕竟很少很少有人像二爷一样，早上出门之前还用“连环脚”测一下轮胎胎压是有多少吧！
● ESP
这件事同样也是发生在二爷身边的真事，我的同事驾驶国产皮卡车下匝道后，不知道是什么原因车子突然失去了控制，好在该车配备了ESP车身稳定控制系统，车没事，人却吓了一身的冷汗。
ESP在雨雪天气紧急制动变线、紧急避险的这种时候，有配置ESP的国产皮卡，就不会发生侧滑或撞上物体，可以顺利的避开障碍物，觉得这个还是蛮有意义的一个配置。
● ABS+EBD
国产皮卡车在安全配置和性能方面与乘用车还存在一定距离，例如在轿车上已成为标配的ABS+EBD，目前只在高价位高配置的皮卡上出现，属于绝对的奢侈配置，一般只有售价10万元以上价位的皮卡才有选装，一般价位的皮卡都没有进行ABS+EBD标配。
但是，随着皮卡产品在技术和品质上不断升级，你不难发现居然有这么多的品牌，如：江铃域虎16款、日产的纳瓦拉、上汽大通的T60、中兴的领主、东风御风P16等等，它们已经全系列标配ABS+EBD，真正将皮卡安全提升到了一个新的高度。
● 安全气囊
乘用车上的安全气囊现在是五花八门，除了方向盘，仪表台上的，现在一般来讲十万以上的车，主驾驶的靠背座椅边上，会也有个侧气囊，或者说是有侧气帘，其实这个也是非常关键的。
反过来我们看看皮卡车，除一些国产高端皮卡配备前排侧气囊和前后排头部气囊（气帘）外，其余几乎没有配备。既然十万元左右的国产皮卡车都标配ABS+EBD了，为何就不能标配气囊呢？对于选购国产皮卡车用户而言，二爷认为十分有必要配备安全气囊，因为相比乘用车，国产皮卡在用户手中常年不歇，不是除了拉货，就是跑长途，出入复杂地区的机会也较多，提高行车安全系数十分有必要。
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