有人问我，二爷你开车不管是走高速还是环路，为什么老是喜欢用定速巡航呢？我可以认真的告诉你们，我是跟我们总编学的，我们总编开车可是个小心翼（dan）翼（xiao）的人，他除了用定速巡航以外，还老爱用他那看家法宝ACC自适应巡航。
说道这里我真的没法往下接了，总编啊！可怜一下我们只有定速巡航功能的国产皮卡车，不要拿ACC欺负我们好吗？毕竟我们的国产皮卡是没有ACC这个功能的，心里真想把他（总编）一脚踢飞。
随着皮卡乘用化，外观、内饰和配置更接近于SUV级车型，像T60、D-MAX、N3和拓陆者等等，这些车型已经完完全全接近于SUV级车型。同时还配备了定速巡航功能，况且最低售价8万左右你就可以买到带此款功能的国产皮卡。使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，我们无需再去踩油门踏板，既减轻了我们的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。
二爷是个说实话，不会说大话的人，这期“大话皮卡”我就简单说说定速巡航。
有人会说，“呵呵”一个定速巡航有什么可说的，如果有这样想法的同学你们就大错特错了，你只要用上这个配置了你就会爱上它的，这是我多年驾车总结出来的经验，不喜勿喷。
一，在哪些情况我们尽可能的不用定速巡航？
二爷在用定速巡航时以下情况我是坚决不用的。市区车流量较大、频繁启动和时速低于60公里/小时禁止使用；雨天慎重使用，路面有积水时禁止使用，容易导致失控；冰雪天、雾天禁止使用；最后想说就是新手慎用，用不好就起飞了。
二、定速巡航怎么用？
目前大部分国产皮卡车型的定速巡航系统都差不多，主要按键有：开关键（ON/OFF）、取消键（CANCEL）、设定当前速度（SET）、恢复设定速度（RES）。加速（+）跟RES键一起，减速（－）跟SET键一起。
那我们该怎么用呢？首先，根据车型不同定速时的速度也不相同，就拿我的D-MAX来说，时速在60公里/小时就可以使用定速巡航功能了。按开关键打开系统（开和关可能在同一个按键，也有分两个按键的），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮，加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。
可以按“RES+ ”和“SET-”对速度进行调整，我感觉用手控制加速别有一番滋味在心头。三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。
三、关于定速巡航系统的一些知识
近年上市的国产皮卡车型配置的定速巡航系统为电子式，摒除了机械执行部分，行车电脑能够完全精准的通过电子信号控制节气门，以保持设定速度，安全性、可靠性非常高。定速巡航系统跟变速器类型无关，手动和自动变速器均可配备。从目前可以查到的资料来看，定速巡航系统是Ralph Teetor于1948年发明。定速巡航系统使用的目的，一是可以减轻驾驶员疲劳，解放右脚；二是避免发动机转速波动，提高燃油经济性；三是精确控制行车速度，避免超速。
以上二点，是二爷在实地驾驶D-MAX过程中得到的经验，最后一点是查阅相关资料得来的。如果有不对的地方或者你是怎么用你车上的定速巡航都可以在下方留言，我们一起探讨国产皮卡用车经验，我们下期再见。（如果喜欢“大话皮卡”敬请关注皮卡网官方微信cnpickups获取更多相关内容）
