今年4月的上海车展上，福特汽车宣布F-150猛禽皮卡在国内上市，售价49.98-54.88万元，这款被誉为福特史上最智能、最能装、拥有最强通过性（Off-Road）的皮卡正式通过官方渠道引入国内。
9月30日，又一重磅消息出炉。中华人民共和国海关总署发布第46号公告，明确指出自2017年10月1日起，福特F-150猛禽将从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703），税则号列8703.2419。消息一出，立刻让皮卡市场炸开了锅。
先是官方渠道引入，再是划归乘用车，福特F-150猛禽的重大变革似乎预示着进口皮卡的春天不远了。正当皮卡行业欢欣鼓舞之时，政策调整引发的连锁反应也接踵而至，从国内上市后的“加价乱象”，到猛禽3.5T版车型划归乘用车后的“一车难求”，皮卡发烧友们想要买到这款大玩具真心不是一件容易事。
此前，皮卡网曾在《福特F150猛禽归类乘用车后记 再问加价与提车难》一文中指出，猛禽3.5T版皮卡按照乘用车进行报关之后，进口总税率从原本的46.25%飙升至95%，这意味着新车售价至少要上涨16万元，再加上商家自主的加价行为，该车在实际销售过程中一度出现了高达几十万的加价情况，甚至导致市场上其他进口皮卡售价大幅上涨。
福特F-150猛禽价格暴涨在意料之中，有些用户觉得，多花十几二十万享受正常进城、不强制报废、六年一审、节假日高速免费等乘用车该有的待遇倒也说得过去，若能带动国产皮卡的大解放更是一件值得庆祝的好事。但同时，一些用户和厂商也发出了其他声音，因为目前相关部门对福特F-150猛禽归类模糊，他们非常担心会出现一辆车两种定义的情况。
按照新的归类标准，福特F-150猛禽3.5T需要按照乘用车缴税，有消息称海关确实已经按乘用车报关了，但交管部门、检验检疫部门、商务部门等还没有对猛禽归类到乘用车中进行明确表态。
我们知道，进口车上牌需要海关进口货物证明书、检验检疫局的“强制性产品车辆一致性证书”、“进口机动车辆随车检验单”等单证，若出现海关与商检单证中信息不一致的情况，将会给公安上牌带来一系列问题。福特F-150猛禽归类模糊便恰恰踩中了雷区，这意味着车辆在后续上牌过程中可能会遇到阻力，这也是部分用户和厂商一直担心的问题，他们害怕该车会出现按乘用车缴税，却按货车上牌的情况，这种双重标准对用户来说简直是“赔了夫人又折兵”。
不过，目前为止国内还没有出现过这样的先例，用户也不必过于忧心，在小编看来，这是完全可以避免的情况。福特F-150猛禽3.5T版属于乘用车已经毋庸置疑，作为国内皮卡市场上的首开先例的唯一一款“特权车型”，后续引发的连带问题确实不少，商家的许可证如何申领？如何保证通关单、商检证、关单、一次性证书及3C证书的统一性？上路后享受与乘用车完全平等的待遇吗？已售车辆是否需要补交税款？种种问题都亟待解决。
在此，小编呼吁福特汽车、海关以及公安交通、车管等诸多部门加强沟通、及时协调，尽快解决福特F-150猛禽的“身份之争”和后续问题，让其在行政管理上真正归属乘用车范畴，并对进口皮卡市场加强管理，杜绝加价行为，让用户有车可购。
