第十五届广州国际车展已经落下帷幕，作为中国三大顶级汽车展览会之一，中国广州国际展览会不仅汇集了来自海内外的汽车品牌、生产企业，更是中国汽车产业彰显其发展和实力的绝佳舞台。皮卡虽然在销量上远远不如轿车和SUV，不过依旧有7辆国产皮卡于展会亮相，代表了国内皮卡制造的顶尖水准。
本届广州车展展车总数为1081台，全球首发车达47台。这些车型大部分都展现了包括无人驾驶、全系虚拟触摸系统、生物识别技术、人工智能自动泊车等等充满未来感的“黑科技”。但是观之皮卡方面，除了上汽大通T60汽油版展现了皮卡首配天窗、EPS、发动机自动启停技术，江铃全新域虎宣布和北斗导航战略合作以外，其余皮卡车型可谓是外甥打灯笼——照旧。从这次车展来看，国产皮卡的技术发展难道已经达到瓶颈了吗？
近几年皮卡的发展有目共睹。从最早连ABS都没有的皮卡车，再到如今上汽大通T60这样的A-NCAP五星安全标准的皮卡，ABS、EBD、ESP、TCS、EPS、LDW、360°全息影像等等技术已陆续和广大皮卡车主见面。但是小编认为：技术提升在皮卡车型上并不好实现，皮卡作为一种跨界车型其设计初心还是载货，在研发设计时必须考虑用户群体与成本的问题。广州车展首发亮相的上汽大通T60汽油旗舰版价格已经达到了21.38万元的高价，全新域虎旗舰版也达到了17.33万元的级别。虽然可以购买对应的减配车型，但是继续将皮卡车型的售价抬升的话必然叫好不叫座。
广大皮卡爱好者对于皮卡的诉求与日俱增，这是皮卡乘用车化的趋势越来越明显的根本原因。如何在价格与配置之间谋求一个绝妙的平衡点，这是厂家与消费者今后将要面对的最主要问题之一。
虽然皮卡价格可能会越来越高，但是小编还是希望以后皮卡上的配置越来越丰富的。自动防碰撞系统能通过车前传感器来预防追尾、主动式安全带能通过先一步把驾驶员拉回座椅靠背来减轻伤害、盲点检测系统能避免变道时发生事故、车道保持系统能在高速行驶时主动控制方向盘返回原来车道。以上配置在轿车和SUV上已经屡见不鲜，若是皮卡上也有的话不仅能极大的降低事故发生的概率，能减少发生事故时受到的伤害，还对皮卡解禁有一定的助力作用。那么何时才能在皮卡上面见到它们呢？
