每一位硬汉的心中都藏着一颗不甘平淡、放荡不羁的越野梦，一辆外观魁梧、性能出众的越野车是这些硬汉们的一致追求。美式硬派大皮卡是近些年国内汽车圈的新热点，其对于硬汉们而言有着无穷的杀伤力。相比于国外的豪华大皮卡，目前国内的大皮卡也正在处于飞速的发展时期，几乎每家皮卡企业都将大尺寸皮卡车型做为未来的发展方向。而江苏卡威汽车就是国内率先生产大尺寸皮卡的企业之一。
在经过卡威K1皮卡和卡威K150皮卡的试水后，今年卡威汽车上市了全新一代的卡威K150 GT游骑兵皮卡，该车对比此前的皮卡车型，其车辆的外观与性能无疑是最出众的一款产品，并且没有之一。
卡威K150 GT游骑兵皮卡拥有柴油和汽油两种动力可供选择，两种动力系统均可以满足当前国五排放标准的要求。该车柴油版车型搭载了由云内发动机厂生产的排量为1.9T 的D19TC1E2柴油高压共轨发动机，可提供最大功率110kW，最大扭矩350N•m。
其中，云内1.9T柴油发动机是由云内动力和德国FEV联合开发的高效动力系统，普遍搭载在国内新一代的皮卡车型。性能方面，该款发动机采用了电控高压共轨燃油喷射技术、正时齿轮+链传动系统、双顶置凸轮等等，具有动力充裕，舒适性高的特点。
该车汽油版车型搭载了一款排量为2.0T由沈阳航天三菱生产4G63S4T发动机，其原身是伴随三菱EVO走过20个年头的高性能发动机，帮助三菱EVO在WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛场中夺下一座又一座奖杯，其也被广大车迷称为“红头63”。该款发动机引进国内后，搭载到多款车型中，而卡威K150 GT游骑兵皮卡搭载的这款发动机可提供最大140kW，最大扭矩250N•m。
在传动系统方面，卡威K150 GT游骑兵皮卡匹配有5AT以及6MT两种变速箱结构，可以满足车友们的不同用车需求。其中，5AT自动变速箱匹配在该款皮卡的汽油和柴油版车型中，具有选择范围多的特点；而6MT变速箱更具有燃油经济性能高，操控体验好的特点。
作为一款美系大皮卡，该车拥有着十足的大块头气势。卡威K150 GT游骑兵皮卡的车身尺寸为5560x1940x1890mm，轴距为3500mm，车辆最小离地间隙为235mm，其还配有17寸的铝合金轮毂，装配265/70R17的全地形轮胎。同时，该车做为一款多用途车型全系标配长货箱，货箱尺寸1805x1590x560mm，轻松胜任用户的各种载货需求。
同时，卡威K150 GT游骑兵皮卡还拥有着出色的稳定性能和超强的承载能力，其中该车采用三菱技术越野车专用底盘，整车前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用六片式钢板弹簧悬架，具有着可靠性和承载性出色的特点。除此之外，该车的四驱版车型采用了电控分时四驱系统。
美系大尺寸皮卡是目前国内皮卡市场的发展潮流，而卡威K150 GT游骑兵做为卡威汽车的全新一代大尺寸皮卡车型，凭借其大尺寸、动力足、选择多样的特点，其无疑可以获得更多车友的青睐。与此同时，该车在经历此前卡威K1、卡威K150皮卡的发展基础上，其整车性能、操控体验等方面均有着全面的提升。随着当前国内对于皮卡车的政策不断放宽，人们对于皮卡车的认识不断增多等，未来该车将帮助卡威汽车占领更多的市场份额。
