引擎轰鸣，沙烟四起，热血英雄，猛虎出笼。
10月2日晚，2017第十二届阿拉善英雄会，江铃汽车2017款全新域虎在阿拉善梦想公园正式发布，全新域虎涵盖柴油/汽油、两驱/四驱、手动/自动挡在内的全系车型售价区间为13.26-17.33万元。
参加本次上市会的主要领导有：江铃汽车集团公司董事长、江铃股份有限公司董事长邱天高，江铃汽车股份有限公司董事、江铃汽车股份有限公司总裁范炘，江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃汽车销售有限公司总经理李青，全新域虎总设计师CARLOS ARROYO TURON，江铃汽车销售有限公司JMC事业部总经理刘让坡等。
江铃汽车股份有限公司董事
江铃汽车股份有限公司总裁范炘
全新域虎总设计师CARLOS ARROYO TURON
汽柴油并重 顶尖动力双管齐下
全新域虎是今年下半年国内皮卡市场最重磅的车型新品，基于曾在2015年上海车展江铃汽车展示的概念车设计风格打造，外形极具颠覆性，符合皮卡这种多功能车型应有的肌肉力量与张扬个性并重的气质特点。
在性能方面，全新域虎汽柴油版同时采用顶尖动力。柴油版搭载美国福特PUMA 2.4T发动机，额定功率为103kW/3600rpm，峰值扭矩为375N•m/1750-2250rpm。
该发动机采用博世第三代高压共轨技术，可根据车况精准喷油，增加发动机动力、降低柴油机噪声的同时，大大减少废气有害成分的排放量；VGT可变截面涡轮增压器的使用有效提升涡轮效率，改善涡轮迟滞现象，提高发动机的功率和扭矩；8平衡块曲轴使车整体重量降低9%，有效降低传动系统的扭振和零部件机械噪声，令驾乘更舒适；旁通EGR冷却阀则缩短发动机暖机时间，等待时间更短，使排放标准轻松达到国五。
在汽油版产品上，全新域虎选用的是具有双涡流涡轮增压器，采用高压缸直喷、静音正时链条、进排可变正时气门等先进技术的EcoBoost 2.0T发动机，额定功率为151kW/5500rpm，峰值扭矩为325N•m/1750-3500rpm。相比于单涡道单涡轮发动机，采用双涡管单涡轮技术的EcoBoost 2.0T汽油发动机可使发动机的工作稳定性大大提升，有效提升涡轮效率，减少迟滞，动力更强。
乘用车化明显 拓属中国皮卡文化
值得一提的是，在传动系统上，全新域虎匹配格特拉克6速手动变速箱。除此之外，汽油版车型增加了搭载采埃孚6速手自一体变速器的自动挡车型。由此可见，江铃汽车在全新域虎的推出上做了市场细分，高性能发动机配手动变速器为满足广大国内皮卡用户的工况所需，而为汽油版增设自动变速箱则是考虑到了城市及家庭用户日益多元化的用车需求。
随着国民生活水平的提高，汽车运动化正在高速转向全民化，阿拉善英雄会在12年间能发展成为汇集50万辆越野车和200万参与者的越野盛会充分证明了这一点。与此同时，在当下国内试图最大限度地放开皮卡车型的时期，我们也应该注意到，皮卡这种多功能车型的越野及乘用车属性正在逐渐被唤醒，并愈发受到年轻汽车消费者的青睐。
对此，江铃全新域虎全面向乘用车化升级，不仅注重人性化和科技化配置，增加了无钥匙进入+一键启动、T-BOX车联网系统 、360°全息影像、电动折叠后视镜、自动感应大灯等高科技配置，还在安全性上进一步拉近了国产皮卡与乘用车的差距，匹配了博世9.1版ESP、双安全气囊 、TPMS胎压监测 、四轮碟刹、前后雷达系统等主被动安全设备。
不仅如此，全新域虎采用博格华纳智能适时四驱系统，在城市道路下，以两驱工作，节省油耗；在复杂路况下依据道路情况，智能切换四驱，省心安全。
在全新域虎的发布会上，江铃汽车范总表示，全新域虎是传承江铃皮卡24年技术实力和品牌积累的倾力之作，也是对长久以来中国皮卡背负的种种枷锁和偏见的宣战。为此，全新域虎迎合未来，以高科技、乘用化的设计思维精心打磨自己，并反叛未来，用高辨识度的形象、特立独行的态度，拓属于中国的皮卡精神、皮卡文化。
诚然，在我国，皮卡当前不应该再仅仅是工具车了，它应该更多地走向城市，走进家庭。而时下国产皮卡主流生产企业正在极力拓展乘用车化皮卡领域，全新域虎便是国产皮卡市场高端化发展下最具代表性的杰出车型之一。
