还记不记得在今年6月皮卡网曾经报道过PSA将和东风集团共同生产皮卡的消息，从当时曝光的图片来看，新车与国内锐骐新一代大同小异。其中格栅采用标志家族式的设计，前大灯则较锐骐新一代有所小幅升级，该车型定位于经济型皮卡市场，并将只销往非洲市场。
近日，PSA集团官方宣布，将于2020年再推出一款全新的1吨级工具型皮卡，不同于上一次和东风的合作，这次的合作伙伴将会是PSA在国内的另一个合作伙伴长安汽车。长安汽车在皮卡领域也颇有建树，去年推出的长安神骐系列，在国内皮卡市场创下了销售奇迹。此次合作不知道PSA和长安汽车将会碰撞出什么样的火花。据悉，2020年推出的新车目前还尚未命名，不过已经敲定在河北定州的长安轻型商用车工厂进行生产组装，与和东风合资生产的皮卡只在非洲销售不同，和长安合作的新皮卡将放眼热得发烫的世界皮卡市场，销往全球。
两家公司都承诺，新车的设计理念和研发方向将会能够满足全球最严格的汽车政策和法规，并将不负客户的期望，而且新车还将有可靠的质量和耐久性。同时，新车将会采用全新的平台进行开发，这也将使公司旗下的其他轻型商用车受益。PSA公布的官方公告中还提出，未来还将和长安在混合动力汽车和纯电动车领域进行合作，来满足中国市场的需求。
在笔者看来，PSA积极回到皮卡领域并积极研发新款产品与全球的皮卡热不无关系。仅仅是在PSA所处的欧洲大陆，2017年上半年的1吨级皮卡销量就同比增长了19%，达到80600台，越来越多的欧洲人会购买一吨级皮卡。未来还会有更多的欧洲汽车厂商加入到皮卡市场中，最近的例子就是“拉皮”日产NAVARA的雷诺Alaskan和奔驰的X级皮卡。无论如何，PSA和长安汽车合作生产的皮卡产品将会大大丰富国内和全球皮卡消费者的选择。
