4JJ1 4JJ1 4JJ1重要事情说三遍，它真的来了，这款发动机可以说让皮卡用户和越野用户等的时间太长了，我可以负责任的告诉你们，这才是真正的柴油发动机，你们的等待是值得的。至于花落谁家，不用我多说你们也应该知道，那就是大名鼎鼎的江西五十铃。没错，而这款知名的4JJ1发动机同样也装配在了2018款D-MAX身上，光说不练那是假把式，是骡子是马总要拉出来溜溜吧！
本以为这次试驾是一次比较平常的试驾活动，当我接到邀请函后，我便傻了眼，这次的试驾体验完完全全就是一次长达2000公里的穿越之旅（我的心就像小鹿一样乱蹦），神秘带着激动。本次的“大兴安岭D芯探索之旅”是从乌兰浩特出发，途径阿尔山、呼伦贝尔最终达到加格达奇，全程1300多公里。
本文主要以试驾为主，会分为三部分。一，动力体验。二，铺装路面和非铺装路面体验。三，舒适性和人性化体验。至于这款车型的详细介绍，各位读者老爷们可以戳这里《超强动力 高级配置 试驾2018款D-MAX皮卡》，还有，关于更多的穿越之旅我会在下一篇文章里说一下这次路线和沿途美景，推荐给各位读者老爷们。
一，动力体验
为什么我要把动力这部分放在第一位说呢？因为我和大家一样，都是奔着这台4JJ1发动机而来，大家都知道五十铃的柴油机早在1936年就开发出了DA4型/DA6型两款柴油机，搭载在5t牵引车等车辆上。而这次的4JJ1发动机我们等了三年，它终于装在江西五十铃2018款D-MAX身上了。这台4JJ1柴油发动机，最大功率为176马力，峰值扭矩高达430牛·米。无论是城镇道路通勤、还是郊外出游越野，充足的动力储备始终可以提供澎湃的激情，至于这款发动机开起来到底怎么样，听我慢慢给你们说。
这台3.0T发动机给我的第一感觉就是低扭非常的充沛，最大扭矩出现在2000-2500转，深踩油门将转速推到3000转的时候，你会听到非常悦耳动听的声音，那种声音就像越野赛里改装的越野车那种咆哮的声音，太好听了。同时，与这款国五发动机匹配的是来自日本爱信的6速手自一体变速箱。换挡更便捷，与发动机的配合也更加默契。更多的挡位还有助于降低巡航状态下的发动机转速，取得更低的油耗水平，对行驶舒适性也有着显著的提升。
在超越前方车辆时，变速箱也会很聪明的降两个挡位，这时转速就被拉升到3000-3500转，转速的提高带来的就是柴油机过大的噪音，但是这种噪音不是那种嘈杂的声音，是那种高抗有力的噪音，这种声音真的有种欲望，有种置身在越野场地赛开改装越野车的感觉，真的是太棒了。
在D挡100公里每小时巡航的时候，如果你想超越前方车辆，你要提前做好给油的准备，记住，一定要深踩油门后，它才能给你最完美的动力。动力方面说的差不多了，因为每个驾驶员开车的习惯不一样，动力真的没得说，我在这里建议用户，买回去后改个涉水喉，把排气尾段换了，再换4条好一点的AT（全地形轮胎）胎，其它都不用刻意去改装，穿越个草原、戈壁、沙丘等地形，完完全全够用了。
二，铺装路面和非铺装路面体验
这次“大兴安岭D芯探索之旅”跑的最多的还是铺装路面（省道和高速）。在铺装路面上，遇到起伏路和坑洼路段时，悬架给我的第一反应就是很韧，能够很好的过滤掉颠簸的感觉，而且底盘也不会觉得发散。但如果过弯速度较快的话，侧倾还是挺明显的。
18款D-MAX四驱车型配备了伊顿后桥差速锁。在湿滑、泥泞、松散等路况条件下，有助于将动力传递给有附着力的车轮，大幅提升了车辆在极限状况下的脱困能力，它205mm的最小离地间隙和接近角25°、离去角21°，可以从容面对各种复杂路况，再加上它强劲的动力，我个人觉得它更适合在非铺装路面行驶，难道这才是它真正要去征服的地方。
三，舒适性和人性化体验
因为这次探索之旅路程比较长，我在这里说一下舒适性和人性化体验。驾驶员和副驾驶座椅从外观上看确实很宽大，但是前排座椅的舒适度欠佳，在过弯时座椅不能给你更好的包裹性和侧向支撑，长途驾驶稍显有些疲惫。相比于前排的表现，后排的横向空间和纵向空间表现不错，后排中间位置也有头枕和中央扶手箱，无论是乘坐两人还是三人都可以得到相应的舒适度和安全，反而我更喜欢坐后排，是不是我的屁股比较挑剔呢？
至于舒适性和人性化配置上，18款D-MAX配备了无钥匙进入，一键启动，定速巡航，车载电话，以及8寸多功能中控大屏，多功能方向盘、防炫目后视镜、电动调节后视镜（自动折叠）、自动空调等，在安全配置上，全系双安全气囊，坡道辅助系统、陡坡缓降以及ESC这些配置可以有效提升驾乘的安全性，这些配置在18款D-MAX上你都能拥有（高配）。
唯一遗憾是中央扶手箱无法调节高低前后，如果想把胳膊搭载中央扶手箱上，只能一只手扶方向盘，但是，一只手扶方向盘开车多多少少有些不安全，我在这里建议广大读者老爷们千万不要一只手开车，我们要养成良好的驾驶习惯，路上的危险自然会降低。
全文总结：
江西五十铃2018款D-MAX搭载了强大的4JJ1柴油发动机，这台发动机的动力真的是无可挑剔，对于一些越野达人或想驾驶一台车进行穿越的人来说，它再适合不过了。这次的“大兴安岭D芯探索之旅”给我带来了不少惊喜，希望厂家能在一些小的问题上多下下功夫，相信这款产品一定会成为不少真正懂车和爱车人的首选玩乐型皮卡。
