前不久，皮卡网公布了2017年1-6月国内31个省份的皮卡终端销售数据，将此数据与试行了一年多的皮卡进城解禁政策结合来看，可以对工信部、发改委、公安部去年年初联合下发的《关于放宽皮卡汽车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》、《扩大皮卡汽车进城限制试点范围的通知》等文件的落实效果得出一些浅显的结论。
截至目前，在我国31省中试行解禁皮卡的省份有：辽宁、河北、河南、湖北、新疆、云南等六省。据数据统计，云南省今年上半年皮卡销量为13212辆，居31省首位；河北省解禁效果较为明显，皮卡销量在31省排名榜的上升幅度较大，从前两年的十一名左右上升到第七名；辽宁省的皮卡销量在31省排名中也有所上升；新疆、湖北较其他四省由于解禁时间较短，皮卡销量排行变化不大；河南省则受汽柴油皮卡提前实行国五的排放标准的影响，在销量上出现明显下滑。
在2015年，目前解禁皮卡的六省皮卡销量总数为66665辆，占31省皮卡总销量的21%；2016年，这六省的皮卡年销量为74989辆，占31省皮卡总销量的23%；今年上半年，六省皮卡销量已经达到45320辆，占31省皮卡半年总销量的25%。
由此可见，皮卡解禁政策的推出及试点地区的扩大对皮卡市场的销量起到了促进作用。随着国五尾气排放标准在全国范围内实施以及皮卡解禁政策落地后的影响逐步深入，今年下半年解禁六省的皮卡销量在31省中的占比有望进一步提高，此前在尾气升级政策时间截点上抢先企业产品升级一步的河南省将会成为最有利的推手，提升解禁省份的皮卡保有量。
除了在解禁六省外，我国各省的皮卡市场销量在上半年均有不同幅度的增长。1-6月，31省皮卡终端销量达181132辆，远超去年同期。在今年下半年，随着被称为“金九银十”的汽车销售旺季的九月和十月的到来，国内皮卡市场销量还会有不错的增势。
近两年来，我国皮卡销量的增长离不开解禁政策的作用。与此同时，皮卡解禁政策的出台也使得一大批企业涉足皮卡行业，在一定程度上推动着国产皮卡的发展。比如，今年湖北东风御风的首款皮卡新车已正式报批工信部；新疆维吾尔族自治区乌鲁木齐市与新疆枭龙汽车制造有限公司签订了“武汉枭龙汽车乌鲁木齐生产基地”项目，计划今年投产5万辆特种车底盘以及整车，其中包括2万辆高性能机动越野皮卡车等。
从目前来看，皮卡解禁政策所带来的积极的市场效应正在逐渐显现，不仅提高了绝大部分车企的市场销量及份额，而且对行业及企业产品的发展，乃至在地区经济技术的发展、税收和就业等方面都会起到推动作用。让我们期待，未来皮卡解禁政策在解禁省份中能进一步落实和完善，并有更多的省份能迎来“皮卡解禁”的甘霖。
