近日，皮卡网发布了2017年6月及上半年国内主流皮卡销量排行榜，除了整体市场的回暖让人欣喜之外，销量增速的加快也推动着行业格局的变革：季军易主让行业两大巨头长城汽车和江铃汽车的竞争越发白热化，位于第三阵营的新兴企业向第二阵营的老牌车企发起挑战，而今年刚刚进入市场并大杀四方的“新将”更是为暗流涌动的市场添了一把火。
其中，上汽大通的表现极为抢眼，上市仅三个月，累计销量已直逼老牌车企。6月，大通T60皮卡月销1000辆，以多销139辆的成绩超过对标竞品D-MAX，给皮卡市场带来了不小的惊喜。
继4月正式上市至今，上汽大通T60仅上市三个月便取得了3569辆的骄人销量成绩，成为国内皮卡市场中的又一员猛将。4月销售1138辆 ，5月销售1137辆， 6月销售1000辆，495辆销往澳洲、智利等海外市场……在销量这个最终衡量标准面前，大通T60皮卡用一组又一组精彩的数字强势证明了自己，更成为了国内第一款新车上市后连续三个月销量过千的皮卡车型。
新车销量过千看似简单，实现起来并不容易。还以大通T60皮卡和对标车型江西五十铃D-MAX为例，对比销量榜单，1-6月，D-MAX的销量为4166辆，而大通T60皮卡4-6月的累计销量为3569辆，时间相差三个月，销量相差597辆，大通T60皮卡的实力不言而喻。
当然，需要指出的是，江西五十铃旗下定位于经济型领域的瑞迈皮卡增加了消费者的选择空间，对D-MAX产生了不可避免的“分流作用”，但从竞争的角度而言，上汽大通T60已经对D-MAX产生了极大的威胁。
隐藏在出色成绩背后的是大通T60皮卡更加出色的产品力、品牌力和精密严苛的技术要求，这一点不仅得到了3569名客户的肯定，得到了政府及行业用户的肯定，也得到了国内知名赛手鹿丙龙和岳雪峰的肯定。在正在举行的2017第二届中国（国际）汽车旅游大会中，岳雪峰曾驾驶着由鹿丙龙改装的大通T60皮卡两次夺得厂商组冠军，两场赛事下来，岳雪峰对大通T60皮卡的动力、底盘、科技含量等大加赞赏，认为其是天生的越野利器，更是国内皮卡市场上的“黄金车型”。
大通T60皮卡搭载意大利技术的VM2.8T柴油发动机，可提供最大功率110kW，最大扭矩为360N•m，并配备了VGT可变截面涡轮增压器、最新一代博世高压共轨系统以及先进的尾气后处理系统等；此外，T60皮卡在安全性能、车型品系、配置搭配、科技含量等诸多方面达到了新高度，不但是国内首款采用6AT、6安全气囊的国产皮卡，还使国产皮卡首次匹配上了阿里YunOS智能车联网系统以及达到了最新A-NCAP五星安全标准。
值得一提的是，上汽大通T60打破了国内皮卡惯用前盘后鼓式制动器的局面，与福特F-150及其性能版车型猛禽采用了相同的制动形式——四轮碟刹制动系统，即以静止的刹车碟片夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低，不仅散热快、重量轻、构造简单，还具有很好的反应性和稳定性，制动效能远强于市面上采用后鼓式制动器的皮卡产品。
征服黄土坡、挑战金沙漠、探秘丝绸之路，加上一破再破新车销量记录，自上市至今，大通T60皮卡一直霸占着皮卡市场的“头条”，更凭借独有的先发优势，稳稳地接过了扩大市场、壮大行业的接力棒。未来，随着解禁政策的推进和产品质量的不断提升，上汽大通T60这株正在生根发芽的皮卡幼苗，必将成为国内市场上遮天蔽日的大树。
目前，上汽大通T60率先上市了柴油版双排车型，包含大双/小双、高/低底盘、两驱/四驱、手动/自动以及国四/国五两种排放标准在内的近60款细分车型，价格从9.98万元至19.98万元不等。想要了解上汽大通T60详细信息的朋友，请点击后方链接登陆官网：手机端点击进入； PC端点击进入。
