2017年是国内皮卡车升级换代的变局之年，受限于排放标准的升级，在今年年底之前，国内在售的柴油型皮卡都将升级到国五排放标准。当前，国四柴油型皮卡所应用的动力系统普遍采用了五十铃4JB1技术的发动机，而随着柴油皮卡发动机升级国五排放标准后，相应的发动机技术平台也增长到十余种，比如：VM发动机、PUMA发动机、ZD25发动机等。
此前，皮卡网在《克服排放硬伤 柴油国五皮卡动力大起底》中，对满足柴油国五排放标准的部分发动机进行了介绍，包括搭载车型最多的VM技术发动机，新款江铃宝典、域虎搭载的JX4D24发动机和JX4D30发动机，以及绵阳新晨ZD25柴油发动机和江西五十铃4JJ1柴油发动机，详情请点击标注的超链接。而本篇将承接上文，继续对当前满足国五排放标准的发动机进行介绍。其中，本篇中的多款柴油发动机是首次搭载在皮卡车型中，比如：江淮锐捷特2.0T发动机、绵阳新晨XD25T5发动机。
江淮锐捷特2.0T发动机
锐捷特2.0T发动机是江淮汽车自主研发的高端动力产品，可提供最大功率102kW，最大扭矩320N•m。根据江淮汽车提供的官方信息称，当该款发动机处于低转速时，扭矩输出线性稳定，而当转速达到1800转时，发动机即可输出最大扭矩。
全新锐捷特2.0T柴油发动机配有电控可变截面涡轮增压器、1800bar高压共轨系统、正时套筒链驱动等。而在尾气后处理方面，该款发动机采用了EGR+DOC+DPF的排放控制技术，帮助其达到国五排放标准。目前，锐捷特2.0T柴油发动机仅搭载在江淮帅铃T6柴油国五版皮卡。
云内1.9T柴油发动机
云内1.9T柴油发动机是云内动力和德国FEV联合开发的高效动力系统，其可以满足国内柴油国四和柴油国五的排放标准。其中，云内1.9T国四版动力曾搭载在福迪雄狮F22皮卡、猎豹CT7皮卡等车型。根据云内官网提供的信息，D19TCID4发动机和D19TCIE发动机都可满足柴油国五排放标准的需求，其中D19TCID4发动机的动力调校输出非常宽泛，详细的动力性能见下表。
根据皮卡网获得的消息未来搭载云内1.9T柴油国五发动机的皮卡车型有：卡威K150皮卡、东风御风P16皮卡、福迪雄狮F22皮卡等。
绵阳新晨D20B柴油国五发动机
绵阳新晨D20B发动机是绵阳新晨新研发的动力系统，是相对此前D20A发动机升级后的动力产品，可满足国内柴油国五的排放标准。其中该款发动机可提供最大功率为90kW左右，发动机最大扭矩为245—280N•m。
根据此前工信部公布的汽车企业申报记录显示，目前仅有江铃集团轻汽骐铃T7 PLUS皮卡搭载了绵阳新晨D20B国五柴油发动机。
绵阳新晨XD25T5发动机
汽车尾气排放升级到国五标准以来，绵阳新晨动力先后推出了多款符合国五排放标准的柴油型发动机，除了此前介绍的ZD25发动机、D20B发动机，其还有绵阳新晨DK4B发动机和XD25T5发动机。
绵阳新晨的ZD25发动机、DK4B发动机以及XD25T5发动机均是采用了日本丰田2KD-FTV发动机的产品平台。根据工信部的申报信息，目前搭载绵阳新晨国五柴油发动机的皮卡车型包含有多款车型，详细的车型以及动力性能如下表。
庆铃4KH1柴油国五发动机
根据皮卡网从庆铃汽车了解到的消息，庆铃皮卡的柴油国五版车型采用4KH1发动机，其中该款发动机可提供最大功率130马力，最大扭矩290N•m。目前，现款庆铃皮卡已搭载了该款动力，不过其尾气排放为国四标准。另据悉，庆铃汽车国五版皮卡将会在今年下半年期间推出上市。
康明斯2.8T ISF国五柴油发动机
福田康明斯2.8T ISF柴油发动机是国内高端柴油发动机的代表之一，其采用了博世高压共轨缸内直喷的技术，配有可变截面涡轮增压器，可提供最大功率130kW，最大扭矩365N•m。在尾气排放方面，其采用了EGR（废气再循环）以及DPF（颗粒物捕集器）技术，帮助其达到了国五排放标准。
目前，康明斯2.8 ISF柴油国五发动机仅应用在福田拓陆者皮卡。
长城GW4D20发动机
根据工信部公布的新车申报信息显示，新款长城风骏5欧洲版皮卡搭载了长城GW4D20柴油国五发动机，其中该款发动机可提供最大功率80kW。不过，该款发动机相比现款长城风骏6所搭载的GW4D20国四发动机，其动力性能没有大幅提升反而有所降低。
由于柴油型皮卡在油耗以及动力性能方面有着突出的优势，这也促使用户在选购皮卡时会优先选择该类车型。随着国内排放标准的升级后，国内皮卡搭载的柴油型发动机不仅动力性能相比此前有了大幅的提升，而且发动机的产品平台也发生了全新的变局，不再是此前五十铃4JB1技术发动机独大的局面。未来随着国内皮卡行业的不断发展，国内柴油皮卡的发动机类型必将还会发生新的变化。
