撰文/杨再舜
1、在外型设计上全面实现SUV化
据不完全统计，今年以来，向国家公信部申报的新车型和下线未上市以及已下线上市的新款皮卡（含概念车纯越野型皮卡）或改款型皮卡的数量约有25款左右，为历年同期之最，开创了中国皮卡车历史上的奇迹。
从外型设计看，这些车基本全面实现SUV化，国产皮卡快速与国际接轨后，一改以往传统“粗、黑、野”的纯卡车形象，取而代之的是向乘用化或货运化的潮流方向发展，其功能性表现在更加多功能和更加多用途上。具体表现在向美式血统全尺寸皮卡风格方向发展上，首先是以美国福特F-150猛禽皮卡为拷贝对象，其次是以日本五十铃D-MAX为克隆车型，其造型线条刚毅挺拔与圆润柔美相结合，给人一种肌肉张力勃发的视觉冲击力。皮卡在驾驶室内饰方面越来越趋向于SUV或CAR，操控感、舒适度和安全性能堪与二者比肩。
2、货运功能全面卡车化
在中端和中高端皮卡全面乘用车化的同时，一些中低端和低端皮卡产品则出现了彻底卡车货运化的趋势。如江铃集团轻汽公司基于骐铃新T5皮卡平台打造的骐铃单排座T100长货箱小卡，以及长安商用车公司推出的神骐F30长轴版皮卡车型，这两款车都是平底货厢，并可三面开启，除占据皮卡车市场一大块市场份额外，还可分割小轻卡和大微卡的份额，可谓一车多用而两全齐美。这类微卡型皮卡和纯货动型皮卡车型不但具备了皮卡的安全性、舒适性和操控性，还有不错的货运能力，在售价上不仅低于经济型小轻卡，也可与微型卡车相媲美。
长安神骐F30长轴版
3、皮卡概念车及纯越野型皮卡已经横空出世
在笔者从事多年的皮卡车型研究中，从没出现过中国研发的“概念型皮卡”一说，但却被江铃汽车所打破这一神奇的传说。江铃汽车即将量产“概念版”新域虎皮卡，目前新车已经通过了国家工信部的审核，进入量产化不会太久。这款车必然会受到许多潮人与皮卡车迷的欢迎。与此同时，江铃集团轻汽新品骐铃T7 PLUS的底盘采用了梯形结构的专业越野底盘，在动力上采用高压共轨+增压中冷+EGR+双DOC技术，使其真正成为一款高性能、高通过性的越野型皮卡。此外，国内有一些中高端皮卡前悬挂换装了多路可调避震器，后悬挂则采用7片钢板弹簧并加装了越野级避震器。个别车型已经列装7AT变速箱和适时四驱的驱动模式。与此同时，一些品牌车型已将电动前绞盘、涉水喉、越野龙门架、越野轮眉军、底盘护板、前保险杠下护板、防滚架、加强后保险杠、后保险杠拖车钩、前射灯和限滑差速器等系统，作为标配或选配，以增加其越野型强大功能的作用。
上汽大通T60纯越野型皮卡
4、国IV国V排放倒逼皮卡动力升级换代
随着国家对汽车排放标准要求从国一到国五的不断升级，皮卡车企也是与时俱进，适时不断推出符合国家汽车排放标准要求的发动机，每一次排放标准升级，都是对皮卡车企的大考。明年元月一日全面实施国五的排放标准要求，对众皮卡车企无疑是一场综合实力的大比拼。在这一比拼中，合资品牌皮卡与有自主研发发动机能力的皮卡车企有着得天独后的先天优势，其他品牌皮卡没有这个优势，需外购列装国五发动机，其成本必然要增加不少。
五十铃4ZE3-MPI发动机
康明斯ETHOS的2.8L发动机
今年以来，一些主流皮卡车企为达到国五排放标准要求，对动力系统主要做了如下的升级改造与换代。如五十铃型号为4JJ1KH1CT5H1的3.0T柴油发动机、康明斯ISF 2.8T柴油发动机、锐捷特2.0T发动机、庆铃五十铃4ZE5-MPI 2.6L汽油发动机，这些搭载合资品牌汽柴油机型的皮卡能达到国五排放标准要求外，还具有升级国六的潜力。与此同时，一些选用国产动力的皮卡则从技术上采用双顶置凸轮轴、博世高压共轨+增压中冷+EGR+双DOC技术、电控ECR+旁通式冷却、减速式和外置式油气分离等多项环保技术，中低端车型则采用有VVT-i技术等，以便达到国五排放要求。
5、皮卡向乘用车发展 配置也呈高大上豪趋势
从今年新款与改款的下线上市的皮卡车型看，中端和中高端皮卡向乘用车方向发展的同时，其在功能性配置也趋向于“高大上豪”，在成本增加的同时，其售价也随之水涨船高。虽然如以下配置有的是标准性配置，有些是选择性配置，但充分说明国产皮卡车市场总体发展趋势是向乘用车方向发展，而货运功能却在逐年削弱中。
如为增加增强市场竞争能力，与全球同步的7AT自动变速箱列装到了合资品牌中高端皮卡上。再如配备7寸屏(含倒车影像/手机互联/蓝牙GPS导航) 、ESP、TPMS、主副驾驶座气囊+侧气帘的6安全气囊、仿皮（座椅+门护板）、多功能方向盘（音响控制）、侧踏板、倒车雷达、定速巡航、全景摄像头、车道偏离、AFS随动转向LED大灯、主驾驶8向电动调节座椅座椅加热、YunOS系统、后桥差速锁、LSD限滑差速器、自动空调、四门电动车窗、后窗除霜、发动机防盗、LED前大灯组（含日间行车灯）、无钥匙进入及启动、定速巡航等、TCS牵引力控制系统、胎压监测、四轮盘式刹车制动器、铝合金轮圈、行车电脑可尽享高科技智能化“车联网”技术以及最新A-NCAP五星安全级别的保护。
纵观上述中高端皮卡的标准性与选择性配置，如果不告诉你是一辆皮卡车的配置的话，你肯定认为这是一款中高端CAR、SUV或MPV车型的配置。因此，可以说，以江西五十铃D-MAX皮卡、上汽大通T60皮卡和东风郑州日产纳瓦拉皮卡为标志，国产皮卡已经全面与国际接轨，与时俱进，并处同步发展中。
