由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并于26日在京沪高铁正式双向首发。
“复兴号”列车相对于“和谐号”来说，“复兴号”寿命更长、容量更大、“身材”更好，舒适性提高，安全性提高。
“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。
“复兴号”动车组的出现足以说明我国的制造业发展得突飞猛进，可以跻身于世界先进行业，承担了并实现了推动国家发展的重要使命。
同样，纵观我国皮卡行业的发展，其又何尝不是有着突飞猛进的进步，为我国经济的发展做出了巨大的贡献呢？
尤其是近几年，我国国产皮卡摆脱同质化生产的笼罩，各企业频频推出具有划时代意义的全新皮卡车型。这些皮卡焕然一新，在外观、内饰、动力、安全等方面具有变革式的升级，彰显了我国皮卡生产企业的实力。
【老款宝典】
以具有最长生产周期的江铃宝典皮卡为例，2002年宝典就已经进入了生产线，至今有着17年的历史。而现在的宝典皮卡较老款车型，可以说有着天壤之别。暂且不说其外观内饰的变化，仅说人们最为关注的动力，当前在售的有一款搭载JX4D30发动机的柴油车型，排量可达3.0L，功率为92kW，扭矩为280N·m，较老款车型动力升级巨大，在我国经济型皮卡中堪称一流。
【2016款宝典】
而一直以来，宝典皮卡也没有辜负大家的期待。宝典皮卡侧重提升性价比，作为当前国内知名的老牌经典皮卡，一直秉承着“工匠精神”的造车理念。江铃汽车近年来针对宝典皮卡连续推出新款车型和改款车型，从几年前极为简单的传统皮卡车身到宝典加长版到江铃宝典PLUS再到2016年新款宝典以及国内首款搭载汽油涡轮增压发动机的新超值版1.8T宝典，它的变化和努力一直被人们看在眼里，同时受到越来越多皮卡用户的信任，是我国广大劳动人民的可靠的创富伙伴。
宝典1.8T汽油版车型搭载的全新1.8GTDi发动机展现出了澎湃的动力，能在1.8L排量的基础上，爆发出相当于2.4L排量的动力，配合6MT变速箱，最大功率130kW，最大扭矩280N·m，在1500转-4500转均可保持峰值扭矩，远高于市场上同类产品扭矩可保持的峰值，低速高扭优势明显。它在我国是具有划时代意义的皮卡。
作为我国皮卡行业的领军者，江铃汽车十几年来一直注重研发皮卡车型，代表了我国皮卡行业发展的点点滴滴。随着国产“大皮卡”的兴起，我国高端皮卡产品愈加丰富。这些皮卡车逐渐侧重内饰、配置，车辆外观造型不输SUV，内饰操控不输同级别的轿车，甚至多款皮卡还注重车内新媒体方面的变革，宜商宜家，使我国广大的皮卡用户真正地将皮卡同时应用于工作中和生活中。此外，近年来我国皮卡出口国外数量加大，除了出口非洲、泰国等地，我国皮卡还有望销往澳大利亚市场，而这些现象何尝又不是代表我国皮卡事业的巨大进步呢？
“复兴号”动车组值得我们普天同庆，但国产皮卡的发展岂能被忽视呢？国内皮卡之所以能在近两年表现百花齐放的现象，是时代的进步，是用户的需求所在。其得益于国家政策的大力支持，皮卡解禁的政策极大地释放了用户对皮卡的应用范畴，在很大程度上扩大了市场份额，增加了各企业之间的竞争力度，优胜劣汰，优秀的产品就是在这个环境下被创造出来。
在未来，在国家的支持下，在用户的需求下，相信我国皮卡行业会更加繁荣。
