根据皮卡网获得的数据信息，2017年5月，16家全国主流与非主流皮卡车企销售总计31231辆，单月销量环比减少2307台，同比增长13.3%；今年1-5月，16家企业累计销售161547辆，同比增长16.1%。小编进一步整理了5月国内主流皮卡销量排行榜，具体如下：
从表格中可以看出，5月排行榜整体变动不大，长城风骏5、江铃宝典、长城风骏6保持三强座次。长城风骏皮卡进入2017年以来一直表现乐观，产销量上均保持着稳健的增长态势。亚军江铃宝典的市场销量出现了些许下滑，其兄弟车型江铃域虎今年的走势却十分不错。5月，江铃域虎同比增长17.5%，延续了之前“芝麻开花节节高”的节奏，这预示着江铃汽车的产品布局开始出现变化，域虎的占比逐渐提高，未来或将占据企业的主导地位。
此外，今年年初，江铃汽车在工信部申报并通过审核了新宝典和新域虎车型，预计今年下半年面市。两款新车均采用了全新的外观和发动机，车型品系齐全，新域虎还具备自动挡车型，这是对江铃JMC品牌皮卡产品强有力的补充。凭借品牌效应和产品口碑，新宝典和新域虎在上市后会迅速完成市场磨合期，必将对江铃皮卡的销量产生更加强烈的刺激作用。
三强之争并无悬念，比冠军更吸人眼球的是江西五十铃瑞迈皮卡和江淮帅铃T6皮卡的高速增长率。继4月183.5%的超高增幅之后，5月，瑞迈皮卡再次以167.5%的同比增长率成为月度增幅最大的皮卡车型。瑞迈皮卡依托百年五十铃优秀的造车工艺，不仅有着极为出色的底盘系统和悬架系统，还于去年推出了汽油带T车型，进一步丰富了产品品类，优异的产品特性让其市场销量不断攀升，迅速抢占了国内8—12万皮卡市场高地。
另一款销量高速增长的车型——江淮帅铃T6绝对是当下最火爆的新生代皮卡，前几月节节攀升的销量引人注目，本月，帅铃T6再次以销售1993辆、同比增长79.7%的好成绩稳居榜单第六位。帅铃T6自上市以来，便以势不可挡的劲头一路赶超前人，进入2017年后更是连续5月保持超高速增长趋势，惊人的“上位”速度让业内啧啧惊叹，许多人称之为“江淮帅铃皮卡”现象。优质的动能塑造、可靠的承载性和出色的节油表现，让帅铃T6上市仅两年就获得了用户认可，近日江淮汽车与德国大众的合作敲下实锤，更让行业对其充满了期待。江淮与大众的联姻，不仅大幅提升了帅铃T6的品牌价值，更带来了比肩国际的技术与工艺，未来，帅铃T6很可能赶超郑州日产、中兴汽车等老牌皮卡企业，成为皮卡市场上的又一强者。
此外，江西五十铃D-MAX、黄海N2、中兴领主以及上市不久的上汽大通T60均保持正增长趋势。黄海N2是拉动黄海N系皮卡销量上涨的大功臣，本月跃居榜单第七，37.8%的正增长率引人注目；上汽大通T60继首月销量破千之后，5月再次以1183辆、出口301辆的好成绩在卧虎藏龙的皮卡市场上脱颖而出，这也说明了以T60皮卡为代表的高端皮卡车型在市场上逐渐得到认可，皮卡用户的购车、用车理念发生了变化。
当然，有升就有降，5月销量同比下降的车型占据了榜单近一半的比例。福田拓陆者、郑州日产锐骐、黄海N1、中兴旗下老款车型旗舰及威虎，以及江铃集团轻汽旗下骐铃T5、骐铃T7，均有着不同程度的下滑。此前，骐铃系列皮卡连续几年始终保持销量高速正增长，进入今年以来，江铃集团轻汽正在进行的企业重组对其产生了一定冲击，有业内专家认为，骐铃皮卡市场销量的负增长率是一种理性回归，隶属正常的经济规律，等到企业重组完成后，江铃集团轻汽必将继续发力。据悉，江铃集团轻汽内部的股权变更已经步入了尾声，未来将陆续推出轻卡、MPV等新产品，进一步拓展产品种类，这样一来，江铃集团轻汽重回发展快车道的日子指日可待。
值得一提的是，5月国产皮卡的出口增速依然处于高位，长城汽车重回冠军宝座，郑州日产、中兴汽车、上汽大通、江铃汽车等紧随其后。其中，上汽大通T60的海外出口量更是一路飙升，直逼老牌企业中兴汽车，这对上市仅两月的新款车来说，是一件相当不容易的事。
综上可以看出，5月国内皮卡市场表现平稳，新锐车型的上市和五一各大皮卡企业的降价促销活动，都对整体销量起到了拉动作用。下半年，随着皮卡解禁政策的推进以及新老车型的更新替换，皮卡市场将再次迎来发展增速期。
