2017年第十四届中国（北京）国际房车露营展览会在3月23日—26日隆重举行，本次房车展期间不仅能够看到琳琅满目的精品房车，还有各种各样的户外露营装备。随着生活水平的不断提升，近年来房车成为了人们的新追求，并且自驾露营也成为了人们户外出行旅游的新玩法。
2016年国家旅游局等八大部委在京联合发布的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》中明确提出“初步构建起自驾车旅居车旅游产业体系”，以及“对于列入《机动车辆生产企业及产品公告》的国产旅居挂车及符合国家相关标准的进口旅居挂车，应当依法予以办理机动车登记”等重要意见。国家政策对于房车市场的不断支持，将促进国内的房车行业向着更快的速度发展。
在本届房车露营展览会（下文称房车展）期间，小编印象最深刻的就是采用皮卡底盘的房车车型。皮卡型房车是根据皮卡底盘衍生出来的自行式C型房车，根据底盘种类不同可分为双排和单排型。目前，皮卡型房车的车辆底盘主要有：黄海N1、黄海N2、卡威K1、江西五十铃D-MAX、江铃集团轻汽骐铃T5、长城风骏5以及进口皮卡车型等。
相比往届，本届房车展期间皮卡型房车最大的特点就是升级，包含有车身的升级、房车内部空间的升级以及房车底盘的升级等。
车身升级——可侧部拓展的皮卡型房车
皮卡型房车的车身箱体普遍采用一体成型玻璃钢或复合板材拼接而成，箱体内部空间一般采用与车身等宽设计。不过在本次车展期间，中道房车带来了皮卡房车中较为少见的侧部可拓展车型。
该款房车侧部拓展后即将房车内的卡座向外平移，增加房车内部的活动空间。同时，卡座之间配有升降桌，升降桌下降后和两侧卡座拼合成一个单人床。根据厂家介绍称，可侧拓展的皮卡型房车采用了卡威K1皮卡的单排和双排底盘研发而成。
内部空间升级——提升空间利用率是王道
相比其他种类的房车，皮卡型房车的内部空间较小，房车厂家对于内部空间的利用可谓是绞尽脑汁。本届车展期间，厂家对于空间的利用展现出了新的创意，即利用滑轨增加房车内部床的面积，为用户提供更宽敞、舒适的空间。
除了利用滑轨增加床的面积，升降式车顶也是增加内部空间的一种目前方式。常见的升降式车顶的皮卡房车，车顶升高后对于房车内部私密性和保温性相对较低。而本次房车展期间，穿越4X4房车采用分体式车顶升降结构，其既提升了车辆的内部空间，还拥有较高的私密性和保温性能。
底盘升级——后悬增加液氮减震系统
皮卡后悬一般采用钢板弹簧配合液压减震筒，这样的设计可以满足车辆的载重需求。不过，由于钢板弹簧钢性较强，皮卡负重较多时，车辆的减震效果明显，而当车辆负重较轻或者是无负重时，钢板弹簧悬架对于震动的过滤性能差。
车展期间，北京极速房车带来根据福迪雄狮F22皮卡底盘生产的房车，该款房车的亮点：首先其采用了还未正式上市的福迪雄狮F22单排皮卡，其次就是该款房车的后悬在原有五片式钢板弹簧的基础上增加了液氮减震。
每年的房车展中房车厂家带来的各种房车都会让小编感觉惊喜不断，今年同样也不例外。虽然部分车辆的升级不需要非常高的技术含量，但却可以大幅提升车辆的舒适性。而这也表明了，房车企业对于皮卡型房车驾乘舒适性和人性化设计的重视度越来越高。
