2017年2月24日，蓝舰T340皮卡量产下线暨首批出口交车仪式在一汽红塔公司总装车间隆重举行。中国一汽集团公司、曲靖市、老挝KOLAO集团、一汽通用公司的嘉宾领导、一汽红塔公司领导以及部分员工参加了仪式，共同见证了这一荣耀时刻。
下线仪式上，出席活动的领导和嘉宾们共同启动了皮卡下线按钮。在现场全体人员的热切瞩目中，一辆霸气威猛的蓝色“蓝舰”T340皮卡从一汽红塔公司总装车间皮卡生产线上缓缓驶出，标志着一汽红塔公司首辆批量生产的自主品牌皮卡新品正式下线。
据悉，在一汽集团进出口公司的支持下，一汽红塔海外销售开始起步，已与老挝KOLAO集团达成了蓝舰T340皮卡三年出口协议，实现了国内外同步投放，为一汽红塔公司拓展海外市场，建成“出口基地”提供了条件。此次首批交车50台，标志着此次皮卡出口合作的正式开始，标志着一汽红塔公司在“三个基地”（即轻型商用车基地、西南自主乘用车基地、面向南亚、东南亚出口基地）建设上取得了阶段性成果，由此登上了全新的发展平台。
蓝舰T340皮卡是一汽集团“十三五”产品规划的重要组成部分，目前已经通过出口的方式投放市场。2017年3月，国四产品将在西南主销区域全面铺开。2017年9月，国五产品将正式上市实现终端销售。
据悉，一汽红塔皮卡在以云南为根据地，西南为大本营，进而辐射全国。目前，一汽红塔在云南的试销情况优异，预计今年可在西南地区达到2000台的销量，在全国完成5000台的销量目标。
此外，一汽红塔将以高标准开发独立于现有商用车体系之外的皮卡渠道，渠道布局仍然以西南地区为主，预计今年开拓30家4S店和50家服务点。
产品生产方面，一汽红塔拥有年产皮卡10万台的能力，拥有冲压、装焊、涂装、总装等车间，而且拥有自主的模具加工中心，可以生产自主的车身覆盖件等产品。
依托一汽集团的背景，一汽红塔在“十二五”期间对车间设备进行了大批量的更新。目前用于皮卡生产的全套设备基本均为新近更换的先进设备，在国内厂商之中处于领先地位。此外，一汽红塔从事皮卡生产的一线工人，均在一汽丰田的乘用车生产线上进行了为期一年的轮训，并在轮训之后通过考核上岗。确保一汽红塔的皮卡生产工艺达到轿车的生产水平。
一汽红塔蓝舰T340皮卡传承通用皮卡的美系血统，定位高端，按照乘用车的标准生产，并进行考核和检验检测，可以称得上是“能拉货的乘用车”。
作为目前皮卡销量第二大省云南省的地产皮卡，一汽红塔品牌在当地具有很高的知名度，具有得天独厚的优势。该皮卡将面向从事云南特色经济的圈层用户群进行销售，相信能很快打开局面，在皮卡行业中站稳脚跟。
附：
一汽红塔公司的前身为云南蓝箭汽车制造厂，1980年开始生产轻型载货车。1993年开始生产LJC1020蓝箭皮卡。1997年加入一汽集团后，更名一汽红塔云南汽车制造有限公司。2009年一汽集团与通用合资成立一汽通用轻型商用汽车有限公司，一汽红塔成为一汽通用旗下的子公司。一汽通用于2011年开始生产“解放”坤程皮卡。2013年一汽通用对该皮卡进行了产品升级，将通用雪佛兰皮卡样车引入一汽通用进行开发研究，并在一汽红塔公司建立全新皮卡产品平台。2014年一汽红塔开始了这款皮卡的生产准备，并持续优化改进。2016年1月完成产品调校、试验、定型等工作，将该款皮卡命名为“蓝舰”。2016年12月18日在昆明正式发布了蓝舰T340皮卡新品。
