2013年国内皮卡车共计销售428527辆，创造了皮卡销量的历史高峰，此后的2014年、2015年皮卡销量连续大幅下滑，甚至2015年皮卡销量下滑18.2%，全年仅销售皮卡328933辆。然而，2016年国内皮卡市场终于迎来了全新的转机，销量实现了止跌回升，全年共计销量皮卡车型346892辆，同比2015年销量增长10.8%。
2016年初，皮卡市场表现疲软，销量连续多月依旧是呈下滑的趋势，直到从2016年5月开始，皮卡市场销量终于回暖，并且这种销量增长的趋势一直持续到年末。2016年皮卡销量的增长有着多方面的原因，其中国家对于皮卡车型政策的放宽、大量新款皮卡车型的上市推出以及用户对于皮卡车型的认识不断增多等因素，对于皮卡销量的快速增长有着积极的推动作用。
2017年，皮卡市场是否能够继续延续2016年下半年销量快速增长的趋势，这其中充满着诸多的不确定性。不过，政策对于皮卡车型的进一步放开、宏观经济环境的稳定发展以及汽车企业对于皮卡车型的投入不断增多等，让大家对于2017年的皮卡市场充满着期待。
宏观环境趋稳 商用车市场或迎利好
2016年全年国内生产总值744127亿元，同比去年增长6.7%，其中41个大类行业中有33个行业增加值保持同比增长，汽车制造业增长16.2%，增幅最大。同时，随着制造业的不断回暖、能源产业的不断升温、房地产行业的稳定发展等因素，让中国经济环境的走势颇为看好。
经济环境的稳定增长，为皮卡车销量的增长奠定了基础。而随着国内各种基建项目的投资不断增大，新基建项目的开工等，为国内的商用车市场带来了新的增长动能，同时汽车市场对于皮卡车的需求也或将增大。
国家政策的进一步放开 皮卡行业迎来春天
2016年2月，国家工信部、国家发改委、公安部首次联合发布了关于皮卡进城解禁的试点通知，决定在辽宁、河北、河南、云南四省率先开展皮卡进城解禁试点，随后皮卡解禁试点四省制定、实施了详细的皮卡车通行方案。同时，2017年伊始，国家三部委再次发布通知，决定将湖北和新疆两省也划入皮卡进城试点的范围。
由于政策的限制，导致皮卡在国内发展缓慢，并且皮卡用户在日常使用过程中会遇到限行等一系列各种问题，用户在实际购车时不得不选择其它替代车型。而放开皮卡限行政策的试点，对于皮卡行业而言是具有里程碑意义，可以快速促进皮卡车的发展。同时，根据目前已获知的皮卡销量数据分析，解禁试点四省份的皮卡销量均有着不同程度的销量增长，其中三省份的销量增长幅度达到两位数。
除了皮卡进城试点的进一步开放，2016年交通运输部发布的《中华人民共和国道路运输条例（征求意见稿）》中指出：使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可。虽然该项政策仍处于收集意见和论证中，但是对于皮卡行业的发展有着非常大的推动作用。随着各种行业政策的推出，2017年国内的皮卡行业或将迎来快速发展的春天。
汽车企业对于皮卡的投入不断增大
2016年皮卡企业对于新款车型的研发投入不断增大，根据不完全统计，全年共推出各种新车型和改款车型20余款。其中，新款车型的车身尺寸多数均采用大尺寸的车身设计，车辆内饰趋向于SUV化风格，并且车辆配置的科技含量也有着大幅提升。
同时，随着国内排放标准的不断升级，国产皮卡将进入产品更新换代的迭代期，2017年国内新款车型的数量或将实现更大的突破。2017年后国内皮卡车型的排放标准将会全面进入国五时代，皮卡车型的动力系统也将全面升级，其中柴油车型的新动力将会有：康明斯动力、五十铃动力、意大利VM动力、德国FEV动力等，而汽油车型的新动力将会有：福特Ecoboost动力、三菱4K系列动力等。
2016年国内皮卡行业迎来了上汽大通、长安汽车、一汽红塔等具有雄厚实力的汽车企业，同样，2017年国内皮卡行业还将会迎来更多的汽车生产企业。这些汽车企业加入后，皮卡行业不仅增添了全新的血液，同时也将有助于皮卡行业生产工艺的提升。
2017年大量新款车型的推出后将会刺激汽车用户对于皮卡车型的消费，皮卡的销量也或将会有着更进一步的提升。
通过对宏观经济环境、行业政策、皮卡企业的分析，2017年国内皮卡市场或将继续保持稳定增长的趋势，同时也不排除今年的皮卡市场出现大幅度的跨越式发展。另根据笔者对于皮卡企业和行业专家的采访获悉，他们对于2017年的皮卡市场充满着乐观的期待，并且多家皮卡企业针对2017年的皮卡市场都制定了较高的销售目标。
2017年是国内皮卡进城试点解禁的第二年，也是皮卡即将跨入国五排放的改革变局之年，其皮卡销量是否能够实现更大的突破已经备受人们的关注和期待。而针对用户最为关注的皮卡行业政策方面，是否也会迎来更大的惊喜，而这所有的一切就让我们共同拭目以待。
