笔者刚刚从外媒获悉，福特在今年的底特律车展前夕，发布了其未来的一系列计划。其中最引人瞩目的便是福特旗下的标志性车型，野马和F-150将会推出新能源车型。
美国作为全球汽车文化最发达的地区之一，其独特的美式汽车文化影响了不少车迷。一提到美国车那就是“大马力V8，肌肉车，自然吸气，费油”等等代名词。而这一次面对国际汽车的大趋势，美国的车企也不得不做出妥协。
据悉，福特将推出六种新能源车：野马混动，提供V8的动力和强劲的低扭，将会在2020年上市；F-150混动，2020年上市，基于福特Dearborn平台生产，提供强大的拖曳能力和负载能力；纯电SUV，可以续航超过450公里；自动驾驶混动车；两款混动警车以及插电式混动全顺。
在这里，小编想普及一下新能源车型的知识。目前，新能源车分为EV（纯电动），HEV（混合动力），PHEV（插电式混合动力）。EV很简单就是目前国内主流的纯电动车，依靠纯电行驶，续航里程差。
HEV（混合动力）目前以丰田公司的THS系统最为先进，搭配阿特金森发动机，通过电动机来调节燃油机的低效区间，同时通过车轮转动和刹车来回收能量，给车载电池充电。
PHEV（插电式混合动力）则是在HEV的基础上，通过外接电源进行充电。这种车的电池容量比电动车小，比混合动力车大。PHEV的优势是解决了纯电动车续航里程差的缺点，同时可以适应不同工况。当通勤距离短时，这种车可以使用纯点行驶，当通勤距离长时则可以使用混合动力系统。
从最新得到的消息来看，福特两款标志性车型均将采用HEV驱动形式，相较于EV来说，使用HEV混合动力的新能源车在行驶里程上有着非常明显的优势。
但是，笔者认为，HEV虽好但还是不能达到真正意义上的零排放。对于皮卡产品来说，如果能够装备PHEV的话可能是最好的选择，当在城市中行驶时可以使用纯电模式，而需要长途跋涉时则可运用混合动力模式。无论如何，新能源汽车的发展已经势不可挡，“美国车”文化在大时代的背景下也不得不向这种趋势做出改变。
