撰文/杨再舜
在儿时的记忆中，每天天刚亮，就能听见一辆拖垃圾的骡马车在家门口的青石板上走过，车主摇晃着铃铛，骡马喘息未定地忽停忽走，铃铛声和马蹄撞击青石板的声音回荡在一条条古老的巷道中，于是各家各户打开院落的大门，男女老少纷纷将竹蒌中的垃圾倾倒于骡马拉的垃圾车厢中。
在青少年的记忆中，一家一户庭院式的住宅陆续被高楼大厦式的小区所替代，每家每户倾倒垃圾的形式发生了根本性的变化，在小区的某一偏僻处砌一个堆放垃圾的水泥大箱子，然后居民就直接将垃圾投入其中，并由人力垃圾车一车又一车地拉到垃圾处理中转站。
当下，随着经济发展和人们对环境保护意识的增强，现各居民小区的垃圾处理也是与时俱进，现代化水平快速提升后，固定的水泥垃圾箱变成了带四个滚轮的PVC垃圾筒，更加便于微型或小型的运载工具车将其倾倒或拉走，而且这种运载工具车还装有高压水枪，具有冲洗地面功能，居民们对这种清理垃圾的方式非常满意和欢迎。预期这类城市垃圾清扫及垃圾运输车，今后必将会向三、四、五线城市发展和扩大，市场潜力巨大。
但这些小微型的城市垃圾清扫及垃圾运输车，基本上系由纯电动架子车和1.2L的汽油机型微型卡车二类底盘改装而来。显而易见，一是动力性严重不足、二是可装载用的空间过小，尤其是纯电动的车辆，充一夜的电，只够用一早晨，中午接着充电，下午才能继续凑合用。燃油的拖垃圾就不能喷水冲洗地面，只能用两辆车，一拖一冲，而且由于动力不足，升降功能的取力器也基本上是个摆饰。电动的表现性能就更差了，拖垃圾既拉不动又拉不远。
带着这些从一些小区了解到的有关这些清洁车的功能性问题，笔者又再次到了某区环卫部门做更深入的市场调研。因笔者常去打扰他们，故都有些认识了，那位严主任还没听我开口，就主动将话题扯到了皮卡车身上，而且一聊就半个多小时间，聊的全是有关于皮卡车改装城市保洁车的问题。
严主任说：“用皮卡改装城市保洁车，一是动力性强、二是舒适性好，冬天和夏天都可以开空调，而动力不会受影响，清扫、升降、倾倒和喷水清扫一车一人就能搞定，而无需两辆车和3-4个人一块出工。此外，由于劳动强度和劳动环境的改善，对我们的环卫工人的身体健康也是大有好处的。况且现在我们所里有驾驶证的小年轻很多，无须再由所里出钱培养驾驶员了。”
“你我一直在说皮卡改装车型好，但就是没有生产厂家愿意做，难道看不到这个市场非常大么？如我们的烧汽油的微卡清扫车和垃圾清运车，省城现在已经有近千辆了，下面许多中小城市还在普通扩大中。如果再加上全国各大、中、小城市全给配置上，那市场就大得惊人！但不知为何许多皮卡车生产企业却无视这块大市场的潜力？真是无语了……”严主任接着强调道。
作为对皮卡产品和市场更加了解的笔者更无语，为何各大皮卡车企都在报怨歧视性的车管政策对皮卡车不公正、不公平的同时，希望和期待国家早日对皮卡进城能够全面解禁，但N多年来一直在皮卡改装车和专用车市场上毫无建树，最多也就是搞几辆皮卡型房车出来造个势，从来没有像微型卡车那样挖空心思、打政策擦边球在底盘上大搞特上改装车和专用车，抢占和稳固这块巨大的市场。回顾皮卡车虽有强大的自身绝对优势，但却熟视无睹或干脆放弃一个又一次的市场机遇，这绝不能怨天尤人，只能怪自己目光短浅，积极主动放弃应得的竞争市场。
